Bu eski arabalardan kaç tanesi uzun yıllardır üretimden kaldırıldı?
Doğru. Bugün, Yang Lao Shi cesedi kırbaçlamaya geliyor. Şimdi bağımsız markalar hızla gelişiyor. Herkesin aşina olduğu büyük markalara ek olarak, aslında mücadele eden birçok küçük bağımsız marka var ve bunlardan bazıları toplum tarafından veriliyor. elendi. Yang Laoshi size bu yerli arabaları gösterecek.
Shuanghuan Otomobil
Shuanghuan Automobile'den herkes hala çok etkilenmiş olmalı, Sokakta görmenin yanı sıra, Shuanghuan sanığının ihlalini kısa süre önce duymuş olmalısınız. Honda, Shuanghuan Noble SR-V'ye CR-V'yi çaldığı için dava açtı, ancak Honda davayı kaybetti ve sonunda Honda, Shuanghuan'a 16 milyon yuan ödemek zorunda kaldı. O sırada Yang Laoshi, kalbinde dalgalanmadı ve hatta gülmek istedi.
Zotye'nin kopyalama yeteneğine "iç çekmeden" önce, taklitçilik endüstrisindeki ilk kişi olan Shuanghuan Motor'u unutmayın. Bağımsız markaların kır evlerinden başlaması oldukça yaygındır, sonuçta vakıf oradadır, ancak yazlık uzun süre devam ederse, bu ölmüştür.
Cherokee, CR-V, smart, BMW X5 çaldı ve sonunda Shuanghuan otomobil 2016'da üretim yeterliliğini iptal etti ve sonra durdu ve kapandı.Belki de en iyi son budur.
GAC Gonow
İsmine bakılırsa, bunun Guangzhou Automobile altında bir marka olduğunu biliyorsunuz. GAC'nin bugün gelişimi çok iyidir.Sürekli girişimler ve ilerleme, sürekli başarılarının nedenidir. Ve GAC Gonow onların denemelerinden biri.GAC ve Gonow, çoğunlukla kamyonet ve SUV üreten ortak bir girişim.
Ancak, ürün konumlandırma ve yönetimi nedeniyle sürekli kayıplara neden olmuştur ve Gonow'un fazla sermaye yatırımı yoktur. Sonunda, 2015 yılında GAC, kaynaklarını entegre ederek onu yeniden düzenledi, ancak ondan önce, 2014 yılında GX6 piyasaya sürüldü.Bu araç sahipleri için bu şüphesiz acı bir haber.
Gençlik Lotus
Youth Automobile Group altında bir marka ve Proton altında Lotus Auto Technology ile yapılan bir işbirliği ürünüdür. Ancak bunun Lotus ile hiçbir ilgisi yoktur.
Youth Lotus ilk modelini 2008 yılında piyasaya sürdü ve arka arkaya L3 ve L5 olmak üzere iki ana modeli piyasaya sürdü ancak yetersiz tanıtım nedeniyle satışlar artmadı. Buna ek olarak, fabrikanın genişlemesi çok endişeli ve sermaye tüketimi çok büyük.
Buna ek olarak, Saab'ın satın alınmasındaki başarısızlık ve sermaye zincirinin kopması nedeniyle 500 milyon yuan'lık doğrudan kayıpla birleştiğinde, Youth Lotus 2014 yılında üretimi durdurdu ve bu süre sadece 6 yıldı.
Hafei Otomobil
Eski nesil için Hafei, şimdiki GK5 süper otomobili ile karşılaştırılabilir. Onun selefi askeri endüstriydi.Sivil otomobil endüstrisine dönüşmesinden bu yana, sadece mükemmel olduğu söylenebilir. 2000 yılında, yıllık mini araba satışı 120.000'e ulaşarak popüler bir kızarmış tavuk haline geldi.
Mini otomobil pazarının popülaritesi ile Hafei, otomobil pazarına girişini hızlandırdı. Bu şüphesiz bir başarısızlıktır. Bu çok radikaldir.Sonunda, yetersiz teknoloji nedeniyle ürün tüketiciler tarafından kabul görmez, yükselen yıldızın pazarı ele geçirmesiyle birlikte Hafei'nin satışları düştü. Çok depresif.
2009'da Chang'an tarafından yeniden düzenlendi ve sonunda sadece Chang'an'da bir dökümhane üssü haline gelebildi. 1989 yılında Heilongjiang'da 1 Numaralı proje olarak belirlenen bu şirkete gelince, uçak yapmış olması üzücü olabilir.
Koyun eski ıslak özeti: Bu markaların hepsi tarih oldu, iflas nedenleri de farklı ama mevcut otomobil firmalarına da bir uyarı bırakıyorlar.Ürünler, pazarlama ve yönetim anlamında dikkatli olmazsanız ortadan kalkacak.
