Tamamen soğuk, 1,5 T + Aisin 6AT yalnızca 100.000, listelendiğinde Lavida ile rekabet ediyor, ancak şimdi kimsenin umurunda değil
SUV pazarının giderek doygun hale geldiği temelinde, bugünün yerli markaları atılım yapmak istiyorsa, tek çıkış yolu sedan pazarı olabilir, bu nedenle bu yıl birçok yerli marka da sedan pazarına yöneldi. Veteran Titans, Changan da bu yıl birçok modelini güncelledi. Ruicheng CC, Changan'ın yeni nesil otomobil pazarının ilk çekimi.
Changan sedan pazarında gücünü yenileyen ilk ürün olan Ruicheng CC, doğal olarak büyük beklentilerle karşı karşıyadır ve görünüm, konfigürasyon veya üç ana öğe açısından Changan da bu sefer oldukça samimidir, yani Ruicheng'de CC ilk piyasaya sürüldüğünde, gerçekten birçok tüketici tarafından kabul edildi.Lansmanın ikinci ayında, aylık satış hacmi 6400+ araca ulaştı ve o zaman aynı seviye modeller arasında en çok satılan ürün oldu, ancak güzel zamanlar uzun sürmedi. Ruicheng CCnin şimdiye kadarki en yüksek satışlarının yaşandığı dönem oldu. Bundan sonra, Ruicheng CCnin satışları keskin bir düşüş gösterdi ve sonunda yaklaşık 1.000 aylık satışla sabitlendi. Geçen ay Ruicheng CC de yalnızca 1.003 birim sattı. "Golden Nine and Silver Ten" in en yoğun satış sezonunda, Rui Cheng CC sadece bu satış cevap sayfasını verebilir ve temelde bu arabanın tamamen "soğuk" olduğu belirlenebilir.
Aslında, zayıf satışlara rağmen, Ruicheng CC, yerli üretim açısından gerçekten iyi bir otomobil. Ruicheng CC, yalnızca görünüm açısından Changan ailesinin iş mili tipi ön yüz tasarımına sahip ilk modeline aittir ve diğer modeller bu tasarıma devam etmiştir Açık iş mili tipi ön yüzün çok radikal göründüğü görülebilir. , Ve tanınma son derece yüksektir.Araba farlarının şekli ve tüm ön yüz birbirini tamamlar.Tek pişmanlık, düşük ve orta modellerin gece aydınlatma etkisinden yoksun halojen ışık kaynakları kullanmasıdır.
Yanda, Ruicheng CC hala A + sınıfı bir otomobilin atmosferini çok iyi gösteriyor.Genel gövde çok koordineli görünüyor ve motor bölmesinin uzunluğu ve arabanın arkası biraz sportif, ancak yine de şikayet etmek gerekiyor. Evet, Changan hiçbir zaman daha büyük tekerlekler kullanmıyor gibi görünüyor Ruicheng CC'nin tekerlekleri diğer Changan modellerinden biraz daha büyük olsa da, A + sınıfı bir otomobilin cesaretini göstermek hala zor. Gövde ölçüsü açısından Ruicheng CC'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4780 * 1825 * 1465mm'ye, dingil mesafesi 2780mm'ye ulaştı.Vücut boyutu biraz daha uzun ve bu araba B sınıfı arabaların saflarına girdi, yani bu araba gerçekten Çok büyük.
Aracın arkasına gelince, yükseltilmiş arka lamba tasarımı çok ruhani görünüyor ve biraz küçük kalçalı arka kanat tasarımı da bir sportiflik duygusu katabilir, ancak gizli arka tasarım tüm arabanın aurasına uymuyor.
İç mekan açısından, Changanın önceki iç mekan çalışmalarıyla karşılaştırıldığında, bu iç mekan kesinlikle bir yeniliktir.Tüm panel, çok katmanlı görünen üç katmana bölünmüş ve ortadaki panel farklı renklerle eşleştirilmiştir. Yenisi daha genç ve daha modaya uygun.Ayrıca, tüm panel aynı zamanda doku ve kalite hissini geliştiren çok sayıda yumuşak malzeme ile doldurulmuştur. Merkez kontrol panelinin konumunda, yüzer LCD ekran iyi bir teknoloji duygusu getiriyor.Aşağıdaki klima çıkışı çok dar ve uzundur ve aşağıdaki klima düğmesi alanının şekli de klima çıkışının şekli ile orantılıdır.
Sürücü koltuğu konumunda, direksiyon simidi nispeten sıradan ve büyük boyuttadır, ancak deri ile sarıldıktan sonra doku iyidir.Gösterge paneli daha geleneksel bir mekanik ve LCD gösterge paneli tasarımı kullanır.Renk şeması da basit beyaz ve siyahtır, çok fazla değildir Sürpriz, ancak uzun süreli olarak kabul edilebilir. Ek olarak, üst düzey ve üst düzey modellerde ayrıca tam LCD gösterge paneli işlemi vardır.
Arka alan açısından, mükemmel gövde boyutu ve dingil mesafesi performansı, bu arabanın arka boşluğunun geniş bacak ve kafa boşluğu ile çok iyi performans göstermesini sağlar ve orta kat, ayrı bir arka klima ile tamamen düzdür. Hava çıkışı ve orta sınıf modellerde birbiriyle eşleşen panoramik sunrooflar bulunur, bu nedenle arka koltukların genel konforu iyidir. Ancak Ruicheng CC'nin koltuk dolgusunu tek başına övmek gerçekten çok iyi.
Nihai güç açısından, Ruicheng CC serisinin tamamı, maksimum 156 beygir gücü ve maksimum 225 Nm torka sahip yalnızca 1.5T motor ile donatılmıştır.Aisin'den 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik kılavuz ile eşleştirilir ve aynı seviyede normal bir performans. Gearbox, Aisin kelimesini duyduktan sonra, şanzımanın güvenilirliği konusunda zaten yarım bir güvence yediğime inanıyorum. Gerçek sürüş deneyimine göre, Ruicheng CC'nin güç parametreleri güçlü değil, ancak yine de yeterli. 100km'de ölçülen hızlanma 11.4 saniye ve ölçülen yakıt tüketimi 9.5L / 100km, ki bu biraz daha yüksek. , Ancak genel seviye beklentilere uygun.
Son olarak, genel olarak, Changan'ın otomobil pazarını yeniden vurgulayan ilk çalışması olarak, Ruicheng CC'nin performansı hala oldukça tatmin edicidir, ancak 8.99-138.9 bin kılavuz fiyatı gerçekten yüksektir ve şu anda terminalde yaklaşık 10.000 olmasına rağmen Tavizler, ancak aynı seviyede giderek daha fazla rakip var.Ruicheng CC'nin erken aşamadaki düşük satışları, tüketicilerin bir araba seçerken ilk kez düşünmemelerine neden oldu, bu nedenle bir indirim olsa bile, satış hacmi temelde değil İyileştirme, ancak kişisel görüşüme göre Ruicheng CC, Binrui gibi arabalardan kesinlikle daha güvenilir.
