g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

WEY VV7 otomobil deneyimini anlatmamız gereken hikaye

1. Saatin görünümü, konfigürasyonu zengin ve seçilebilir; 2. Site sağlam, NVH iyi yapılmış ve araç kullanılmış; malzeme çok iyi; 3. Gövde geniş, güçlü ve aura dolu; 4. Deri koltuk Koltuk dokusu iyidir, ana sürücü koltuğu ayar açısından zengindir ve sürüş görüşü iyidir; 5. Şasi, yerden yüksekliğe, güçlü süspansiyona ve iyi bir pasifliğe sahiptir; 6. Matris LED farların iyi etkileri ve yüksek tanıma vardır; 7.255 / 45 R21 Giti Özelleştirilmiş lastiklerin performansı iyidir; 8. Klima çıkışı güzel tasarlanmış ve pratiktir ve iklimlendirme etkisi iyidir; 9. Tam otomatik klima hem güzel hem de pratiktir; 10. Görünüm tasarımı dinamik ve nezihdir, gençler için uygundur; 11. Bakım ve bakım Düşük fiyat, yüksek performans-fiyat oranı; 12. Arabanın tamamında 6 hava yastığı, yan hava perdeleri vardır ve güvenlik garanti edilir; 13. Orijinal 12 hoparlör, Amerikan Yanfei Lishi marka ses efekti iyidir; 14. Anahtarsız giriş ve çalıştırma işlevi gerçekten uygundur Kullanımı kolay; 15. Opsiyonel koltuk havalandırma fonksiyonu yaz aylarında çok pratik ve serindir; 16. Opsiyonel yarı otomatik park yardımı fonksiyonu eşim tarafından övgüyle karşılanmaktadır, özellikle bu tür büyük arabalar için park etmek çok yararlıdır; 17. Tam LCD gösterge paneli Etkisi iyidir ve temayı değiştirebilirsiniz; 18. Akışlı ortam dikiz aynası, özellikle geceleri sürüş sırasında, arkadaki uzun farlardan korkmadan çok iyi çalışır; 19. Tüm araç, lüks bir marka hissine sahip olan ve çevrimiçi desteği olan özelleştirilebilir ve isteğe bağlı olabilir. Bir sipariş verin; 20. İsteğe bağlı bordo iç deri koltuklar çok dokulu ve birinci sınıftır; 21. Ön cam ve ön cam, çok sessiz olan çift katmanlı ses geçirmez camdan yapılmıştır ve arka gizlilik camı çok yüksek kalitededir; 22 Orijinal fabrika bir hava temizleyici ile birlikte gelir ve tasarımı çok iyidir 23. Panoramik kameranın kullanımı gerçekten çok kolay, çok büyük bir araba, kullanımı gerçekten çok iyi.

1. Bagaj alanı çok büyük değil, aynı seviyede küçük olan yalnızca 306 litre; 2. İşçilik kabul edilebilir, ancak montaj işleminin iyileştirilmesi gerekiyor ve kalite kontrolü genel; 3. Arabada ara sıra anormal sesler var; 4 Ön yolcu koltuğunun yüksekliği ayarlanamıyor ve konfor kayboluyor; 5. Şimdilik dört tekerlekten çekişli modellerin kullanılmamış olması üzücü; 6. Ergonominin iyileştirilmesi gerekiyor ve saklama alanı fazla değil 7. Motor ve şanzıman uyumu Genel olarak, yakıt tüketimi düşük değildir; 8. Düşük hızlı vites anahtarı tutarsızdır, hayal kırıklığı hala açıktır ve vites geçiş nispeten yavaştır; 9. Navigasyon ekranı geri çekilemez ve orada durması gariptir; 10. Piyano boyasının iç kısmı kolayca yapıştırılabilir Parmak izleri ve çizikler ortada; 11. Orijinal lastik boyutu harika, ancak fiyatı yüksek; 12. Koltuk masaj işlevi daha az güçlüdür ve yalnızca sayılabilir; 13. Yakıt tüketimi alıştırma dönemindedir ve tüm süreç klimalıdır, bu nedenle geçici olarak değildir Düşük; 14. Panoramik kameranın çözünürlüğü çok geneldir, 15. Hiçbir orijinal araçta sürüş kaydedici bulunmaz.

1. Aracın genel iç alanı oldukça tatmin edici, orta düzey; 2. Arka alan ve konfor fena değil, arka kapının açılma açısı ortalama ve araca binmek zor; 3. Arka koltuklar, büyük parçaları takmak için 4/6 katlanabilir Kullanışlı öğeler; 4. Arka sıranın orta kol dayama yerinin yüksek bir çıkıntısı vardır, bu da ortada oturmayı rahatsız eder 5. Gövde boyutu çok geneldir, yeteri kadar.

Sürüş alanı: Boyum 176. Rahat bir pozisyona ayarlandıktan sonra arka alan hala çok cömert.Arka bacak alanı Magotan A6L ve diğer arabalarınkiyle karşılaştırılabilir ve konfor da çok iyi!

Depolama alanı: Ön saklama alanı geneldir ancak cep telefonları için özel olarak tasarlanmış bir yer vardır ki bu oldukça düşüncelidir.Vites elektronik bir vites olmadığından vites kolu altında saklama alanı yoktur.

Tüm aile ile seyahat ederken: Tüm aile dışarıda olduğunda, çocuk koltuğu arka sıraya takılırsa, iki yetişkin daha oturursanız daha kalabalık olacaktır.Yatay genişlik hala yeterli, ancak arka sıranın orta çıkıntısı gerçekten düşük değil, bu da arka tarafı ciddi şekilde etkiliyor Sıranın ortasındaki yolculuk.

Bagaj: Bagaj alanı küçük, bu yüzden sadece oğlumun bebek arabasını bırakabilirim.

Yatay karşılaştırma: Bir arkadaş tarafından satın alınan belirli bir markanın SUV'si aynı zamanda büyük bir beş koltuklu SUV'dur.Kaporta boyutu benzer olduğunda arka ve bagaj alanının çok daha büyük olduğu söylenmelidir, ancak fiyatı da çok daha yüksektir.

1. Kendi ürettiği motor ve şanzımanın verileri çok güzel, ancak sürüş sırasında o kadar güzel değil; 2. Çift debriyajlı şanzıman düşük hızda hüsrana uğruyor, ancak güç hala bol; 3. Güç yeterli ve evde kullanım için sorun yok.

Hızlanma performansı: Ekonomi modunda ve normal modda, hızlanma çok geneldir.Spor modunda, vites değiştirmenin daha aktif hale geldiğini açıkça hissedeceksiniz. Hızlanma da açıktır, ancak yakıt tüketimi nispeten daha yüksek olacaktır, ancak 2 tonluk bir araba için Ağır, 9 saniyeden fazla hızlanma skoru ile oldukça başarılı.

Güç sürüşü konforu: Direnç konumundaki gerileme daha belirgindir. Hızlanan vites geçişleri de dikkate alınacaktır.Çift kavramanın ortak sorunu, ancak birçok sürücü, TCU programını yükselttikten sonra çok daha iyi olacağını söylüyor. Yükseltmeyi henüz yapmadım ve daha iyi olacağını umuyorum.

Yüksek hızda çalışma: Yüksek hızda seyir konforu çok iyidir Sonuçta, ACC adaptif seyir ve şerit tutma sistemine sahiptir, ancak vites değiştirdikten ve sollamadan sonra yine sallanacaktır ve otomatik frenlemeden sonra hız tekrar artırıldığında bir duraklama olacaktır.Vites değiştirmenin düzgünlüğünün iyileştirilmesi gerekmektedir. .

Yatay karşılaştırma: Arkadaşım tarafından yeni önerilen beş büyük ile karşılaştırıldığında, boşluk hala oldukça açık, sonuçta, 7 vitesli çift kavramanın ve 9AT'nin maliyeti hala farklı.

1. Şasi sağlam ve yol tutuşu oldukça tatmin edici Sonuçta böyle büyük bir araba 2. Direksiyon doğru bir şekilde işaretlenmiş ve frenler güçlü, 3.213CM yüksekliğindeki şasi iyi bir pasifliğe sahip.

Dağ yolu: Mevcut etkiyi elde etmek için düz oranı 45 olan lastik filtresi oldukça tatmin edici Dağ yolu ince lastik çeperlerinden korkuyor gibi görünüyor.

Şasi ve süspansiyon: Süspansiyon desteği çok iyi, şasi nispeten sağlam, şasi yüksekliği 213 ve pasifliği çok iyi.

Yağmur, kar ve çamurlu yollar: 255 geniş lastik, yağmurlu yollarda bile iyi sürüş kalitesini koruyabilir.

Yatay karşılaştırma: Dört tekerlekten çekişin olmaması daha utanç verici.Yeni modelin dört tekerlekten çekişe sahip olması bekleniyor.

1. 2.0T'nin yer değiştirmesi, yakıt tüketimi şu an için çok düşük değil; 2. Tam klima çalıştırma süresi kabul edilebilir; 3. Ortalama yakıt tüketimi: Şehirde 13-14L / 100KM, yüksek hızlı 9-10L / 100KM.

1. Sürücünün ve ön sıranın konforu fena değil; 2. Özellikle uzun mesafeli koşu için arka sıranın konforu da çok iyi; 3. Ön sıra ana ve yardımcı pilot ayar seçenekleri oldukça bol; 4. Ana ve yardımcı pilotlar elektrikli bellere sahip Destek ve koltuk masajı işlevi çok iyidir: 5. Süspansiyon çok rahattır ve şasi titreşimi filtreleyebilir.

1. Eski BMW M serisi tasarımcısı tarafından tasarlanan görünüm atmosferik ve güzel; 2. Coupe şekli, görünümü çok güzel ve gerçekten çok güzel; 3. Ön ve arka tasarımlar çok renkli ve dört boşaltmalı kuyruk boğazı çok blöf yapıyor; 4,21 inç süper büyük tekerlekler çok şok edici 5. Tüm LED farların tanınabilir derecesi oldukça yüksektir ve etkisi de çok iyidir! 6. Bu görünüm için çok yer feda edilir.

Araba lambası tasarımı: Araba lambası tasarımı birinci sınıf, tam LED farlar, matris tipi, söylenecek bir şey yok, tam işaretler!

İşçilik boyası: Boya efekti çok güzel, tüm renkler metalik boyadır ancak derin renk boya gerçekten çizilir ve daha açık renk daha iyi olur.Zengin olanın TUP malzemesine yapışması önerilir. bu iyi.

Gövde stili: Gövde stili gerçekten güzel, çok etkileyici ve aura dolu. Milyon sınıf bir SUV ile yenilgiyi kabul etmeyeceğim. Arabanın LOGO tasarımı güzel ve memnunum!

1. Dokunulabilen malzemeler temelde gerçekten rahat olan yumuşak malzemelerdir; 2. İşçilik adil, ancak montaj işleminin iyileştirilmesi gerekiyor; 3. Arabada hala anormal sesler var ve montaj işlemi hala alanı iyileştirmek için; 4. Deri koltuk malzemesi Çok memnun ve rahat 5. Navigasyon ekranı geri çekilebilir şekilde tasarlansa daha iyi olur 6. Hava temizleyici ile birlikte gelir ve arabadaki koku kontrolü daha iyidir.

Malzemeyi hissedin: yumuşak! yumuşak! yumuşak! Çok iyi hissettiriyor ve kullanılan malzemeler çok iyi! İşçiliğin iyileştirilmesi gerekiyor!

Enstrüman merkezi kontrolü: Tam LCD gösterge paneli yüksek bir çözünürlüğe sahiptir ve güneşte net bir şekilde görülebilir.Aralarından seçim yapabileceğiniz üç tema vardır. Oldukça kullanıcı dostudur ve arayüz de çok güzel. Bu bir taklitçi değil!

Tuhaf koku ve gürültü: Yeni arabanın kendine özgü bir kokusu az ve kabul edilebilir. Arabadaki hava temizleyici de çok pratik. Etkinin iyi olup olmayacağını bilmiyorum. Anormal gürültü hala var, özellikle A sütunu. Üreticinin buna dikkat etmesini umuyorum.

Multimedya arabası: Araba ara bağlantı sisteminde CARPLAY olmaması üzücü. Umarım sonraki aşamada yükseltilebilir. Kardeş VV5'ler buna sahip olacaktır. Ağabey VV7'ler kıskançlığını dile getirdi, ancak orijinal Zhixiang İnternet APP'sinin kullanımı gerçekten kolay, kullanışlı ve hızlı!

VV7s gerçekten çok uygun maliyetli bir yerli lüks SUV! Özet: VV7 sahip olmaya değer! VV7 Hi4 hibrit versiyonu daha heyecan verici!

Standart konfigürasyon: Amiral gemisi versiyonunun standart konfigürasyonu çok yüksektir. 300.000 yuan içindeki tüm araç konfigürasyonlarını öldürür. Dört tekerlekten çekişin tek eksikliği üzücüdür!

Opsiyonel konfigürasyon: Opsiyonel konfigürasyon zengin ve çok bireyseldir.VV7'ler tekerleğin rengini, bagaj rafının rengini ve iç deri koltuk rengini seçebilir ve ayrıca koltuk havalandırması, koltuk masajı ve elektrikli bel desteği ile donatılabilir. Ayarlama, fiyat yüksek değil, 2.000 yuan olduğu sürece, uygun fonksiyon yarı otomatik park yardım sistemini seçebilir, kızlar ve acemiler için iyi bir haber, fiyat yüksek değil, ayrıca 2.000 yuan ve isteğe bağlı ön ve arka tamponlar isteğe bağlı olmayanlardan daha iyi olacak Arabada iki radar daha var, önde ve arkada 6 radara ulaşıyor, toplam 12 radar, radar dolu ve kullanımı da çok yüksek!

Beklenen yapılandırma: Dört tekerlekten çekişli hibrit, en çok beklediğim şey ve gelecek yıl piyasaya sürülecek, VV7s Hi4!

Tavuk kaburga konfigürasyonu: Koltuk masajı işlevi çok küçüktür, ancak koltuk paketini seçmezseniz, koltuk havalandırma işlevini ve bel desteği işlevini alamazsınız.

1. Bir oğlunun doğumu, bir araç satın almanın ana nedenidir; 2. VV7'lerin seçimi esas olarak uygun maliyetlidir; 3. Aracın görünümü ve konfigürasyonu gerçekten tatmin edicidir; 4. Fiyat, bütçe dahilinde ve karşılanabilirdir; 5. Lüks duygusu Çok iyi, aracın tamamı çok iyi malzemelerden yapılmış; 6. En önemlisi fiyat-performans oranı!

Geçen ay havalar soğumaya başladığından beri klima olmamasından kaynaklanıyor olabilir.Yakıt tüketimi önemli ölçüde azaldı Kasım ayında Anshan 219 Park'a gittim.Ortalama yakıt tüketimi 8.5L oldu. Yakıt tüketimi de düştü ve toplam yakıt tüketimi 12L'nin altına düştü.Bu beni çok şaşırttı.Öyle görünüyor ki, ilk garantiden sonra, TCU programı fırçalandıktan sonra yakıt tüketimi daha da azalacak!

Şehir içi yol bölümü performansı: Artık normal mod temelde açıldı ve şehir içi yol koşulları da çok düzgün.ECO modunu kullanmadan önce, her zaman vites değişiminin hayal kırıklığına uğradığını hissettim.Araba arkadaşları dinledikten sonra, vites kutusu programı ilk sigortadan sonra yenilenecek. Harika gelişme!

Yüksek hızlı bölüm performansı: Son zamanlarda çok fazla yüksek hızlı yol yok. Kasım ayında yüksek hız bedava ve birkaç yüz kilometre koştum. Genel his hala çok iyi. Normal modda sollama ve vites küçültme hızlı ve hızlanma da çok güçlü. 3000 kilometre hazırlandıktan sonra, yüksek hızı çekin ve motoru ve şanzımanı daha fazla mola verin Genel olarak, çok memnunum!

Şimdilik ilk garanti 5000 kilometreye ulaşmadı ancak ilk garanti 4S mağazasının yaklaşık 5L gerektiren Mobil Speedmaster 2000 yarı sentetik motor yağını sağlayacağı söyleniyor.Kullandığım Mobil 1 uzun etkili tam sentetik motor yağına geçip geçmeyeceğimi düşünüyorum. ....

Bakım hizmeti: İlk garanti süresi ücreti ücretsiz olup, WEY Zhixiang İnternet yazılımı ile randevu alabilirsiniz.Randevu sonrası bakım için direkt 4S'ye gidebilirsiniz.Sırada beklemeye gerek yoktur. Bu hizmet de çok güçlü!

Bu kadar uzun süre sürdükten sonra herhangi bir arıza kodu veya büyük problemle karşılaşmadım. Tek küçük sorun, hoparlör ağır bas müzik çalarken arabada anormal bir plastik deformasyon sesi çıkacağını hissetmesi. Birkaç sürücüye sordum. Benzer durumlar ve sesin amiral gemisi versiyonunda görülüyor, görmek için 4S mağazasına gitmek için ilk sigorta planı, sürüşü etkilemiyor ama daha mükemmel!

O kadar yakışıklı ki, üç aydan fazla sürdükten sonra birisi ne araba olduğunu soracak, pahalı mı? Çok yüksek sınıf değerlendirme, hahaha!

Kendi kendine sürüş turu: Kasım ayında, oynamak için çevre bölgelere kendi kendine sürüş turu sırasında, otoyolda VV7 sürücüleriyle de tanıştım, gerçekten çok yakışıklı hissediyorum!

Araba sigortası: Zorunlu sigorta aldım, üçü de, araba hasarı ve indirilemez.Araç tam satın almak için zorunlu bir sigorta yok ki bu iyi ...

Arabayı değiştirmek: Genel olarak, bu seferki araba alımı hala tatmin edici. Eşim ve ailem de onaylarını ifade ettiler.Fiyat-performans oranı iyi.İlk kez bir yerli araba aldığımda oldukça harikaydı! Bir sonraki arabayı satın almak istiyorsanız, bir MPV aile arabası düşünebilirsiniz.Elbette, onu karınız için ikinci bir eşiniz olmasını planladığınızda satın alırsınız, çünkü VV7'ler uzun süredir açık değil ve coşku ve tazelik hala iyi!