Karşılaştırmalı analiz: Audi A6L / BMW 5 Serisi / Benz E-Serisi, kim daha kapsamlı?
Lüks markalar için en değerli pazar segmentlerinden biri olan orta ve büyük lüks otomobiller alanı, her zaman "Alman ilk üçü" tarafından sıkı bir şekilde kontrol edilmiştir. Otomobil alıcı grubu gençleşmeye devam ederken, Audi A6L, BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi, daha fazla müşteri grubunu keşfetmek için "IKEA" markasını aldı.
Üç modelden hangisi daha kapsamlı performans gösterdi? Bu makaleyi okuduktan sonra bileceğinize inanıyorum.
Bu kez karşılaştırılan modeller Audi A6L 45TFSI quattro özel dinamik tipi (kılavuz fiyatı 506,800 yuan), BMW 530Li özel M spor kıyafeti (kılavuz fiyatı 506,900 yuan), Mercedes-Benz E300 L spor lüks tipi (kılavuz fiyat) 492.800 yuan), kılavuz fiyatın benzer olduğu gerekçesiyle yüksek referans önemine sahiptir.
Görünüm kontrastı
Görünüm özeti: Hem genel oranlarda hem de çeşitli parçaların detaylı tasarımında yeni nesil Audi aile tarzı tasarım diline sahip A6L modeline geçiş, son derece yüksek kazanımlar gösterdiler ve eski modellerin "resmi arabasında" tamamen yoklar. Büyük bir sorunu tespit etmek zordur ve en iyi seçimdir. Bu nesil BMW 5 Serisi sporlara odaklansa da, hafif şişkin görünümü insanlara BMW modellerinin olağan zayıflığından yoksun hissettiriyor. "Küçük şişman adam" hissi; Mercedes-Benz E-Serisi daha çok bir "C-Serisi Plus" gibi. Sunulan aura, herkesin orta ve büyük bir lüks otomobil beklentisini karşılamıyor ve daha yaşlı insanlar için daha uygun. Alıcılar.
İç karşılaştırma
İç mekan özeti: Audi A6L, en son sanal kokpit tasarımıyla donatıldıktan sonra, üç yüksek çözünürlüklü geniş ekran, genç nesil için daha hoş olduğuna inanılan çarpıcı bir "cam kokpit" yaratır; ve BMW 5 Serisi Kokpit, önceki modelin optimize edilmiş bir versiyonu gibidir.Fonksiyonlar çok kapsamlı ve rahatlık kötü olmasa da, görünüm ve his hala eski moda ve sürpriz hala biraz daha kötü; Mercedes-Benz E-sınıfı "çift ekranlı" kokpit içeride İlk piyasaya sürüldüğünde oldukça şaşırtıcıydı, ancak son Audi A6L için çok ucuz görünmüyordu ve aşırı şeftali ağacı kaplama da potansiyel müşterilerin yaşını görünmez bir şekilde 10 yıldan fazla artırdı.
Uzay kontrastı
Audi A6L ön sıra alanı deneyimi
BMW 5 Serisi Ön Sıra Uzay Deneyimi
Mercedes-Benz E-Serisi ön sıra alanı deneyimi
Audi A6L arka alan deneyimi
BMW 5 Serisi Arka Alan Deneyimi
Mercedes-Benz E-Serisi arka alan deneyimi
Alan karşılaştırmasının özeti: Audi A6L'nin gövde uzunluğu ve dingil mesafesi baskın olmasa da, iç mekanın kazılmasında iki rakibinden açıkça daha iyidir.Aynı zamanda, bagajın pratikliği benzersizdir; BMW 5 Serisinin ana avantajı Koltuk daha rahat, ancak tasarım anlamında bir avantajı yok; Mercedes-Benz E-Serisi uzayda geniş görünse de koltuk tasarımı ergonomiye uymuyor, bu da uzun mesafeli sürüş deneyimini büyük ölçüde azaltıyor.
Güç / mekanik karşılaştırma
Audi A6L güç çıkış tablosu
MLB-EVO platformu üzerine inşa edilen Audi A6L, 45TFSI modelinde 12V hafif hibritli bir EA888 motoru ile donatılmıştır, 7 ileri S-Tronic şanzıman ve ünlü quattro-Ultra dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiştir. Hepimizin bildiği gibi, Audi ve Porsche dünyanın en güçlü çift kavramalı vites kutularına sahiptir. Gerçek sürüşteki sürüş konforu ve güç uyumu etkileyicidir. Hızlanma sırasındaki ferahlatıcı "bedene eğlence" hissi, AT şanzımanlı BMW 5 ile karşılaştırılır. Departman ve Mercedes-Benz E-Serisi vazgeçmiyor.
Elbette çift kavramalı şanzımanın "doğuştan gelen avantajları" sayesinde, bu güç sisteminin yakıt tüketimi de oldukça düşüktür.
BMW 5 Serisi Güç Çıkış Tablosu
BMW 530Li modelinde, yüksek performanslı 2.0T B48 motor, iyi bilinen ZF 8AT şanzıman ile uyumludur.İster akıcılık ister vites değiştirme mantığı olsun, kusursuzdur ve sürüş yapmayı seven potansiyel araç sahipleri için uygundur. satın alma.
Mercedes-Benz E-Class Güç Çıkış Tablosu
Mercedes-Benz E-Serisi, üçünün "arkasında" yakalananlara daha çok benziyor: M264 motorunun bu yüksek güçlü versiyonu, beygir gücü ve tork verileri en güzel olsa da ve orta bölümdeki patlama gücü mükemmel, ancak Mercedes-Benz ile kıyaslandığında. Kendi geliştirdiği 9AT dişli kutusu eşleştiğinde, gaz pedalına verilen tepki doğrusal değildir ve bu model sınıfının gereksinimlerini karşılamayan "hafif adım atma ama gitmeme, arabaya ağır adım atma" fenomenine çok eğilimlidir.
Tam metin özeti
Sonuç olarak, üç otomobil arasında en yüksek sürüş katılımına sahip olan 5 serisi, şişmiş bir "geniş kalp ve şişman" görünümüne ve biraz modası geçmiş iç mekana sahip, bu da "spor yürekli" sahiplerin sahipleri için uygun; Mercedes-Benz E Yıllar süren listelemeden sonra, bir zamanlar dört koltuklu otomobilleri çarpıcı hale getiren iç ve dış tasarım sarı bir çiçeğe dönüştü, ancak gerçek kullanımda daha fazla "yüksek soğuk" kişiliği ortaya çıkardı.Üç arabadaki sürüş iletişimi ve sürüş konforu düzgün bir şekilde dipte kaldı. .
Editör için en tatmin edici olanı elbette Audi A6L'dir: ister pürüzsüz ve yetenekli dış tasarım, ister tek tekerlekli bisikletin teknolojik iç mekanı ve kusursuz üstün mekanik kalite / sürüş katılımı olsun, her potansiyel otomobil sahibi "Zor seçim" in teşviki her zaman ilk düşünen şeydir.
Senin görüşün nedir? Lütfen aşağıdaki yorum alanına bir mesaj bırakın.
