neler oluyor? Bu arabayı hava üssüne sürerken gürültü duyamıyor musunuz?
Metin / Robodog
Okyanusun diğer tarafında Amerika'nın Nevada kentinde otonom bir tur atmak hiç şüphesiz çok hoş bir şey: boş bir otoyolda bir gün araba sürmek ve sonra geceleri arabanın çatısında oturup öngörülemeyen gökyüzüne bakmak. Romantik bir şey.
Çin'de şu anda veya gün içinde tekrar düşünün Sevgili netizenlerin ve sınıf arkadaşlarının çoğu Yeni Yıl'da çalışmaya başladılar ve aniden çok mutlu hissediyorlar ...
Yepyeni Lincoln Nautilus, bu Kuzey Amerika sürücüsüz turu için kullandığımız araç, bize iyi bir izlenim bıraktı.
Bip Ayıcımız yeni Lincoln Nautilus ile fotoğraf çekmeyi unutmadı.
Bu sefer dört kişilik bir grup Las Vegas'tan yola çıktık ve ardından Nevada'da beş günlük bir yolculuğa çıktık. Nevada, Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük 7. eyaletidir ve batı Amerika Birleşik Devletleri'nde yer almaktadır. Birçok western filmi gibi Nevada, Highway 50, Great Basin Highway ve Great Basin Highway gibi birçok kendine özgü otoban dahil olmak üzere sürekli değişen arazi ve manzaraya sahiptir. Uzaylı karayolu vb.
Bununla birlikte, buradaki yol koşullarının ideal olmaması, tam da karmaşık ve çeşitli yeryüzü biçimlerinden kaynaklanmaktadır.Birçok yer neredeyse asfaltsız yollara yakındır, bu da biraz yerli dördüncü ve beşinci katman bir ilçedir (Eski ve güzel dünyanın efsane kadar gelişmediğini hissediyorum) .
Avrupa'da popüler olan istasyon vagonlarının Kuzey Amerika'da neden iyi satmadığını nihayet anladım. Avrupa istasyon vagonunun arka süspansiyonu daha sert ayarlandığı için burada konfor çok zayıf ve istasyon vagonu seyahate uygun değil. Neyse ki, bu sefer kullandığımız yeni Lincoln Navigator konforlu, orta ve büyük lüks bir SUV.
Yeni Lincoln Nautilus Nautilus, orta ve büyük lüks bir SUV olarak konumlandırılan yeni bir Lincoln otomobilidir.
Bu arabanın ilk izleniminden bahsetmişken, hala görünüşünde yatıyor. Gezginin tasarımı sadece lüks ve güzel değil, aynı zamanda oldukça tanınır. Yıldız tarzı ön ızgara etkileyici ve yan çizgiler de çok düzgün. Yıldız elmas tipi LED adaptif farlar ve buz hokeyi sopası tipi LED gündüz sürüş farları ile belirli bir lüks ve teknoloji seviyesi gösterir. Aynı zamanda, Lincoln'ün ikonik entegre geçiş tipi LED arka lambaları da aracın arka tarafını daha geniş hale getiriyor. Ek olarak, bu arabanın tekerlek göbeği, uçak türbin motorunun şeklinden esinlenmiştir ve boyutu, sınıfının en büyüğü olan ve momentum dolu görünen 21 inçtir.
Güzel ve atmosferik tasarıma ve geniş oturma alanına ek olarak, bagaj bölmesi alanı da etkileyicidir - bu sefer de çok fazla bagajımız var, 7 araba çantasının tümü yüklendi ve baskı yok.
Gövdenin yan kısmında "NAUTILUS" logosu bulunmaktadır.
Las Vegas'tan yola çıktık ve yaklaşık iki saat sonra dinlenmek istedik ve sonuç olarak, kapıyı açar açmaz özellikle dikkat çekici bir ses duyduk. İlk bakışta, Las Vegas'tan yaklaşık 15 mil (yaklaşık 24 kilometre) olan Nelis Hava Kuvvetleri Üssü yakınlarında olduğumu fark ettim. Savaş uçaklarının gürültüsü sivil havacılık uçaklarınınkinden daha iyi ve kulağa sert geliyor.
Ancak arabaya döndükten sonra gürültü o kadar sert değildi. Yeni Lincoln Nautilus Nautilus, gürültü azaltmada çok iyidir. Bunun başlıca nedeni, sürüş sırasında paraziti akıllıca algılayabilen ve ses dalgası iptali ilkesiyle arabadaki gürültüyü azaltabilen ANC aktif gürültü azaltma sistemidir.
Ek olarak, navigatör ayrıca optimize edilmiş aerodinamik modellemeyi benimsedi ve böylece hava akışının ürettiği gürültüyü azalttı. Ön ve arka camlar, çeşitli kalınlaştırılmış ses yalıtım malzemeleri ve düşük yuvarlanma dirençli lastiklerle birleştirilmiş akustik lamine camdan yapılmıştır, ayrıca yol gürültüsü de bastırılmıştır. Sonuç olarak, yeni Lincoln Nautilus sessizliğiyle övgüye değer. Karşılaştığım tüm modeller arasında bu araba aynı zamanda en iyilerinden biri.
Nelis Hava Kuvvetleri Üssü'nden ayrılırken, bir sonraki adım Gobi Çölü ve bir bakışta göremeyeceğiniz otoyol, batı filmlerinden sahneler. Gaz pedalıyla inmek yüzlerce kilometre ve yol boyunca kasabayı görmek zor.
Burası Çin'den farklı bir yer ... Yol boyunca insan olmaması dinlenecek ve ikmal edilecek yerlerin olmaması anlamına geliyor.
Şimdi neden hepsi erzak olan 7 valiz getirdiğimizi biliyorum! Navigatörün geniş alanı sayesinde 4 kişi + 7 valiz için baskı yoktur.
Bu tür uzun mesafeli yolculuklarda ve yol boyunca dinlenmek zordur, sürüş konforu özellikle önemlidir. Daha önce de belirtildiği gibi, Voyager çok rahat bir SUV.
Bu arabanın süspansiyonu, özellikle çukurlarla karşılaşıldığında düzgün bir şekilde ayarlanmıştır.Şasi, yol koşullarını çok kapsamlı bir şekilde filtreler.Görece büyük gövdesi ile birleştiğinde, genel his, neredeyse hiç çarpma olmaksızın çok kararlıdır. anlamda.
İkincisi, koltuğun tasarımı ergonomiye uygundur ve paket iyidir.22 yöne kadar elektrikli ayar ile birleştiğinde, temelde herkesin sürüş gereksinimlerini karşılayabilir ve ayar da çok uygundur. Benimle seyahat eden genç bayan, koltuğun rahatlığıyla övünüyor, yolculuk sırasında çok fazla yorgunluğu atmasını sağladığını ve konuşurken koltukta uyuyakaldı ...
Ayrıca, kullanımı çok uygun olan araç 4G Wi-Fi ve kablosuz cep telefonu şarj fonksiyonları da vardır. Yurtdışına çıkmanın, oraya aşina olma hissi olmadan, evde araba ile seyahat etmek gibi olduğunu hissediyorum.
Birkaç gündür açıldı. Voyager'ın "büyük adamı" nın daha yavaş olacağını düşünmüştüm, ancak sonuç beklenmedikti, bol motivasyonla oldu ve görevdeydi. 8 vitesli otomatik şanzıman vites yükseltmede çok agresif, vites kutusunun dişli oranı çok yoğun ve hızlanma ve tork beklenmedik şekilde iyi.
Bunun nedeni, yalnızca bu arabanın güç çıkışını garanti etmekle kalmayıp aynı zamanda üç turboşarj, benzinli doğrudan enjeksiyon ve çift değişken zamanlamalı bağımsız eksantrik mili teknolojisiyle birleştirilmiş 2,7 litrelik çift turboşarjlı V6 motordur. Bir dereceye kadar yüksek verimlilik ve enerji tasarrufu etkisi sağlanmıştır.
Yankees büyük deplasmanlı modelleri sevmesine ve gazın fiyatı pahalı olmamasına rağmen, aynı zamanda yakıt ekonomisini de önemsiyorlar. neden? Bunun başlıca nedeni ABD'deki tuhaf petrol fiyatlarından kaynaklanıyor.
Neden tuhaf? Çünkü Amerika Birleşik Devletleri'ndeki benzin istasyonlarındaki benzin fiyatları tek tip değil. Ucuz yer yaklaşık 2,69 ABD Doları / galon'dur ve pahalı yer 3,99 ABD Doları / galon'a ulaşabilir ve yer ne kadar uzaksa, petrol fiyatı o kadar yüksek olur.
Başlangıçta deneyimimiz yoktu. Yol boyunca çok fazla benzin istasyonu vardı, bu yüzden yakıt ikmali yapmak için acele etmedik. Daha pahalı olmasını beklemiyorduk. Hala 2,69 USD / galondu ve yürürken 3 USD / galon'dan fazlaydı. Neyse ki, arabamız o kadar yakıt verimli değil, yine de bir mesafeyi destekleyebilir. Biz de bilinçsizce ilerlemeyi seçtik, gökyüzü kararıyordu.
Daha önce, Kuzey Amerika'da sık sık araba ile seyahat eden eski bir sürücü meslektaşı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otoyolların ortasında böyle bir yüksek izolasyon bölgesi olmadığı için uzun farların Amerikan otoyollarında asla kullanılmaması gerektiği konusunda uyardı. Bu nedenle, uzun far karşıdan gelen arabayı etkileyecektir. Daha da önemlisi, bazı yerlerde uzun huzmeli araçların trafik polisi tarafından durdurulup gereksiz sorunlara yol açmasıdır.
Bunu söyledikten sonra, Voyager tarafından donatılmış otomatik uzak ve yakın huzmeli farlara bir başparmak vermeliyiz, karşıdan gelen bir araba olduğunda, otomatik olarak kısa huzmeye geçecektir.
Bu işlev de çok pratiktir.Dürüst olmak gerekirse, bazen uzun farlar yanmaya alışkındır ve her zaman unutur.Arabadayken uzun ve kısa farları değiştirmeyi unuttuk. Bu sadece herkesin güvenliğini garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda sürüş kurallarını tamamen destekler.
Yerli modellerimiz burada burada eksik olduğunda, yurtdışı modellerin konfigürasyonu çok yüksek olmayabilir.
Yolculuk sırasında, bir zamanlar bir Amerikalıyı yaya olarak götürdük ve yeni Lincoln Navigator'ın Co-Pilot360 akıllı sürüş sistemine şaşırdı. Böyle bir sistemi ilk gördüğünde, park etmeyi izlemek ve yardımcı olmak için uyduları kullandığımızı düşündüğünü söyledi.
Aslında, yeni Lincoln Nautilus, Lincolnün Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmış ilk modeldir. Bu sistem, Lincoln modellerinde ilk kez tanıtılan LCA şerit merkezleme yardım sistemi dahil olmak üzere 20'den fazla gelişmiş sürücü destek yapılandırmasını entegre eder. ESA acil kaçınma direksiyon destek sistemi ve çarpışmadan sonra PIB aktif fren sistemi, vb.
Yolculuk sırasında yanımdaki genç bayan, sürüş baskısını paylaşmamıza yardım etmek istediğini, bu yüzden bu navigatörü tek başına sürmesi gerektiğini söyledi. Sık araba kullanmayan bir kız için, bu kadar iri bir adamı sürmek hala biraz yorucu ve vücudun konumundan emin olamıyor. Neyse ki, kızın arabanın etrafta kaymasına izin vermeden konumu bulmasına yardımcı olan LCA şerit merkezleme yardım sistemi var.
Sürüş sırasında aniden yolda bir bisikletçi belirdiğini hatırlıyorum.Genç hanım o kadar korkmuştu ki kaybolmuştu.Neyse ki, otomobilde ESA acil durumdan kaçınma direksiyon destek sistemi vardı ve bu da sonunda engeli başarıyla atlatmıştı. Böyle dövüş benzeri bir geyik testinden geçtikten sonra, kız da tutulmaktan korktu.
Yol boyunca, yeni Lincoln Nautilus bize çok iyi bir izlenim bıraktı. Bu araba, görünüm, iç mekan, sürüş konforu, sessizlik ve güvenlik konfigürasyonu açısından tatmin edicidir.
İç trafik durumunun daha karmaşık olduğunu herkes bilir. Aslında, daha önce bahsedilen önemli noktalar iç yollarda daha faydalı olacaktır.Sadece sürüşe tam anlamıyla yardımcı olmakla kalmaz, güvenliği sağlar, sürüşü kolaylaştırır, aynı zamanda sürüşü daha rahat hale getirir. Rahat.
Yeni Lincoln Nautilus Nautilus, 2.0T ve 2.7T olmak üzere iki güç seçeneği, Zun Yue versiyonu, Zun Xiang versiyonu, Zun Ya versiyonu (tam sürücü) ve Zun Yao olmak üzere toplam 4 modelle 21 Şubat'ta resmen piyasaya sürüldü. Sürüm (tam sürücü), fiyat aralığı 398.800-528.800 yuan.
