Kinmen neden anakaradan ayrılamıyor? Uydu görüntülerini karşılaştırarak görebilirsiniz.
Global Network ile ilgili yakın tarihli bir rapora göre, 3'ünde anakaradaki Weibo'da, Kinmen Tayvan Ordusu'nun ateşleme eğitimi sırasında Jinmen sularına denizaltı su boruları döşeyen anakara inşaat gemisinin hala çalıştığını belirten bir mesaj dolaştı. Sonuç olarak, mermiler gemiden 200 metre uzakta düştü. . Weibo ayrıca "sahne, duygu ve sesin de savaşın dumanla dolu olduğu döneme dönmemizi sağladığını" belirtti.
Gerçekler ne olursa olsun, bir iletişim sorunu olup olmadığı. Kinmen'in, özellikle tatlı su gibi sivil kaynakların tedariği olmak üzere, anakaradan giderek daha fazla ayrılmaz hale geldiğini görebiliriz. Kinmen halkı iyi bir hayat yaşamak istiyorsa, bunun en iyi yolu Xiamen ile bir an önce bütünleşip gelişmektir.
Fujian'ın Kinmen'e su temini projesinin şematik diyagramı
Xiamen Golden Gate'in yıllık değişim takibi
Bir yıl önce, uzaydaki sentetik açıklıklı radar (SAR) ile yapılan Xiamen'in 2016-2017 kentsel değişim izleme haritasını yaptım. Belki de bu tür uydu görüntülerini nadiren görmüşsünüzdür, bu yüzden onları burada kısaca tanıtacağım. Sentetik Açıklıklı Radar'ın (SAR) temel ilkesi, uyduların güneş panelleri aracılığıyla enerji toplaması, ardından yere mikrodalgalar göndermesi, ardından yankı sinyalleri alması ve ardından bir dizi işlemle görüntüler oluşturmasıdır. SAR'ın en büyük avantajı, temelde hava koşullarından etkilenmemesi ve gece ve hava bulutlu olduğu gibi tüm hava koşullarında görüntülenebilmesidir.
Kullanılan veriler ESA'nın Sentinel-1 radar uydusundan geliyor. Radar uydusunun şekli, optik bir uydunun büyük merceği olmayan büyük bir radar anteni ile karakterize edilir.
Jinsha Panoraması
Xiamen Adası'nın bir parçası
Kinmen Adası'nın bir parçası
Yüzeyde renkli kısım değişirken gri kısım iki yıl içinde fazla değişmedi Mavi renk yansıyan radar dalgasının iki yıl içinde zayıflamasını, turuncu ise yansıyan radar dalgasının artışını temsil ediyor. Genel olarak kentsel alanlarda mavi bina yıkımını, turuncu ise bina inşaatını temsil eder.
Xiamen Adası ve çevresindeki anakaradaki renkli alanların her yerde olduğu ve yüzey değişikliği alanının çok büyük olduğu görülebiliyor (2017'deki BRIC toplantısının yapılmasıyla ilgili olabilir), ancak aynı dönemde Kinmen Adası, neredeyse birkaç kişi ile huzurluydu. Daha geniş bir değişim alanı. Ancak, bu son zamanlarda Kinmen turizmi-anakara halkının barışçıl pastoral yaşamı deneyimlemek için Kinmen'e gelmesinin bir özelliği haline geldi.
Resimde Golden Gate Adası'ndaki tek büyük ölçekli projeyi görebilirsiniz.Büyük ve küçük Altın Kapılar'ı birbirine bağlayan denizler arası köprü temelde iki yıldır ilerleme kaydetmedi ve denizin merkezindeki birkaç iskele hala tek başına denizin üzerinde.
Golden Gate Köprüsü
Wikipedia'da kontrol ettim, bu köprünün gerçekten bir hikayesi var.
Temel bilgiler
Golden Gate Köprüsü, Kinmen (Büyük Altın Kapı) ana adasındaki Jinning Kasabası ile Lieyu Kasabasını (Little Kinmen) birbirine bağlayan bir deniz köprüsüdür. Deniz geçiş köprüsü 4.8 kilometre uzunluğunda ve maksimum 280 metre açıklığa sahip, toplam 5.4 kilometre uzunluğunda bir omurga köprüsüdür.
Bu, anakara için büyük bir altyapı projesi değil ve Xiamen çevresinde karşılaştırılabilir birkaç köprü var.
Seçim pontonu
Kinmen'in ana adası Kinmen ile Little Kinmen'i birbirine bağlayan bir köprü inşa etmek istemesinin üzerinden yaklaşık 20 yıl geçti, ancak plan genellikle seçimler sırasında önerildi ve seçimlerden sonra bir takip yapılmadı. Bu nedenle yerel halk, seçimler sırasında ortaya çıktılar ve seçimlerden sonra battılar. "Seçim dubası" na "inin". Ma Ying-jeou hala nispeten güvenilir bir liderdir ve sonunda 2012'de Golden Gate Köprüsü'nün resmi olarak başlamasına katkıda bulunmuştur.
Talihsiz
İnşaat 1 Mayıs 2012'de başladı ve inşaatın başında Huaqi Construction Co., Ltd. sorumluydu.
Aralık 2012'de Huaqi Construction, kazanan teklif sahibinin niteliklerine itiraz edildi ve ardından sözleşme feshedildi.
İşler Mayıs 2013'te yeniden başladı ve inşaattan Guodeng Construction Co., Ltd. sorumluydu.
9 Mart 2016'da Tayvan makamlarının "Yürütme Yuan Başkanı" Zhang Shanzheng, Kinmen'i teftiş etti ve Golden Gate Köprüsü'nün ilerlemesinin% 12 geride olduğunu gördü.
29 Haziran 2016'da, yüklenici Guodeng Construction inşaatta yavaştı ve inşaat ilerlemesi geride kaldı, bu da bir sözleşmenin ihlali anlamına geliyordu. Tayvan yetkilileri orijinal sözleşmeyi feshetti ve sözleşmeyi yeniden yayınladı. Tamamlama takvimi de Kasım 2017'den Kasım 2020'ye uzatıldı.
28 Kasım 2016'da Dongpi Construction Co., Ltd., köprünün üçüncü sözleşmesini aldı.İnşaatın aynı yılın 28 Aralık'ta başlaması ve Eylül 2020'de tamamlanması planlanıyor.
Şu anda inşaatın üçüncü turunda olmasına rağmen, inşaatın başlamasının bir yıllık ilerlemesi, uydu görüntülerinden çok küçük, bu nedenle önemli bir değişiklik görülemiyor ve gelecekte daha fazla değişken olup olmayacağını bilmiyorum.
Kişisel düşünceler
Golden Gate Köprüsü ve hatta Kinmen Adası, bir dereceye kadar Tayvan'ın siyasetinin, ekonomisinin ve moralinin bir mikrokozmosu olarak görülebilir. Burada zaman donuyor, hız yavaşlıyor ve yavaşlıyor ve insanlar yavaş yavaş bu tür bir yaşama uyum sağlıyor.
Uydu görüntülerinde, yakınınızdaki Xiamen ile karşılaştırıldığında, "iki cennet buz ve ateş" hissini tam anlamıyla yaşayabilirsiniz.
Ancak o zaman, 1979'da Jinmen'den Xiamen'e basketbolla yüzen efsanevi Ulusal Ordu Şirketi Komutanı Lin'in sıradan insanlardan kesinlikle daha fazla beyne sahip olduğunu ve karmaşık ve yenilmesi kolay ekonomik tahmin için uygun olduğunu onayladım. Çünkü 40 yıl önce anakara ve Tayvan'da gelecekteki değişiklikleri tahmin edebiliyordu ve diğer insanlar ağızlarıyla tahmin ediyordu ve Lin Lin genç hayatını bahis yapmak için kullandı.
Mashan Lianlin Komutanı, 1979 Kinmen Savunma Komutanlığı 284 Tümeni ve kaptan
PS göndermeden önce bazı meslektaşlarına gösterdi, bazıları iyi yazdığını ama sonu yok dedi. Bu şirket komutanı Lin'i bilseydim bu son olurdu dedim, eğer bilmiyorsam, bir ev ödevi bıraktım, kontrol edebilirsiniz.
