Bir zamanlar bir ayda 10.000'den fazla satan Haima S5 nasıl başarısız olabilir? !
Eski Haima S5, tüm Haima Automobile'in mutlak ana modeli olmaya layık olabilir ve piyasaya sürüldükten sonra da çok iyi satış sonuçları elde etti. Ancak 2017'nin başından beri Haima S5'in satışları düşüyor, zamana bakarsanız bu düşüş bir yıl boyunca devam etti. Bir yıllık düşüşün ardından, Haima S5'in satışları ayda 10.000 birimden ayda 3.000 veya 4.000 birime düştü. Bugün Che Amca gelip Seamaster S5'in neden aniden çöktüğünü herkesle konuşmak istedi?
Görünüm yeterince atmosferik değil
Ekim 2017'de Haima Motor, yeni nesil Haima S5'i piyasaya sürdü.Ancak, sözde yeni Haima S5 sadece orta vadeli bir makyajdır.Görünüş ve taslakta çok fazla değişiklik olmamakla birlikte, detaylarda bazı ayarlamalar yapılmıştır. Genel görünüm tasarımı hala eski modellerin seviyesinde ... Stil açısından şu anki rakip özmal marka SUV modelleri kadar çarpıcı değil.Yepyeni Haima S5'in görünüm olarak tarz dışına çıktığı söylenebilir.
Haima S5, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olsa da, 4358 mm gövde uzunluğu rakiplerinden çok daha kötü. Büyüyen otomobil ürünleri çağında, yaklaşık 4550 mm gövde uzunluğuna sahip modeller, kompakt SUV'lardan zar zor geçebilir.Yeni piyasaya sürülen birçok kendine ait marka kompakt SUV'un uzunluğu 4650 mm'yi bile aştı. Bu ortamda Seamaster S5'in boyutu gerçekten çok ince görünüyor. Görünüm değerinin avantaj sağlayamayacağı söyleniyorsa, o zaman gövde boyutunun hala eksiklikleri var Haima S5'in iki önemli faktörü, zayıf satışların temelini şimdiden attı.
Zayıf konfigürasyon seviyesi
2018 Haima S5, 79.800 yuan'dan 106.800 yuan'a fiyatlandırılan toplam 5 modeli piyasaya sürdü. Bunlar arasında iki 1.6L manuel şanzıman modeli var ve 1.5T turboşarjlı versiyonda 6 ileri manuel model ve iki CVT otomatik model bulunuyor. Aracın konfigürasyon seviyesi Haima S5'in boyutuyla aynı ve kompakt bir SUV modelinin performansı gibi değil.
Sadece tüm serideki en üst modeller elektronik el freni, lastik basıncı izleme, elektrikli koltuk ayarı ve Araçların İnterneti işlevlerini kullanır.Üst ve ikinci üst modeller dışında, modellerin geri kalanında merkezi bir kontrol ekranı bile yoktur! Tüm modellerde halojen farlar bulunur ve direksiyon simidi yalnızca yukarı ve aşağı ayarı destekler.İki 1.6L doğal emişli modelde bile bir vücut denge kontrol sistemi (ESP) bile yoktur. Bu kadar düşük bir konfigürasyon seviyesi biraz abartılı görünüyor Mevcut araba alıcılarının bakış açısına göre, diğer hangi modellerde ESP ve merkezi kontrol LCD ekranları yok? Bu araba kesinlikle 5 yıl önceki "klasik araba" değil mi?
Modası geçmiş iç ve yetersiz alan
Herkesin Seamaster S5'in iç alanını vücut ölçülerinden çıkarabileceğine inanıyorum.Kabul edilemeyecek kadar küçük olmasa da, aynı seviyedeki daha uzun gövde uzunluğuna sahip rakip ürünlere kıyasla gerçekten yeterli değil. Sadece arka alan küçük değil, arka kapının boyutu da büyük değil, uzun boylu bir arkadaşın arabaya binip inmesi biraz zor olabilir.
İç mekanın geneline bir göz atalım. Tasarım tarzı biraz "eskimiş" görünüyor. Alt sınıf modelde sadece LCD gösterge paneli yok, aynı zamanda merkezi kontrol LCD ekranı da yok. Aynı, çok ani, arabanın içindeki plastik de daha ağır ve her yerde sert bir dokunuş var. Cam kaldırma düğmesi, sürücü ve yardımcı sürücünün ortasına yerleştirilmiş, bu da amca arabayı kullanmaktan çok rahatsız ediyor.Başlangıçta her zaman önce kabinin kapısına dokundu ve bu tasarım da küçük arabalar için tipik bir tasarım. Orta kol dayanağının boyutu nispeten küçüktür ve bu, ortadaki kaldırma düğmesinden etkilenebilir ve kol dayama kutusu ve el freni de birbirini etkiler, bu da yanlış kullanımın güvenlik tehlikesini neredeyse artırır.
Güç sisteminin genel itibarı
Haima Motorun selefinin Japonyadaki Mazda Companyden bazı kökenleri olduğu ve Mazdanın motor teknolojisi endüstride her zaman mükemmel olmasının nedeni var.Haima Motor her zaman paylaşılacak belirli bir miktarda teknolojiye sahip olmalıdır. Bununla birlikte, araba kalite ağının şikayet bilgilerinden yola çıkarak, neredeyse tüm tüketicilerin memnuniyetsizliği Haima S5'in güç sisteminde yatmaktadır.
Yukarıdaki şekilden de görülebileceği gibi, Haima S5'te hayal kırıklığı hissi, yüksek motor sesi ve hatta sürüş sırasında büyük anormal gürültüler var Bunlar tüketicilerin şikayet ettiği sıcak konulardır. Netizenler ayrıca, Haima Motor'un müşteri hizmetleri tutumunun şikayetleri ele alma konusunda da çok zayıf olduğunu ve bunun da Haima'nın itibarının daha da düşmesine neden olduğunu bildirdi.
Ayrıca Che Amca, Haima S5'in şikayet sıralamasının tüm bağımsız markalar arasında 11. sırada olduğunu tespit etti. Şikayet sayısı ve sahiplik sayısına göre sıralama yüksek görünmese de Haima S5'in şikayet oranı oldukça yüksek. Yukarı. Haima Motor'un zorlu rekabet ortamında hayatta kalabilmesi için kalitesini daha da iyileştirmesi gerekiyor. Geçtiğimiz birkaç yılın performansına bakılırsa, üç büyük Haima parçası önemli bir atılım yapmadı ve kendi başlarına çekirdek teknolojileri yok ve hatta motorda sık sık sorunlar yaşanıyor, bu da tüketicilerin yaygın eleştirilerine neden oluyor.
Che Amca şu sonuca varıyor: 2018 yeni Haima S5, meydana gelen sorunlara yanıt olarak net büyük değişiklikler yapmadı.İster alan, iç tasarım veya genel konfigürasyon seviyesi olsun, Haima S5'in genel performansı, piyasadaki ana akımla uyumlu olan küçük bir SUV gibi. Kompakt SUV ile karşılaştırıldığında, ürün gücünde önemli bir fark var, ancak fiyatı ucuz değil. Bu aynı zamanda Haima S5'in satış büyümesinin zorlaşmasına neden oldu ve biz sadece yaşayabilir ve yaşayabiliriz.
Mevcut kendine ait marka büyüme ivmesi artıyor, geride kalmak istemiyorsanız, ürün ve teknik açıdan başlamalı ve ürünlerin kapsamlı rekabet gücünü artırmaya çalışmalısınız. Sonuçta, bu bilgi çağında, bir araba satın alan tüketiciler, internette en sevdikleri modelleri karşılaştıracaklar ve fotoğraflar, model bilgileri ve işlevsel konfigürasyon bir bakışta netleşecek. Sürüş kalitesi ortak girişim modelininki kadar iyi değil ve iç mekan, konfigürasyon ve boyut diğer bağımsız marka rakiplerininki kadar iyi değil Muhtemelen bunlar Haima S5'in kötüleşen satış nedenleridir. Che Amca, Haima'nın artık harekete geçmemesi durumunda, Haima S5'in 2018'in ilk yarısında 1.000 birimlik aylık satış sınırının altına düşmesinin çok muhtemel olduğunu tahmin ediyor.
