Tesla'nın en ucuz yedi koltuklu arabası Model Y burada!
Pekin saatiyle 11: 19'da büyük ekran aydınlanır. Birçok basın toplantısında olduğu gibi bir tanıtım filminin popüler olmaya başlaması ve Roadster'ın hala Tesla'nın ruhani totem olması kaçınılmazdır.
Saat 11: 21'de, 21 dakika geciken Musk, sonunda Model Y sürüm aşamasında göründü. Bugün, Batı Yarımküre'deki Dragon Brother'ın görevi yalnızca 11 noktayı yeniden tanımlamak değil, aynı zamanda elektrikli araçların bir sonraki çağını yeniden tanımlamaktır.
Yol patladığında
Apple konferansını izlemeye alışkın olan herkesin aşağıdaki rutinlere aşina olması gerekir: Dünyaca ünlü bir yüksek teknoloji şirketi olarak, yeni ürünlerin piyasaya sürülmesinden önce, yola uçmak için temel bir işlemdir.
2008'de defalarca revize edilen Roadster 1 resmi olarak piyasaya sürüldü ve Tesla onunla ilk altın potunu kazandı. Bugün 500.000'den fazla araç üretildi.
Musk, 12 ay içinde Tesla'nın toplam üretiminin bir milyona ulaşacağını açıkladı.
Tesla, Roadster 1 ve sonraki ürünler aracılığıyla insanların elektrikli araç algısını değiştirmeyi umuyor.
Elektrikli araçlar ayrıca uzun pil ömrüne, güzel görünüme ve hızlı çalışmaya sahip olabilir.
Bazı insanlar Tesla'nın üst düzey lüks arabalar yapamayacağını sorguladı, bu yüzden Model S doğdu ve en iyi yakıt arabaları ile rekabet etti.
Sonra Model X ve Model 3 birbiri ardına doğdu ve "seksi" anlamına gelen Semi kamyon da doğdu.Yeni Roadster 2, Tesla'nın sonraki on yılına bir reenkarnasyon gibi yeniden tanık olmaya başladı.
Musk, on yıldan fazla bir araba yapım deneyiminin özetlenmesinden sonra, açıkçası araba üretiminin zorluğunu hafife aldığını itiraf etti.Bir araba fabrikası tasarlamak, bir araba tasarlamaktan yüz kat daha zor.
Teknolojik olarak gelişmiş Amerika Birleşik Devletleri'nde bile, Tesla'nın bugünün yüksek derecede otomatikleştirilmiş büyük ölçekli fabrikası emsalsizdir ve çekirdek pil fabrikasının üretim kapasitesi dünyadaki tüm pillerin toplam üretim kapasitesini aşmıştır.
Okyanusun diğer tarafındaki Şangay süper fabrikası yapım aşamasında ve Çin pazarı için Model 3 ve Model Y üretecek.
En sarsıntılı 2018'den sonra, Model 3 üretkenlik cehenneminden çıktı ve üretim sonunda doğru yolda oldu.Fiyat, Musk'ın yılda beş yaşında olmasıydı.
Sadece araçların ve akülerin üretimi ve üretimi değil, süper şarjı uygulayan dünyanın ilk OEM'i olan Tesla, sadece birkaç yıl içinde dünya çapında aşırı şarj tesisleri kurdu ve 250kw V3 aşırı şarj da piyasaya sürüldü ve tüm hızıyla devam ediyor. inşaat halinde.
Geçmişte elektrikli arabalar yalancı olarak görülüyordu ama şimdi Tesla insanların algılarını büyük ölçüde değiştirdi. Geleneksel otomobil şirketlerinin elektrikli otomobil üretmeyi takip etmesiyle, sürdürülebilir enerji araçlarının dönüşümünü hızlandırmak artık boş bir konuşma değil, aslında insanların etrafında gerçekleşen büyük bir değişiklik.
Geçtiğimiz on yılda Tesla şüphesiz başarılıydı. Peki önümüzdeki on yıl neye benzeyecek? Musk'ın vizyonu, Mars'ta bir Tesla sürmek.
Model Y'nin ilk çıkışı, yedi koltuk sürpriz
Mavi boya ile Y modeli resmi olarak sahnede ... Öncelikle güvenlik açısından önceki ürünler kadar güvenilir ve ABD hükümeti tarafından test edildi.
Musk, bunun dünyadaki en güvenli SUV olduğunu söyledi.
Performans açısından Model Y, 3.5 saniyede 0-60 mil hızlanma sağlayabilir.Amerikan test standartlarına göre Model Y maksimum 300 mil (483 kilometre) menzile sahiptir.Model 3 ile aynı panoramik sunroof'a sahiptir. Otopilot ile koltuk düzeni, bu yılın sonlarında tamamen otonom sürüşü gerçekleştirebilecek.
Model 3 gibi, yeni arabanın dört versiyonu var: temel versiyon, uzun menzilli versiyon, çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon ve dört tekerlekten çekişli yüksek performanslı versiyon.
- Temel sürüm 39.000 ABD doları, 5,9 saniyede 0-60 mil hızlanma ve 230 mil (yaklaşık 370 kilometre) pil ömrü olarak fiyatlandırılmıştır;
- Uzun menzilli versiyon 47.000 ABD doları olarak fiyatlandırılır, 5.5 saniyede 0'dan 60 mil hıza ulaşır ve 300 mil (yaklaşık 483 kilometre) menzile sahiptir;
- Dört tekerlekten çekişli versiyon 51.000 ABD Doları olarak fiyatlandırılır, 4,8 saniyede 0'dan 60 mil hıza çıkar ve 280 mil (yaklaşık 450 kilometre) menzile sahiptir;
- Dört tekerlekten çekişli yüksek performanslı versiyon 60.000 ABD doları, 3.5 saniyede 0-60 mil hızlanma ve 280 mil (yaklaşık 450 kilometre) menzildir;
- Temel versiyon 2021'de teslim edilecek, diğer üç versiyon ise teorik olarak 2020'de otomobili alabilecek.
SUV'un yapısı nedeniyle Model Y, hızlanma ve pil ömrü açısından aynı seviyedeki Model 3'ten biraz daha düşüktür.
İşte bu, alan ve performans genellikle ikisine birden sahip olamaz. Ancak tüm seri üretilen otomobil pazarına bakıldığında, Model Y'nin performans seviyesi hala olağanüstü.
Model 3 ile karşılaştırıldığında, Model Y'nin fiyatı da daha yüksek ve temel sürüm 4.000 dolardan fazla.
Diğer bir deyişle, çok basit. Model X'e ek olarak yer arıyorsanız, daha ucuz yedi koltuklu bir Tesla istiyorsanız, Model Y en iyi seçim olacaktır ve ayrıca ekstra alan için daha fazla ödeme yapmanız gerekir.
Özünde, parçalarının% 75'ini paylaşan Model Y, Model 3'ün sadece SUV versiyonu.
Elbette, Musk'ın daha önce patlatılan 100 metrelik araba kablo demeti, Model Y'nin Otopilot'unun son seviyesi ve benzeri gibi kısa konferansta hala sarsmadığı pek çok malzeme var.
Genel olarak, paketlenmiş yedi koltuk haricinde, Model Y, şimdilik insanların sürprizi görmesine izin veremedi.
