Yaklaşık 210.000'e düştü, Jaguar XEL ayağa kalkabilir mi?
Çin'de Leopard'da% 30 indirim olarak etiketlenmiş olsa bile, modellerinde indirimler son derece güçlü, ancak Jaguar'ın yurtiçi satış verilerine baktıktan sonra hala biraz endişeli hissediyorum. Jaguar geçen yıl yalnızca 19.400 yerli marka sattı.Lüks markalar arasında uygun bir vinç kuyruğu rolü olarak kabul edilebilir. 20.000 adedin altındaki satışlardan 12.000 adedine XEL katkıda bulunmaktadır.
Jaguar'ın modelleri tasarım ve ayırt edici özellikler açısından her zaman benzersiz olmuştur. Jaguar altında bir satış modeli olan XEL, tam bir İngiliz mizacına sahiptir, genel görünüm zarif ve sportiftir, yuvarlatılmış dikdörtgen ön ızgara her zaman oldukça tanınır olmuştur ve merkezdeki leopar kafası logosu momentumla doludur. Her iki taraftaki ışıklar daha düz ve keskin hale geldi, ön çevre tasarımı daha karmaşık ve tüm ön yüz daha genç ve daha sportif hale geldi.
Yan taraf, ön yüz kadar yoğun değil, çizgiler çok basit ve orantılar tam olarak doğru.Karmaşık unsurlar olmasa da aracın genel hatları ve yaratılan duruş çok rahat.Bu muhtemelen İngiliz arabalarının kemiklerinden yayılan çekicilik. Arka kısım katmanlar açısından çok zengin, keskin ördek kuyruğu ve arka çevre çok sportif ve düz ve keskin arka lambalar farları belli bir dereceye kadar yansıtıyor. Görünüş açısından, XEL birçok genci sabırsız yapıyor.
XEL arabasının içi sadece birkaç çizgiyle özetlenmiştir ve genel his oldukça basittir, ancak yüksek kaliteli değildir. Krom kaplama şeritlerini kötüye kullanmaz ve sadece daha rafine olan birkaç alanda görünür.Aynı zamanda, arabada geniş bir deri malzeme alanı kullanılır.Çok iyi hissettirir ve bir derece duygusuna sahiptir. Büyük merkezi kontrol ekranına ek olarak, gösterge paneli de tamamen likit kristal ekrandır ve klima kontrol alanı da teknolojik bir atmosferle dokunmatik olarak çalıştırılır. Land Rover Jaguar'daki en klasik kaldırma topuzu vites değiştirme mekanizması yerini geleneksel bir vites kolu ile değiştirdi, daha az ritüel olmasına rağmen sürüş keyfi artırılacak.
Tüm XEL serileri, düşük konfigürasyon haricinde ESP, 6 hava yastığı, lastik basıncı göstergesi, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, aktif frenleme, merkezi kontrol ekranı, LCD gösterge, otomatik klima, bölümlü sunroof vb. İle donatılmıştır, tümü İngiltere ile donatılabilir. Zhibao marka ses, cep telefonları için kablosuz şarj, tam hızlı uyarlamalı seyir vb. Tüm seriler için isteğe bağlıdır ve genel yapılandırma performansı hala çok etkileyici.
Boyut açısından, XEL gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4778/1850/1429 mm'dir ve dingil mesafesi 2935 mm'dir; bu, standart eksen 3 serisinden tamamen daha büyük ve uzun eksenli versiyondan biraz daha küçüktür, ancak C sınıfı ile karşılaştırıldığında Başka bir deyişle, dingil mesafesinin hala daha büyük olması gerekiyor ve iç alan zaten orta seviyedeki arabanın orta ve üst kısımlarında.
Güç kısmında, XEL, maksimum 200 beygir ve 250 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı motor, 320 Nm ve 365 Nm tepe torku ve 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. 100 km'de hızlanma süresi sırasıyla 8.3S ve 7.3S'dir. Veri açısından, performans nispeten iyidir. Ayrıca, tüm XEL sistemi standart olarak bir tork vektör dağıtım sistemi ile donatılmıştır ve bu da taşıma performansını daha da artırabilir.
En son Jaguar XEL 289.800-380.600 yuan olarak fiyatlandırıldı ve geçen yılın Kasım ayı sonunda piyasaya sürüldü.Uzun olmasa da terminal indirimi yaklaşık 30.000 veya 40.000 yuan'a ulaştı. Eski XEL, envanter durumu nedeniyle daha büyük bir indirime sahip. Çoğu alan 70.000'e ulaştı ve en düşük giriş fiyatı 209.800. Changsha gibi bazı alanlarda bazı ek koşullarla yaklaşık 10'a ulaştı. On bin yuan, sadece 180 binin biraz üzerinde. Lüks B sınıfı otomobillerde XEL, büyük bir fiyat avantajına ve yüksek maliyet performansına sahiptir. Ancak beklenen şey, bu tür fiyat indirimleri karşısında bile XEL'in satışlarının önemli ölçüde artmayacağıdır, çünkü lüks otomobil alanında çoğu tüketici hala Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç büyük markasını tanıyor. Niş XEL için, çoğu sıradan tüketici hala onu satın almayacak.
