Lüks sadece donanım değil, aynı zamanda bir deneyim duygusudur, Audi'nin yeni A6L'si aynı zamanda "kullanıcı düşüncesi" nden de bahsediyor.
15 Ocak'ta Audi'nin yeni nesil A6L'si 417.800 ila 666.800 yuan fiyat aralığında resmen piyasaya sürüldü. "Bu da standart ve bu da standart" bu model için en önemli iletişim noktalarından biri haline geldi. Öyleyse, konfigürasyonun dışında, bu orta-üst seviye kanat modelinin detayları nelerdir? 19 Ocak'ta muhabir, yepyeni A6L'yi Guangzhou'da test etti ve birçok ayrıntıyla Audi'nin "dikkatli düşünmesini" keşfetti.
Yeni A6L'nin iki yüzü, bir tarafı sakin ve yakışıklı
Yeni A6L, zarif ve dinamik olmak üzere iki farklı görünüm başlattı: Zarif stil sakin ve iş odaklı, dinamik ise yakışıklı ve sportiftir.
Zarif
Dinamik
Dinamik ön yüz tasarımında kullanılan hatlar elbette zarif olanlardan daha şık ve ızgaranın iki yanı zarif olanlar gibi tek bir gövdeye bağlı değil, belli bir boşlukla ayrılmış. İç mekan açısından iki model, koltuklar ve konfigürasyon gibi detaylarda farklılık gösteriyor.
Dürüst olmak gerekirse, bu ayrım açık değildir ve dikkatlice bakmazsanız farkı görmek kolay değildir. Ancak, örtük ve kısıtlanmış yeni orta sınıfın bazı iç gereksinimlerini karşılar.Model aracılığıyla, bireyselliği ifade edebilir ve öz estetiği gösterebilir: ilk bakışta Audi'nin yeni A6L'sidir, ancak dikkatlice tatılmış, aslında potansiyel "iş" ve "spor" etiketleri vardır.
Aynı zamanda bu ayrım nedeniyle A6L, sınıfının en bol 12 modeline sahip olup, en geniş fiyat aralığını kapsar ve daha fazla kullanıcı ihtiyacını karşılar.
Gaode haritası ile tek tıklama ile yükseltilebilir ve navigasyon nihayet sahte değildir
Pek çok otomobil şirketi artık merkezi kontrol ekranının boyutunu körü körüne artırıyor, ancak ekran ne kadar büyük olursa olsun, etkili bir şekilde kullanılamazsa bunun faydasız olacağını unutmuş görünüyorlar. Ekranın en yaygın işlevi navigasyondur, ancak araçtaki yerleşik navigasyonun kullanımı kolay değilse, ekran ne kadar büyük olursa olsun, sahibinin klima portuna bir cep telefonu tutucusu kurmasını engellemeyeceğini göreceksiniz.
Yeni A6L bu sefer AutoNavi navigasyon ile donatılmıştır ve tek tıkla yükseltme sistemine sahiptir, yani sahibinin 4S mağazasına gitmesine gerek yoktur ve navigasyonun rahatlığını koruyarak haritayı her zaman ve her yerde yükseltebilir.
Sadece bu değil, birçok arkadaşımın sık sık böyle bir senaryoyla karşılaşacağına inanıyorum: bir arkadaş WeChat aracılığıyla bir adres gönderiyor, şimdi ne yapmalıyım, arabadaki haritadaki adresi yeniden girin? A6L size kesin olarak söyleyecektir: Gerek yok!
Audinin ekranı bir QR kodu oluşturabilir. Bunu bir cep telefonuyla taramanız yeterlidir ve cep telefonu araca bağlanabilir. Karşı taraf bir WeChat adresi gönderdiğinde, bu adres arabada görüntülenebilir. Aynı zamanda, araç sahiplerinin mahremiyetini daha etkili bir şekilde koruyabilen sesi ve metni korur.
Ek olarak, iki ekranın dokunsal geribildirim ile ilgilendiğini belirtmekte fayda var.Ekrana biraz sert bir şekilde basıldıktan sonra, sanal düğme bir tıklama ve tıklama sesini simüle edecek ve ekran aynı anda titreşim geri bildirimi üretecektir.Audi ailesinin deneyimine benzer. Fiziksel düğmeler çok benzer ve çok dokuludur.
Bu şimdiye kadar kullandığım en iyi Audi
Bu sefer test edilen model 45TFSI quattro'dur Test sürüşünden sonra bana getirdiği duygu inanılmaz denebilir.Bu şaşırtıcı, gücünün ne kadar olağanüstü olduğuna değil, çeşitli detaylarına yansımıştır. Doku.
Her şeyden önce, yeni A6L gövdesi tamamen alüminyumdan yapılmıştır.Yoğun viraj dönüşlerinde bile, gövde sarsıntısı özellikle küçüktür ve bariz bir yuvarlanma olmadığında yolcular hala otomobilde stabildir. İkincisi, yeni A6L, hafif hibrit bir benzin-elektrik yöntemi benimser.Ateşlemeden sonra araç, aracın çalıştığını bile hissedemez.Varış ve gürültü üzerinde mükemmel bir kontrole sahiptir, bu da ona görünmez bir lüks duygusu katar.
En çok memnun olduğum şey, yeni A6L'nin ilerici direksiyon sistemi ve quattro ultra akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi. Yeni A6L'nin önceki nesle göre boyut olarak büyüdüğü düşünüldüğünde, gövde 5 metreyi aştığında bile hala esnek olabilir.İlerlemeli direksiyon sistemi, değişken direksiyon dişli oranını gerçekleştirebilen ve direksiyon işlemlerini azaltabilen baş fonksiyonudur. Dürüst olmak gerekirse, bir Audi hakkında ilk kez bu kadar hassas direksiyon geri bildirimi alıyorum. Akıllı dört tekerlekten çekiş, kullanıcıların yoldaki önceki nesil ürünlerin deneyimleyemediği ince değişiklikleri algılamasına olanak tanır.Daha akıllı, verimli ve daha insancıldır.Akıllı algoritmaya göre, aracın dört tekerlekten çekişe ihtiyacı olup olmadığını belirlemek 0,5 saniye öncesidir. Önden çekişli ve dört tekerlekten çekiş arasındaki geçiş saniyeler içinde tamamlanır ve sürücü farkına varmadan işlem tamamlanır.
Sonuç
İyi bir araba hakkında düşündüğümüz şey, sadece güç sisteminin, malzemelerin, işçiliğin, atmosferin, sesin vb. Üst üste binmesi değildir, bunlar sadece iyi bir araba yapmanın temel koşullarıdır; gerçekten iyi bir araba, insanları rahat ve mutlu hissettirmek için farklı yöntemler kullanmaktır. .
Bu yeni Audi A6L hakkında konuşacak çok şey var.Örneğin, ilerici direksiyon sistemi bu otomobili kullanan herkesi çok rahat hissettirecek.Tam alüminyum gövde keskin dönüşler, ön fren ve kapı açma uyarısı yaparken kuyruk salınımını neredeyse hiç hissetmiyor. Sistem çok akıllı.
Ama bunların hiçbiri Audi navigasyon sisteminin bana getirdiği şokun yerini tutamaz .. Navigasyon o kadar küçük ki birçok insan söyleyecek bir şey olmadığını bile düşünüyor. Ancak harita kullanımından, tek tıklamayla yükseltme, WeChat adres gönderme, gizlilik koruması, dokunmatik tuş geri bildirimi vb. İle A6L'nin çok Çince ve sahne odaklı olduğunu hissedebilirsiniz.Audi'nin bu arabayı "insanlardan" veya "insanlardan" yaptığını hissedebilirsiniz. Gerçek duygu başlıyor.
Bu sorunu navigasyon detaylarından anladığınızda ve A6L'nin diğer yönlerine baktığınızda, bunun lüks ve lüks için olmadığını, konfigürasyon için yapılandırıldığını, araç kullanım için olmadığını, herkesin kendi varoluşunun olduğunu fark edebilirsiniz. Bunun nedeni, hepsinin bir araya gelmesi, sürücüleri ve yolcuları daha rahat hale getirmektir.
