Jingwei Vision: Hem "içeride hem dışarıda" ticari araçlar için aktif bir güvenlik sistemi sağlayın
Geçmiş sorunları takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.
"
"
Araştırma verileri, ticari araçlar alanında kazaların% 90'ından fazlasının sürücü hatasından kaynaklandığını göstermektedir. Çeşitli kazaların özetine bakıldığında, arabayı şeritten çıkarmak veya sürücünün yorgunluğu nedeniyle çevredeki araçlarla çarpışmak, cep telefonuna bakmak veya dikkatin dağılması kazaların ana nedenleridir.
Ticari araç hacminin binek araçlara göre daha büyük olduğu düşünülürse, kazalar binek araçlara göre çok daha fazla yaralanma ve ölüm oranını beraberinde getirecektir. Bu nedenle, ticari araç yöneticilerinin tümü, can ve mal güvenliği kaybını önlemek için sürücüye "yukarı bakmayı" umarlar.
Jingwei Vision, olgun birleşik ürünleri piyasaya sürmek için ADAS işlevleriyle birleştirilen sürücü davranışı tespitinin araştırma ve geliştirmesinden başladı. Bu şirket, araç yolda giderken sürücünün sadece "iyimser" olması gerektiğine değil, Çin yükünün özelliklerine en uygun güvenlik planının da bilinçten mikro-görevi önlemek olduğuna inanıyor.
Hem dahili hem de harici "Binoküler" ürünler
Jingwei Vision'ın genel müdürü Wang Bo bize araba tarafı donanımını tanıttığında, onlara "dürbün" adını verdi. Bir göz, sürücü davranışını tespit etmek için arabanın içine bakarken, bir göz ön güvenlik takibi için arabanın dışına bakıyor. . İki gözün işbirliği ile ticari araçların sürüş güvenliği korunmaktadır.
Jingwei Vision, 2012 yılında ilk nesil davranış izleme ürünlerinin prototipini piyasaya sürdü ve şimdiye kadar beşinci nesli geride bıraktı. Jingwei Vision Technology genel müdürü Wang Bo, firmanın ürün değişikliklerinde sigara içme ve algılama davranışında arama gibi fonksiyonlar eklediğini; algoritma modelinin daha da iyileştirildiğini; adli tıp ihtiyaçları dikkate alınarak sürüş rekorunun eklendiğini söyledi. Buluta gerçek zamanlı video aktarımı sağlamak için cihaz iletişimi de 2G'den 4G'ye yükseltildi.
Olgun yüz tanıma teknolojisine dayanan Wang Bo, sürücü davranışı algılama ürünlerinin performansına güveniyor. Gerçek çalışma koşulları altında, JTS'nin algoritmaları eğitmek için 2000-3000 resim biriktirdiğini ve ürünün% 95'in üzerinde bir tanıma oranına ulaşabileceğini söyledi. Mevcut sürücü algılama işlevi, gözler, sigaralar, cep telefonları vb. Dahil 64 özellik kullanır. Geceleri tanıma etkisini sağlamak için ürün bir kızılötesi kamera kullanır.
Jingwei Vision, 2014 yılında diğer gözün çalışmasını başlattı.
Ar-Ge, şeritten ayrılmadan başladı ve daha sonra tam özellikli aktif güvenlik ürünleri geliştirmek için genişledi. Şu anda, ADAS ürünleri arabanın dışına bakarak, ileri algılama, yüksek çözünürlüklü sürüş videosu (1080P), şeritten ayrılma uyarısı (LDW), şeritte kalma yeteneği düşüş uyarısı ve araç ileriye doğru çarpışma uyarısı (FCW) gibi işlevleri gerçekleştirebiliyor.
Jingwei Vision mühendisleri, ürün yeteneklerini sorgularken birkaç parametre verdiler: İleri ADAS ürünlerinin algoritmasını eğitmek için, Jingwei Vision ileri ADAS ürünlerinin kullanımı 2 milyar kilometre birikmiştir. Şu anda, çoğu çalışma koşulunda, LDW doğruluğu Bu% 94'dür ve LDW ve FCW için yanlış alarmların sayısı her 10 saatte 1'den azdır.
Pathway Vision'ın ileri görüş modülü ve arka görüş modülünün fiziksel bağlantılar yoluyla veri alışverişi yaptığını belirtmek gerekir.
Wang Bo, bize iki parçanın bir dizi üründe birleştirilmesinin sebebinin, aynı zamanda sürüş sırasında sürücünün durumunun çarpışma uyarısı gibi aktif güvenliği iyileştirebileceğini düşünmek olduğunu söyledi. "Araca bakan kamera sürücünün heyecanlandığını algıladığında, ileri ADAS alarmının hassasiyetini düşürebilir. Ayrıca, kişi yorgunluk durumundaysa ileri ADAS alarmı ilgili eşiği yükseltir ve sürücü alarmı duyar. Yanıt süresi 1 saniyeden 2 saniyeye ayarlanabilir. "
Tam döngü sürüş güvenliği yönetimi
Wang Bo'nun görüşüne göre, Çin'in mevcut ticari araç çalışma ortamında, sürücünün sürüş davranışı tek başına makine tarafından değiştirilemez.Tüm sistem sivil hava savunması ve hava savunması olmalıdır ve ikisinin kombinasyonu güvenlik iyileştirmeleri sağlayabilir.
Burada bahsedilen sivil hava savunması ve makine savunmasının birleşimi, Jingwei Vision'ın terminal donanımı + bulut platformu teknolojisi tarafından sağlanan dört aşamalı bir yönetim olduğu anlamına gelir:
İlk aşama kötü alışkanlıkların oluşumunu ortadan kaldırmaktır. Sürücünün uzun süreli sürüş sürecinde, cep telefonuyla oynamak, sigara içmek, rastgele kasetler ayarlamak ve boş viteslerde hız yapmak gibi kötü alışkanlıklar sıklıkla ortaya çıkıyor ve bunların tümü doğrudan kazalarla ilgili güvenlik tehlikeleridir. Alışkanlık geliştirme dönemindeki bu eylemler için Jingwei Vision, işletme güvenliği eğitimi için referans olarak kullanılan sürücünün sürüş raporunu oluşturabilir ve sağlayabilir.
İkinci etap kazadan yarım saat önce ... Bu aşamada sürücü sık sık esneyecek ve araba kullanıyormuş gibi yılana girecek, bu da sürücünün zaten yorgun olduğunu gösteriyor. Araca monteli terminal, internet üzerinden gerçek zamanlı durumu arka plana geri iletecek.Arka plan bu durumu izledikten sonra manuel erişimi benimseyecek ve şirket sürücüyü durmaya ve dinlenmeye zorlamak için aktif olarak müdahale edecek.
Üçüncü aşama, genellikle kazadan 3-5 saniye önce meydana gelen ekipmanın zamanında hatırlatılmasıdır. Şu anda yorgunluğun sonucu çoktan ortaya çıktı.Örneğin, araç şeritten saptı ve araç bir engele çarpmak üzeredir ancak sürücü hala bunu bilmiyor. Kaza çok yaklaştığında aracın donanımı, koltuğu hatırlatmak ve titretmek için ses ve ışık kullanacak. Kazaları zamanında önlemenin yolları.
Dördüncü aşama, esas olarak kazadan sonra. Bu işlev, kaza kanıtı toplama ve sigorta tazminat talepleri için video çıkarmak için kullanılabilen bir sürüş kaydedicinin işlevine benzer.
Bu dört aşamada, sürüş anını hatırlatan ikinci ve üçüncü aşamalar dışında, birinci ve ikinci aşamalar hem kaza öncesi güvenlik eğitimi hem de kaza sonrası hakların korunmasıdır. Wang Bo, "bir işletme için genel bir güvenlik atmosferi yaratmanın, sadece bir arabanın ve bir sürücünün güvenlik ekipmanlarını ve tesislerini iyileştirmekten daha önemli olduğunu fark eder. Bir güvenlik atmosferinin dönüşümü, çeşitli mikro sürücülerin güvenli sürüş alışkanlıklarının iyileştirilmesi ve iyileştirilmesiyle başlar. ".
Jingwei Vision, yukarıdaki işlevleri desteklemek için altyapı olarak bilgi aktarım teknolojisi ile donatılmıştır. Kablosuz iletişim teknolojisi ve GPS küresel konumlandırma teknolojisini içeren iletişim konumlandırma teknolojisi, sürücüler ve araçlar için gerçek zamanlı güvenlik alarmları sağlar ve uzaktan denetim ve istatistiksel analiz amacına ulaşmak ve işletmelere hizmet sağlamak için iletişim operatörleri aracılığıyla platforma iletilir.
Che Yun özeti
Piyasadaki sadece sürücü davranışına odaklanan ürünlerle karşılaştırıldığında, Jingwei Vision "iyi görünümlü" sürücülerden yola çıktı, ancak davranış algılamayı bağlamak ve ADAS'ı yerel + bulut biçiminde birlikte ilerletmek için birkaç adım daha attı. Kurumsal paketleme hizmetleri.
Şu anda, bu ekibin Microsoft, Delphi, Tencent, ZTE ve Lenovo'dan çekirdek üyelerden oluşan yaklaşık 100 kişilik bir ekibi var. Jingwei Vision, iniş yapan ürünlere ek olarak, Sinopec'in güvenlik yönetimi standartlarına kademeli olarak entegre olmak için yılların deneyimine güveniyor ve ürünleri uygulamalara daha yakın ve endüstride evrensel hale getiriyor.
Wang Bo, montaj sonrası ürünler için ortak siparişlerin olduğunu ve Sinopec gibi büyük ölçekli kimya şirketlerine, liman şirketlerine, lojistik nakliye şirketlerine ve otobüs yolcu taşımacılığı şirketlerine parti tedarik etmeye başladıklarını anlattı. Ön kurulum ürünleri arabaya beş yıllık bir döngüde konulduğundan, Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyonu, Dongfeng Liuqi, Valin Hanma, Yutong, Qingnian, Ankai, Zhongtong, Shenwo vb. İle kurulum öncesi testler ve araştırmalar yapmaktadırlar.
Sürekli olarak verilerle bilenen bir ürün için uygulama ve yükleme, ürünün iyileştirme için daha fazla fırsata sahip olduğu anlamına gelir. Jingwei Vision, gelecekte ticari araç güvenliği için daha net yanıtlar sağlayacaktır.
Daha fazlası var [Güvenlik Endüstrisi Zirvesi] Ağır konuk konuşmalarının kayıtları kuru mallarla dolu, hepsi Cheyun'da.
