5 yılda popüler olmayan arabalar elden geçirilmedi, yakıt tüketimi kilometre başına 40 sent ve 90.000 fiyatı 510 ile karşılaştırılabilir.
Önsöz: Japon otomobil markalarının, bazı ortak girişim arabaları ve ithal arabalara kıyasla, daha yakın pazar talebi ile oldukça insan dostu bir dizi olduğu söylenebilir, Japon arabaları Çin pazarında daha keskin içgörüye ve daha uygun tasarım konseptlerine sahiptir. Konsept sloganı ile Japon arabaları insanlara daha sağlam bir his veriyor.Honda, Toyota, Nissan ve hatta Suzuki bile pratikliği vurgulayan otomobil markaları.
Maliyet performansına dikkat etmek, Japon arabalarının en büyük avantajıdır.Ancak, Çin otomobil pazarında Japon arabaları kaçınılmaz olarak yerli bağımsız markalarla şiddetli bir rekabet yaşayacaktır. Nihai maliyet performansı arayışı, birçok yerli bağımsız markanın uzmanlığı ve büyük iç pazar. Avantajları, Japon arabaları arasında, bazı iyi otomobiller, kendi itibarlarını kazanmadan önce güçlü yerli markalar tarafından doğrudan rekabet etti.Suzuki Motor'un kompakt SUV'si Suzuki Xiaotu, tipik, popüler olmayan iyi bir otomobil.
Suzuki Motors, Çin pazarında en düşük etkiye sahip Japon otomobil markası olarak kabul ediliyor.Çince isminin tabu sorunu hiçbir zaman hafifletilmedi.Çinliler de Suzuki'nin yeni arabalarına garip bir bakış açısıyla bakıyor.Suzuki Xiaotu burada. Böyle bir ikilem sona erdi ve şu anda durdurulmanın eşiğindedir.Piyasanın başında, Snaptu'nun altı renk şeması hala çok çekici, ancak mercan turuncusu Snaptu önce durduruldu ve kalan modellerin fiyatları daha da pahalı. Fiyat 90.000'den daha düşük bir donma noktasına düştü.
Vasat görünüm ve parlak noktaların olmaması bu arabanın en büyük kusurları.Ön yüzün tasarımı nispeten çelişkili. Büyük boyutlu hava giriş ızgarası, otoriter bir görsel efekt yaratacak, ancak kalın krom kaplama Daha yuvarlak hat işleme bu tasarımı anlamsız kılıyor.Düz şelale tarzı hava giriş ızgarası da nispeten basit.Her iki taraftaki ışıklar birbirine bağlı ve kompakt bir SUV olarak biraz basit ve dürüst görünüyor. Bu tür bir görünüm gerçekten ilginç değil.
İç tasarımda, bu araba nispeten düz bir konfigürasyon tasarımına sahiptir.Merkez kontrol paneli, biraz sakin bir mizaç ekleyen siyah ve kahverengi malzeme işlemenin bir kombinasyonunu kullanır.Merkez kumanda geniş ekranının boyutu uygun bir seçim yapar. Pencerede kullanılan cam, ultraviyole önleme ve ısı yalıtım işlevine sahiptir.Diğer konfigürasyonlar için dikiz aynasının elektrikli ayarı, tek tuşla çalıştırma, park radarı ve gövde stabilizasyon sistemi aynıdır.Diğer modellerde panoramik sunrooflar da bulunmaktadır. , Artan oynanabilirlik, iç tarz basit olmasına rağmen, bu Xiaotu'nun pratikliği aynı düzeyde birinci sınıf seviyeye ulaştı.
Güç, bu Xiaotu'nun en büyük avantajıdır. Xiaotu, 1.4T ve 1.6L motorlarla donatılmıştır.Maksimum beygir gücü sırasıyla 140 beygir gücü ve 122 beygir gücüdür.En yüksek tork sırasıyla 220 ve 158NM'dir.Eski şanzıman sistemi 6 ileri manuel ile eşleştirilmiştir. Ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman, ikincisi bir CVT sürekli değişken şanzıman ve 5 ileri manuel şanzımandır.Performans parametrelerinin 100 kilometrede sadece 5 litre olduğunu ve 4 sente mal olan performansın kesinlikle birinci sınıf olduğunu söylemek anlamsız Aile arabası seviyesi. Ek olarak, bu arabanın kalitesinin pratik ve dayanıklı olduğu düşünülüyor ve büyük onarım sorunları olmayacak.
