Tesla, Tesla Semi elektrikli kamyonunu piyasaya sürdü: 100 kilometreden 5 saniye hızlanma, "sınırsız" fren ömrü
[Lieyun.com (WeChat ID: ilieyun)] 17 Kasım raporu
Yabancı basında çıkan haberlere göre Tesla, bugün Tesla Semi adlı tamamen elektrikli bir yarı römork kamyonu piyasaya sürecek. Beklendiği gibi, bu Model 8 kamyon gerçek bir anlaşma.
Bu kamyon, diğer ticari nakliye araçlarından farklı olarak keskin bir şekle ve önemli bir akü kapasitesine sahiptir.
Tesla Semi, dizel yakan bir kamyon kadar hızlı olan 5 saniyede 60 mil / saat hıza çıkabilir. 20 saniyede 80.000 poundluk nesneyi sürükleyebilir ve hareketsiz durumdan saatte 60 mil hıza çıkabilir. Dayanıklılık açısından Semi, 500 mil otoyol hızlarında gidebilir ve genel olarak konuşursak, kargo taşıma mesafelerinin% 80'i 250 mil içindedir. Ek olarak, mükemmel aerodinamik tasarımı, hava direncini de en aza indirir.
Bununla birlikte, bu kamyonun gerçek gizli silahı, devasa bir savaş robotuna dönüştürülebilmesi değil, vites kutusunun rejeneratif frenleme yoluyla değiştirilmesine gerek olmaması, yani her Tesla kamyonunun üretildiği anlamına geliyor. Dinamik yaşam temelde "sonsuzdur".
Tesla ayrıca Semi'nin yanıt verme ve yanıt verme yeteneklerinde diğer dizel yakıtlı kamyonlardan üstün olduğunu ve aynı anda dizel yarı bildirilen kamyonlardan daha uzağa gidebileceğini belirtti. Ayrıca, her tekerlek için tek bir Model 3 motor ve hatta Model 3'e benzer gömülü kapı kolları dahil olmak üzere üretim verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için birçok Model 3 parçası kullanır.
Semi'nin bir diğer önemli özelliği de tasarımıdır.Tesla, otomobil bölmesinin sürücü için özel olarak tasarlandığını ve inip çıkmanın kolay olduğunu, hatta sürücünün arabada tamamen ayağa kalkabileceğini belirtti. Yolda sürerken, sürücünün konumu da kamyonun merkezindedir.Bu, kamyon tasarımında benzersiz bir değişikliktir. Az yolculu bir lojistik filosu için bu tasarım çok makul. Bununla birlikte, yolcu olup olmadığı önemli değildir, otomobil aynı zamanda ana sürüş konumunun hemen arkasında hareketli bir katlanır koltuk ile donatılmıştır.
Tesla ayrıca Semi'yi en sevdikleri otomobil işleviyle donattı: bir değil iki dokunmatik ekran. Sürücü koltuğunun her iki yanında yer alan iki dokunmatik ekran navigasyon bilgisi sağlar, görsel kör noktaları izler ve yol verisi kayıt uygulamalarını çalıştırır. Semi aynı zamanda bir dizi filo yönetimi ve rota planlama aracını da destekliyor.Tesla, bunların üçüncü taraf geliştiricilerin araca donanım yüklemesini gerektirdiğini söyledi.
Elbette elektrikli kamyon Musk ve Tesla'nın orijinal yaratımı değil. Nikola adlı bir şirket de hibrit hidrojenle çalışan elektrikli araçlar geliştiriyor ve Bosch ile işbirliği kurdu. Ek olarak, Daimler'in Mitsubishi Fuso Kamyon Şirketi, 220 mil dayanabilen, tamamen elektrikli kamyonu Vision One'ı piyasaya sürdü, ancak ne zaman piyasaya sürüleceği belli değil.
Neden herkes elektrikli yarı römork kamyonları bu kadar dört gözle bekliyor? Bu soru çok iyidir, özellikle geleneksel dizel motorlu ağır kamyonların kilometre yetenekleri düşünüldüğünde. Geleneksel kamyonlar, bir petrol deposu ile yaklaşık 900 mil koşabilir, ancak uzun vadede, elektrikli kamyonların avantajları çok açıktır: Sadece çevre için daha faydalı olmakla kalmaz, aynı zamanda maliyetleri de düşürürler.
Elektrikli kamyonlar ayrıca, 30 dakikada 400 mil gidebilen güneş enerjisiyle çalışan Megacharger'ları da destekler Kamyon sürücüleri için, gücü desteklemek için yükleme ve boşaltma için boş vites kullanılabilir.
Bu makale Lieyun.com'dandır, yeniden basıldıysa lütfen kaynağı belirtin:
# "Her Şeyin Geleceğe Yön Vermesini Sağlamak" 2017 CEO Zirvesi ve Lieyun.com Girişim Sermayesi Ödül Töreni # 28-29 Kasım tarihlerinde Crowne Plaza Beijing Lido Hotel'de yapılacak. Ödüller için oylama tamamen açıldı, bağlantıya tıklayın veya kopyalayın En sevdiğiniz şirketlere ve yatırım kurumlarına oy verin.
