2 Serisi Coupe aynı zamanda önden çekişlidir, bu nedenle BMW'nin ahlaki değeri yoktur veya taviz veremez
Mevcut durumda, otomobil şirketleri, piyasa baskısı ve emisyon politikaları nedeniyle marka özelliklerini ihlal eden bir şeyler yapmak zorunda, ancak bu, otomobil şirketlerinin tüm sorumluluğu değil, aynı zamanda pazarla iki yönlü seçimlerin bir sonucudur.
Geçmişte bu kadar çok eğlenceli arabanın olmasının nedenlerinden biri, çok az eğlence aktivitesi olması, cep telefonlarının hala büyük kardeşler olması, oyunların Nintendo gibi olması ve internet ve ağ işlevlerinin olmamasıydı.Gençler, hormonlarını motosikletler ve performans arabaları aracılığıyla salmak zorunda kaldılar.
Bugün farklı. Cep telefonlarında, bilgisayarlarda, konsollarda ve tabletlerde çeşitli oyunlar var. Gittikçe daha az genç insan araba oynamayı seviyor. Doğal olarak, araba şirketleri artık eğlenceli arabalar yapmıyor.
Bir zamanlar satış noktası olarak önden çekişliyi küçümseyen BMW, bir de önden çekişli inşa etti.Yeni nesil 1 Serisi'nin yanı sıra tarihteki ilk 2 Serisi Gran Coupe'yi de piyasaya sürdü. Dört kapılı BMW Gran Coupe stili ilk kez Kompakt arabalar arasında.
Açıkçası 2 Serisi Gran Coupe'nin rakipleri Audi A3 ve Mercedes-Benz CLA ... Hedef tüketiciler tasarımıyla lüks markaları seven ve fazla alana ihtiyaç duymayan gençler.
Dolayısıyla 2 Serisi Gran Coupe, pürüzsüz hatları, eğimli C sütunları, bagajdaki belirgin ördek dili kuyrukları ve çerçevesiz kapıları ile modaya uygun.Bu, gençlerin ilgisini çekmek için önemli bir vurgu olacak.
Görünüm, daha iyi bir hareket duygusu yaratmak için BMW'nin en yeni düşük ve geniş dilini takip ediyor, ancak belki de BMW'nin önden çekişli bir otomobil ürettikten sonra, devasa ön kısım biraz ani ve genel oranın iyileştirilmesi gerekiyor.
Buna ek olarak, dört tekerlekten çekişli araçların popüler olduğu günümüzde, Audi ve Mercedes-Benz'in yüksek performanslı bölümleri A3 ve CLA ile başlamıştır.Tabii ki, M235i xDrive'ı piyasaya süren M departmanı bir istisna değildir.
Bal peteği girişi, karbon fiber dikiz aynası kapağı ve siyah arka spoylerin kullanımına ek olarak, yeni otomobil 8 ileri otomatik şanzımanla eşleşen 306 beygir gücünde ve 450 Nm gücünde 2.0T motorla donatılmıştır.
Dört tekerleğin tutuşunu iyileştirmek için M235i, iç tekerleğe fren kuvveti uygulayarak kaymayı kontrol eden ve dört tekerlekten çekiş sistemi ve Torson sınırlı kaymalı diferansiyel tarafından desteklenen ARB adlı bir tekerlek kaymayı önleme sistemi kullanır. 4.9 saniye sürer.
Bazıları, BMW'nin ortaokulun sürüş zevkini kaybettiğini düşünebilir, aslında böyle bir şey yok ... Bir yandan BMW pazara hitap eden önden çekişli arabalar üretirken, diğer yandan da araba tutkunlarına eğlenceli oyuncaklar getiriyor.
Geliştirilmekte olan yeni nesil 2 serisi spor otomobillerin hala arkadan çekişli platformunu koruduğu ve hatta dahili personelin 2 serisi spor arabalara "Drift Makinesi" veya "drift makinesi" takma adını verdiği söyleniyor.
3 Serisi konfora doğru ilerlediğinde, 2 Serisi spor otomobil daha çok sürüş keyfi için bir üne sahiptir.M2, yılın M3'ü gibidir.Küçük, esnek ve kompakt, insan ve aracın sürüş eğlencesiyle dolu. Yani BMW etik dışı değil, oyuncak yapmak için de para kazanmaları gerekiyor.
Yazar: Lee Nisshin
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
