Audi'nin yaklaşmasını engellemek için umutsuzca Mercedes'i kovalayan BMW, Temmuz ayında mücadele ediyor
Sadece Temmuz ayında BMW Group'un küresel satış verilerine bakarsanız, BMW'nin neden Mercedes-Benz'i avlamakta zorlandığını anlamak zor.Ancak bu yılın ilk yarısında üç ABB'nin küresel satışlarına ve kar marjlarına baktığınızda, BMW'yi bilirsiniz. Mercedes-Benz'i yakalamak ne kadar zor (Mercedes-Benz en karlı lüks otomobil olduğunda, BMW ve Audi kılıçlarını keskinleştirdiğinde).
Yavaş büyüme ama yine de parlak noktalar
Verilere göre, Temmuz ayında dünya çapında toplam 181.000 araç satan BMW Group, Temmuz ayında en iyi tek aylık satış rekorunu kırsa da, bir önceki yıla göre sadece% 0,4 arttı. Bunlar arasında BMW markasının global satışları Temmuz ayında geçen yılın aynı dönemine göre% 0,1 artarak 153.511 araca ulaştı. Ancak Temmuz ayında Mercedes-Benz'in (akıllı marka dahil) toplam küresel satışları 182.000'e ulaştı ve artış% 11'e kadar çıktı.
Bu yılın ilk yedi ayında, BMW Group, bir önceki yıla göre% 4,3 artışla toplam 1.401.551 araç sattı ve bunun BMW markasının kümülatif satışları 1.191.547 araç oldu. BMW, küresel pazarda Mercedes-Benz ile farkı daraltmaya çalışsa da, Mercedes-Benz markası% 13,3'e kadar yükseldi. BMWnin büyüme oranı, BMW ile aralarındaki farkı 134.518 birim azaltarak BMWyi zayıf hissettirdi. Mercedes-Benz, bu yılın ilk yedi ayında 1.326.065 adet sattı.
Tabii ki, BMW'nin hala kendine göre avantajları var.Bu yılın başından bu yana, BMW Group bünyesindeki 9 elektrikli aracın kümülatif satışları, BMW i, BMW iPerformance ve Mini elektrikli araçlar da dahil olmak üzere yıllık% 74,8 artışla 50.711'e ulaştı. BMW, dünyanın üçüncü en büyük elektrikli araç üreticisi haline geldi (tamamen elektrikli ve takılabilir hibrit). BMW i3 modeli aynı zamanda 2014 yılından bu yana dünyanın lüks elektrikli araçlarında en çok satan kompakt elektrikli modeldir.
BMW markasının çeşitli modellerinin performansı değişkenlik gösterse de, BMW X serisi hala BMW'nin satış büyümesinin çekirdeğini oluşturuyor.X serisinin yılın ilk yarısındaki toplam satışları, yıllık% 15.4 artışla 407.492 araç oldu. Bu yıl Temmuz ayında tanıtılan yeni nesil BMW X3 modellerinin de piyasaya sürüldükten sonra iyi satış sonuçlarına ulaşması bekleniyor. Ayrıca BMW 1 Serisi ve BMW 7 Serisi, sırasıyla% 8,5 ve% 21,9 artışla 107,460 ve 37,159 adetlik satışla BMW markası için yeni satış büyüme noktaları haline geldi.
Ancak Çin pazarında yeni 5 Serisi piyasaya sürüldüğü ve hala yükseliş döneminde olduğu için, Çin pazarına dahil olmayan satış hacmi yıllık% 34,9 artışla 17.712 adede ulaştı. BMW 5 Serisi, Temmuz ayında Çin pazarında (Anakara Çin) 6.766 araç sattı ve bir önceki yıla göre% 47,2 artış gösterdi.
Artış mütevazı olsa da Mini markasının satışları görece istikrarlı seyrederken, bu yıl Temmuz ayında küresel satışlar bir önceki yıla göre% 2,0 arttı ve toplam 26.974 araç satıldı. Ocak ayından Temmuz ayına kadar, Mini'nin kümülatif satışları, yıllık% 3,4 artışla 208.188 adet oldu. Bunlardan Mini Convertible ve Clubman bu yıl satışlarını artırmaya devam ederken, ilk Temmuz satışları sırasıyla% 23,4 ve% 6,5 artışla 21,248 ve 34,086 oldu. Yeni Mini Countryman, satış büyümesindeki ana güç olmaya devam ediyor.Geçen ay% 33,5 artışla toplam 6.810 adet satıldı.
Buna ek olarak, Temmuz ayında BMW motosiklet satışları, yıllık% 7,6 artışla 14.835 adetlik toplam satışla yeni bir zirveye ulaştı. İlk yedi aydaki kümülatif satışlar, yıllık% 9,2 artışla 103.224 adet oldu.
BMW Group Direktörü ve BMW marka satış ve pazarlamasından sorumlu Ian Robertson (Dr. Ian Robertson) şunları söyledi: "Bu yılın Temmuz ayı itibarıyla satışlarımız yüksek bir seviyede kaldı. Tabii ki ana odak noktamız devam edecek. Kârlılık açısından, ABD pazarındaki satışlar düşmesine rağmen, BMW X3 yenilenmek üzere ve BMW 5 modelleri Çin'deki satışlarda artış gösteriyor, bunun satışlar üzerinde belirli bir etkisi oldu.Ancak, küresel satış büyümesinin dengesi başarmamızı sağlıyor Geçen yılki yüksek satış seviyesi. "
ABD pazarı en büyük hata haline geliyor
Dünya genelindeki büyük pazarlarda ekonomik ortamın artan istikrarsızlığı nedeniyle, BMW Group, kar elde etmek ve önemli bir büyüme sağlamak için dünya çapında çeşitli pazarlarda satışları dengeleme politikasını sürdürmeyi seçti. Bununla birlikte, bu pazarların birçoğundaki durgun satışlar, BMW'nin küresel pazardaki satış performansını ciddi şekilde etkiledi.
Bu yılın Temmuz ayında, Avrupa pazarında, Temmuz ayında İngiltere satışları hafif düştü, ancak genel satışlar yine de% 1.7'lik hafif bir artış kaydetti. Ayrıca BMW Group, Fransa ve İspanya'da sırasıyla% 3,6 ve% 8,9 artışla 51.569 ve 35.731 araç sattı.
En ciddi düşüş Amerika pazarında yaşandı ve BMW bu yılın başından beri bu pazarda yer aldı ve Amerika pazarındaki kümülatif satışlar ilk yedi ayda% 3,5 düştü. Bunlar arasında ABD pazarı daha belirgin ... BMW'nin ABD'deki satışları% 5,5 düştü ve toplam 197.654 araç satıldı.
Daha önce, BMW'nin ABD pazarındaki düşüşünün ana faktörünün altıncı nesil 3 serisinin değişim anına ulaşması olduğunu analiz eden "Tek Cümleli Yorum", yabancı basında çıkan haberlere göre 3 serisinin yeni nesli (kod adı G20) 2018'de piyasaya sürülecek. O zaman, nakitteki düşüşün yaklaşık% 40'ı kurtarılacak. Bununla birlikte, 5 serisinin yeni nesli, değişimden sonra kademeli olarak büyüme kaydetti.Temmuz ayında satışlar önemli ölçüde arttı ve E-sınıfı ile fark giderek daraldı.
Buna ek olarak, SUV pazarı segmentinde, BMW'nin üçüncü nesil X3 ve dördüncü nesil X5'i bu yıl ve önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek. Ancak, değiştirmenin arifesinde, X3 ve X5 modelleri önemli ölçüde etkilenmedi. Bununla birlikte, X1'deki biraz daha büyük düşüş nedeniyle, BMW SUV'lerin toplam satışları düştü.
Ancak Asya pazarında büyümeye devam eden BMW Group, BMW ve Mini markalarının Çin pazarındaki satışları ilk yedi ayda% 17,0 artarak toplam 336.591 araç satıldı. Temmuz ayında, iki marka bir önceki yıla göre% 8 artışla toplam 43.311 yeni otomobil sattı.
Şaşırtıcı olan, 7 serisinin bu yıl Ocak ayından Temmuz ayına kadar 15.000 adeti aşan kümülatif satışlarla daha belirgin performans göstermesidir. X5 modelleri de 26.000 araçlık toplam satışla yıllık bazda yaklaşık% 17 arttı; X1 modelleri ise bir önceki yıla göre% 126 arttı. Bununla birlikte, ana modelin yeni nesil BMW 5 Serisi Li modeli, üretim kapasitesinin artırılma aşamasında olduğu için yıllık satışlar düştü.
Açıkçası, BMW'nin Çin pazarındaki baskısı, küresel pazardaki baskıdan çok daha fazla. Audi bu yılın ilk birkaç ayında çöküşten kurtuldukça gücünü kademeli olarak kullandı ve Mercedes-Benz, Çin pazarında şimdiden bazı avantajlar elde etti. "Milenyumda ikinci" konumundan üçüncüye kaymak mümkündür.
Şu anda, Mercedes-Benz'in (smart dahil) Temmuz ayında Çin'deki kümülatif satışları, yıllık% 30 artışla 50.400 adede yükseldi ve Çin'deki kümülatif satışlar, Ocak'tan Temmuz'a kadar yıllık% 34 artışla 354.417 adet oldu. Ayrıca Audi (ithal otomobiller dahil) Temmuz ayında Çin'de yıllık% 10,2 artışla 51.002 araç sattı. Bu yılın Ocak-Temmuz ayları arasında Audi, 306.200 araçlık toplam satışla BMW ile arasındaki boşluğu kademeli olarak kapatıyor.
Geçtiğimiz iki yıl içinde bir dizi yeni ürünün piyasaya sürülmesine rağmen, BMW açıkça yavaş büyümeye sıkışmış durumda ve bundan kurtulamıyor.Ancak, rekabet halindeki Çin pazarı için hızlı büyüme eksikliği, özellikle yerli modeller pazara ulaştığında geri kalmışlık anlamına geliyor. 5 modelde, BMW'nin yerelleştirme sürecini yavaşlatma "bahanesini" kullanmaya devam etmek için hiçbir nedeni yoktur ve dahası, sorunun nedenini ürünler ve markalar gibi birçok yönden bulmaktır.
Metin / Cao Minxi
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
