Çin tarzı MPV'lerde Ocak satışlarından gelen değişikliklere bakıldığında, gelecekte otomobil pazarına ne olacak?
Bahar Şenliği tatilinin geçmesiyle birlikte Ocak 2017'de büyük otomobil şirketlerinin üretim ve satış verileri de açıklandı.Son zamanlarda Çin Otomobil Derneği ve Yolcu Federasyonu da Çin otomobil sektörünün genel satış verilerini yayınladı. Geçen yıl olduğu gibi, Wuling her zaman büyük sıralamaların manşetlerinde yer aldı.
İstatistiklere göre SAIC-GM-Wuling, Ocak 2017'deki ilk yıl satışlarında 76.947'si Baojun markası ve 105.209'u Wuling markası altında olmak üzere toplam 182.156 adet yeni araç satışı gerçekleştirdi. Pazar segmentleri açısından, Wuling Hongguang, Ocak 2017'de 60.132 araç satışı gerçekleştirdi. Bu, aynı zamanda, 2010 yılında lansmanından bu yana Wuling Hongguangın kümülatif satışlarını 3.152.528 araca çıkardı. Baojun 73031.919 adet sattı 2014 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana Baojun 730'un kümülatif satışları da 843.246 adedi tamamladı. Başka bir veri setine dikkat edilmelidir, yani, Wuling Hongguang ve Baojun 730'un iki modelinin Ocak ayında kümülatif satışları, tüm MPV modellerinin toplam satışlarını üçüncüden onuncuya kadar aştı.
Ancak SAIC-GM-Wuling gibi pazar performansı için Çinli otomobil tüketicilerinin şaşırmaması gerekiyor. Çünkü geçtiğimiz birkaç yılda, Wuling Hongguang ve Baojun 730'un diğer modelleri tamamen ezdiği durum neredeyse her ay sahnelendi, bu nedenle Wuling Hongguang ve Baojun 730 da yeni nesil ulusal kutsal araçlar olmayı hak ediyor. Bu iki modelden, Çin'in MPV pazarının segmentasyon sürecini de görebiliriz.
Şu anda MPV pazarı, SUV'lar dışında Çin otomobil pazarında en hızlı büyüyen segmenttir. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre, 2016 yılında MPV pazarının üretim ve satış büyüme oranları% 17,1 ve% 18,4 oldu. Pazar ortalamasının% 14,5'i ve% 13,7'si.
Zaman açısından bakıldığında, Çin'in MPV pazarı muhtemelen saf ticari kullanımdan ev kullanımına doğru bir evrim geçirdi. 2009'dan önceki MPV pazarında, ticari MPV'ler şüphesiz pazarın ana akımlarıdır. Düşük kaliteli pazarda, JAC Ruifeng ve Dongfeng Fengxing tarafından temsil edilen hafif yolcu MPV'leri bu pazarın ana akımını işgal eder. Üst düzey pazarda, Buick GL8 Şüphesiz kral onların arasında. O zamanlar ev MPV alanında, yalnızca nispeten yüksek kaliteli Odyssey ve C-MAX vardı. Açıkçası, MPV pazarının o zamanki baskınlığı, MPV'den MPV talebi olan çoğu aileyi caydırdı. Bu dönem, hem ticari MPV çağında hem de MPV pazarının gelişiminde ilk adım olarak görülebilir.
2010 yılının başında SAIC-GM-Wuling, "kompakt ticari araç" olarak piyasaya sürülen Wuling Hongguang'ı resmi olarak piyasaya sürdü. Giriş seviyesi bir MPV olan Wuling Hongguang, geleneksel hafif yolcu MPV ile karşılaştırıldığında, iç koltukların genel boyutu ve rafine işlenmesi yoluyla aile kullanımı konseptini birleştirir. Üst düzey ev MPV'leriyle karşılaştırıldığında, Wuling Hongguang'ın normal iç alanı ve önden arkadan çekiş düzeni, onu ticari kullanım için de uygun hale getiriyor. Bu andan itibaren, giriş seviyesi MPV pazarı, IKEA'nın dönüşümünü başlatarak rafine edilmeye başladı.
Bir öncü olarak, IKEA ve Yishang'ın sınır ötesi konumlandırılması, Wuling Hongguang'ı hızla popüler hale getirdi ve ardından SAIC-GM-Wuling, ev kullanımı için daha uygun olan Wuling Hongguang S'yi zamanında piyasaya sürdü. İki araba, listelendikleri günden bu yana iyi satıyor ve en yüksek aylık satışlar istatistiklerin mevcut olduğu zamana yakın. 90.000 araç işareti, bu tanrısal bir varlıktır.
Ürün açısından bakıldığında, Wuling Hongguang'ın piyasaya sürülmesi, geleneksel ticari MPV'lerin büyük yük taşıma özelliklerini ev MPV'lerinin sürüş özellikleriyle birleştirerek o sırada giriş seviyesi ev MPV pazarına uyuyor. Wuling Hongguang'ın piyasaya sürülmesinden önce, 60.000 RMB civarında böyle bir arabada, ikinci sıra kaptan koltuğu ve üç sıra yedi kişilik iç boşluk olacağını ve aynı zamanda tatmin etmek için yeterince büyük bir yük faktörüne sahip olduğunu hayal bile edemezdik. Aşırı yüklenmiş talep. Görülebileceği gibi, bu dönemde, iş kullanımı hala giriş seviyesindeki MPV'lerin atlayamayacağı önemli bir bağlantıdır.
Wuling Hongguang'ın popülaritesi, yurt içi giriş seviyesi MPV pazarının hızlı büyümesini de patlattı.Sonra Changan, BAIC, Dongfeng gibi otomobil firmaları da bu alana girerek Wuling Hongguang'a benzer modeller piyasaya sürdü. Stil açısından bakıldığında, geç kalan otomobil şirketleri tarafından piyasaya sürülen ürünlerin çoğu, Wuling Hongguang'ın tasarım fikirlerinden az ya da çok ödünç alıyor. Çin pazarının devasa hacmi de bu geç gelenleri küçük ve başarılı kılıyor. Ancak, rakiplerin eklenmesi Wuling Hongguang'ın kral statüsünü değiştiremez.
Pazarın kademeli olarak olgunlaşmasıyla birlikte, ev kullanıcılarından gelen yedi koltuklu MPV'ye olan talep de yıldan yıla artmaktadır. Yedi koltuklu MPV'nin otomobile kıyasla eşsiz çok işlevli avantajları da bu sırada öne çıkmaya başladı. Bu öncül altında, giriş seviyesindeki MPV merkezi ev kullanımına daha da yöneldi. Önceki ticari özellikler gittikçe küçüldü.
2014 yılında, Baojun 730 resmi olarak piyasaya sürüldü. Wuling Hongguang ile karşılaştırıldığında, Baojun 730 daha yüksek bir görünüme sahip ve ev özellikleri daha belirgindir. En büyük değişiklik, sürüş şeklinin önceki ön arkadan çekişten ön ön tahriğe değişmesidir Ön ön tahrik yapısının benimsenmesi, Baojun 730'un iç alanını daha da artırır ve mekanik parçaların ön kısmı da aracın performansını önemli ölçüde artırır. Sürüş konforu performansı. Açıkçası, Baojun 730, iş kullanımından tamamen uzaklaştı ve Wuling Hongguang ile yüksek-düşük bir kombinasyon oluşturarak kompakt bir ev MPV'ye dönüştü. Wuling Hongguang S gibi, Baojun 730 da 2 + 2 + 3 koltuk düzenine devam ediyor, ancak daha geniş iç alan ve daha lüks iç donanım ile. Piyasada 100.000 yuan'ın altındaki Baojun 730'a rakip bulmak da zor. Wuling Hongguang ve Baojun 730'un sürekli artan satışlarıyla birlikte, MPV pazarındaki hanehalkı MPV'lerin payı da her yıl arttı ve şimdi MPV pazarının ana akımı haline geldi.
SAIC-GM-Wuling, bu yılın Ocak ayında, tüketim yükseltmesinin gelmesini sağlamak için, "ikinci nesil aile arabası" olan yeni Baojun 730'u piyasaya sürdü. Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni araba daha şık, sürüş deneyimi daha da optimize edildi ve alan kullanımı Oran da daha yüksek. Özellikle bagaj kapağının görünümü, Baojun 730'un bagajının açıklık boyutunu büyük ölçüde genişletti ve bu da onu ev kullanımı için daha uygun hale getirdi.
Otomobil pazarına özel yorumlar:
2016'da ikinci çocuk politikası tamamen serbestleştirilecek ve ikinci çocuğun gelişiyle birlikte mevcut Çin aile modeli tamamen kırılacak. Ek olarak, tüketim yükseltmelerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, tüketicilerin otomotiv ürünleri için çok işlevli gereksinimleri giderek daha spesifik hale geldi. Buna karşılık, geleneksel aile arabası aileyi, özellikle de iki çocuklu aileyi taşıyamadı ve bu da Baojun 730 tarafından temsil edilen MPV ailesinde büyüme için büyük bir alan sağlıyor. Bu açıdan bakıldığında, yepyeni Baojun 730 ve yepyeni Wuling Hongguang, gelecekteki MPV pazarında hala umut verici olacak.
Otomobil pazarı hakkında özel yorumlar: yeni araba danışmanlığı, ikinci el araba alışveriş rehberi, araç bilgisi danışmanlığı, WeChat herkese açık hesap # # 24 saat içinde çevrimiçi etkileşimli iletişim.
