İyi görünümlü, iyi sürüş konfigürasyonu hala yüksek, test sürüşü deneyimi T58AT'den daha hızlı
[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] Bisu Motors altında ilk büyük 7 koltuklu SUV olan Bisu T5, geçen yıl Aralık ayında manuel şanzıman modeline göre daha yüksek konfigürasyon ve daha iyi sürüşe sahip Bisu T58AT modelini piyasaya sürdü. Bu model, aynı 1.5T turboşarjlı motorla eşleşen 8 ileri otomatik manuel şanzıman ve yeni bir güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Ne tür bir sürüş performansı patlayacak, bunu deneyimlemek için bu test sürüşü fırsatını kullanalım.
Görünüm: yüksek görünüm ve geniş aura
Bisu T58AT, bu adalet çağında şüphesiz çok hoş bir oyuncu ... Sert gövde çizgisi, ön yüzü momentum dolu ve genel şekli dinamik ve atmosferik ... Bu kadar yüksek görünüm onu aynı rekabet seviyesinde kılıyor. Büyük bir avantaj sağlar.
- Rezerv fiyatını alın
Özgül hız T5 7,29 104,900
Bisu T5'in fiyatını kontrol edin
Aç
Bispeed T58AT'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4715mm / 1830mm / 1780mm'dir.Standart orta boy SUV'un dingil mesafesi 2760mm'dir.Bu seviyede Bispeed T5'in gövde boyutu şüphesiz mutlak bir avantaja sahiptir. Büyük olanları almayı sever.
Oran hızı T58AT ön ve arka tekerlek boyutları, Goodyear Royal Model lastiklerle donatılmış 215/60 R17'dir, ana özellik rahat ve sessizdir. Araç için daha konforlu bir sürüş atmosferi yaratın.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2İç mekan deneyimi başa dön
İç mekan hissi: zengin konfigürasyon, nazik malzemeler
Önceki manuel şanzıman modelleriyle karşılaştırıldığında, T58AT hız oranının iç kısmındaki en büyük değişiklik, malzeme ve konfigürasyon dahil kabinin üst düzey hissini çok geliştiren yepyeni bir T-şekilli tasarıma dönüşen orta konsolda yatıyor. Daha önce bir yükseltme vardı.
Konfigürasyon açısından Bisu T58AT'nin performansı çok iyi, güvenlik konfigürasyonu çok eksiksiz, lastik basıncı izleme, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta izleme ve 360 ° görüntülemenin tümü donatılmıştır, temelde güvenlik konfigürasyonunu bu fiyata satın alabilirsiniz. , Hepsi donanımlı.
Bisu T58AT'nin iç atmosferi çok hassastır Dokunabileceğiniz yer temelde deri ile kaplıdır Kabindeki multimedya konfigürasyonu da çok zengindir.Komppitin tamamı size bir kurbağa hissi verebilir. Maliyet performansının somutlaşmış halidir.
Uzay deneyimi: sürprizlerle dolu 7 büyük koltuk
Yedi koltuklu bir model olarak, elbette sadece bir hile olamaz. Bi-speed T58AT arabadaki sürüş alanı ve deneyimi hala mükemmel. Tam deri koltuk geniş bir ayarlanabilir menzile sahip ve arka alan düşünülemez. Ortada o kadar sıkışık ki üçüncü sıradaki yolculara iyi bakılıyor.
Önceki manuel şanzımanlı modellerde sürüş alanını deneyimlemiştik.T58AT hızı, ikinci sıradaki küçük bir yükseltmeden geçti, bu da koltuğun ön ve arka hareketini destekleyebiliyor, bu da yolcuların üçüncü sıraya girmesini kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda Üçüncü sıra daha iyi bir sürüş deneyimi getiriyor.
Uygulanabilirlik, bu SUV sınıfı için her zaman kaçınılmaz bir tema olmuştur.Bi-speed T58AT'nin arkadan ayarlanabilirliği, önceki manuel şanzıman modellerinden çok daha yüksektir. Her iki koltuk sırası da katlanarak çeşitli gereksinimleri karşılayabilir. Seyahat talebi.
3 Sürüş deneyimi: Konforu sonuna kadar ve tekrar zirveye taşıyın
Sürüş deneyimi: Konforu sonuna kadar taşıyın
Spesifik hız T58AT, maksimum 110KW (150PS) güce ve 215Nm maksimum torka sahip 1.5T motorla donatılmıştır. 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Motorun güvenilirliği hala iyidir. 1.5T motor şu anda bağımsızdır Markalı modellerin ana akımı, büyük bir 7 koltuklu SUV için kendinizi biraz zayıf hissetmenize neden olabilir, ancak gerçek sürüş deneyimi hayal ettiğiniz kadar etli değil.
Gerçek sürüş deneyimi açısından, Bispeed T58AT'nin hızlandırıcı ayarı çok yumuşaktır ve başlangıçta gaz pedalına bastığınızda çok az geri bildirim alırsınız.Pedal uzun bir vuruşa sahip olabilir ve çok yumuşak hissedebilir.Bu, şehir içi yol koşullarında uzun süreli trafik sıkışıklığı durumundadır. , Size hafif bir his verecek ve elektronik destekli direksiyon çok hafif hissettirecek ve kavrama, yüksek hızlarda sabitlenecek ve gerçekten de sürmesi kolay olacak.
Eşleşen 8AT dişli kutusu çok yumuşak bir şekilde hızlanıyor ve neredeyse hiç hayal kırıklığı hissedilmiyor.Saatte 80 kilometre hızı koruyor ve hızı 2000 rpm'de tutuyor.Arka kademe hızlanmaya devam ettiğinde, vites kutusu çok olumlu tepki vermeyecek ve bir miktar patlayıcı güçten yoksun olabilir. Rahat eğitime odaklanmasıyla ilgisi var ki bu tabii ki daha fazla yakıt tasarrufu sağlayacak.
T58AT hız oranının frenleri de çok yumuşaktır.Bunu ilk kez deneyimleyenler için biraz rahatsız olurlar.Frenleri hissetmeden önce uzun bir mesafeye adım atmaları gerekir.Bu performans hala yavaş sürüş için uygundur. tarzı.
sonuç olarak: Bu test sürüşünden sonra Bispeed T58AT çok nazik hissediyor ve güç ve şasi ayarı konfora doğru yöneliyor. 8AT vites kutusu vites küçültmeleri her zaman size biraz daha yavaş olacağınız hissini verecek ve gaza basmanız biraz zaman alacak. Size aciliyet olmadan geri bildirimde bulunacak Bu güç kombinasyonu sportiflik açısından çok iyi değil, aynı zamanda çok rahat bir sürüş deneyimi ve mükemmel yakıt ekonomisi getiriyor.Bu, sloganı için de geçerli. , Güzel görünümlü, sürmesi kolay, yüksek konfigürasyonlu, bu, fazla çaba harcamadan kolayca sürebileceğiniz bir otomobildir.Bu seviyedeki SUV pazarında Bispeed T58AT gerçekten hem içeride hem de dışarıda iyi bir seçimdir ve sürüş için elverişlidir. .
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Li Kangzhen, Pasifik Otomotiv Ağı)
4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
