18 yıl sonra dönüşümü tamamladınız ve denizdeki bir ejderha gibisiniz! Geçmişin eski dostlarını hatırlıyor musun?
Yazan: Totoro
Bu yıl Halk Donanması'nın 70. doğum günü dolayısıyla Deniz Kuvvetleri hazırlıklarına çok erken başladı. Geçtiğimiz günlerde yetkililer Qingdao'da büyük çaplı bir kutlama haberini resmen duyurdu.Sadece Çin donanması değil, 60'tan fazla ülke ülkemizin bu büyük deniz etkinliğine katılmak için insan veya gemi gönderecek. Çin Donanması'nın bu büyük olayında, iki eski arkadaşın buluşması insanların "zaman uçar, işler farklı" diye iç çekmesini daha da uyandırmış olabilir.
Çin Donanması'nın bu büyük olayı için Rus Donanması, en yeni 22350 firkateyni "Amiral Gorshkov" tarafından yönetilen, Kuzey Filosunun istasyonu Murmansk'tan başlayarak dünyanın çoğunu çevreleyen bir gemi filosu gönderdi. Donanmamızın kutlamalarına katılmak için Qingdao'ya gidin. "Gemi oluşumu" olarak adlandırılsa da, aslında sadece "Amiral Gorshkov" savaş gemisi var ve oluşumdaki diğer üç savaş gemisi "Nikolai Chikel" okyanusa giden kurtarıcı. Römorkör, "Elbrus" çok fonksiyonlu teknik ikmal gemisi ve "Kama" tankeri. Bu üç yardımcı geminin ünü "Gorshkov" firkateyni kadar yüksek olmasa da, silahların da duyguları varsa, üç geminin "Nikola Chikel" bugünkü Liaoning'i görecek, Korkarım ağlayacağım.
2001 yılında, şimdiki Liaoning'e o zamanlar hala "Varyag" deniyordu. Ve Karadeniz kıyısındaki Nikolayev tersanesine yanaştı. Gemi o dönemde Çinli işadamı Xu Zengping tarafından satın alınmış olmasına rağmen, geminin gücü olmadığı için onu Ukrayna'dan Çin'e çekmek zordu. O dönemde Türkiye, Batı ülkelerinin engelleri nedeniyle, Varyag'ın Karadeniz'den Karadeniz'den çıkmasını her zaman reddetmiştir.Ayrıca, o zamanlar Varyag sadece güçsüz bir savaş gemisiydi ve dar Karadeniz'den geçemeyecek kadar büyüktü. Boğaz'da gerçekten riskler var, bu yüzden bu mesele bir yıldan fazla bir süredir ertelendi. Son olarak, Çin hükümetinin garantisi ve 1 milyar dolarlık teminat mektubu ile Türkiye, sonunda Varyag'ın birden fazla römorkörün çekilmesiyle Karadeniz Boğazı'ndan geçmesine izin verdi.
O zamanlar, Varyag'ı çekmenin asıl görevi, bugün "Gorshkov" fırkateyniyle Çin'i ziyaret eden okyanusta giden hayat kurtaran römorkör "Nikolai Chikel" idi. Bu "Nikola Chiker" hala efsanevi bir römorkördür. 1980'lerin sonunda Finlandiya'yı inşa etmek için Sovyet hükümeti tarafından görevlendirilen iki R5757 okyanusta giden römorkörden biridir. Aynı zamanda dünyanın en büyük römorkörlerinden biridir. Maksimum çıkış gücü 17.993 kilowatt'a (24480 beygir gücü) ulaşabilir. 28 Mayıs 1987'de inşaata başlayan gemi, 19 Nisan 1988'de denize indirildi ve 12 Nisan 1989'da hizmete girdi. Gemi 97.6 metre uzunluğa, 19.42 metre genişliğe, 7.2 metre su çekimine ve 7542 ton tam yük deplasmanına sahip. O zamanki Sovyet siparişinin amacı, gelecekte kullanılmak üzere uçak gemilerini çekmekti.
1 Kasım 2001'de, Varyag'ın devasa gövdesi Norveçli 10.000 beygir gücündeki römorkör "Şampiyonu" tarafından çekildi ve arkasındaki fren tekerleği Nikola Chikel'di. Nikola Chikel'in kraliçeden sorumlu olmasının nedeni, şu anda Varyag'ın vahşi bir ata benzemesidir.Geminin rüzgar ve dalgalardan dolayı kontrolden çıkmasının ardından Nicholas Chikel'in arkasından gerilmesi gerekir. "Dizginler" Varyag'ı kontrol edebilir. Bu iki yüksek beygir gücünde römorkörün yanı sıra, Varyag çevresinde 16027 kilowatt (8.200 hp) destek römorkörü, 62940 kilovat (4000 hp) yardımcı römorkör / destek römorkörü ve 21838'ler vardı. Bir kW (2500 beygir gücünde) itfaiye botu, pilot botu, teleferik ve koruma botu gibi çeşitli tiplerde toplam 23 yardımcı gemi. Bir günden fazla süren yolculuktan sonra, Varyag nihayet Karadeniz Boğazı'nı başarıyla geçerek Akdeniz'e girdi ve resmen doğu ile evlenme yolculuğuna çıktı.
Nikola Chikel'in aslen Rus Donanması'nın askeri bir römorkörü olduğunu, ancak 1990'ların sonunda ve 21. yüzyılın başında Rus ekonomisi düşüşte olduğunu ve ordunun yetersiz kaldığını söylemek için Donanma, geçimlerini sağlamak için yardımcı gemilerini almak zorunda kaldı. Yabancı leasing, ekonomik gelir karşılığında, bu Nikola Chikel büyük yük gemilerini limana girip çıkması için Yunan nakliye şirketine kiraladı, ancak aynı zamanda bu fırsatı kendi ailesini göndermek için kullandı. Kız kardeşler Çin ile evli. Karadeniz'den aceleyle çıktıktan sonra Nikola Chikel, Varyag uçak gemisini Çin'deki Dalian Limanı'na güvenli bir şekilde teslim etmek için 123 günlük bir yürüyüş yaptı.
Bugün, paslı ve utanmış Varyag yepyeni bir görünüme büründü ve Liaoning olarak Çin Donanması'nın ilk uçak gemisi ve hak edilmiş bir amiral gemisi oldu. Üstelik sadece Liaoning değil, Çin'in ilk yurt içi ürettiği uçak gemisi 002 de deniz deneme aşamasına girdi Deniz Kuvvetleri Festivali'nde gösterilemese de (belki) bu yıl hizmete gireceğine şüphe yok. Geriye dönüp baktığımızda ve şimdiki zamanı düşünürken, ülkenin gücü düşüyor ve dünya düzeni büyük ölçüde farklı oldu ve bu eski arkadaş çifti bugün Qingdao'da yeniden bir araya geldi, bu gerçekten duygusal.
