20 yıl düşmediğinde, 5 metre uzunluğundaki bu araba sizi yanlış arabaya bindiğinizden şüphelendirecektir.
Mercedes-Benz için en uygun sıfat lüks, BMW spor ve Audi teknoloji ise Jaguar için en uygun sıfat demek olmalıdır.
Sanayiyi anlatan bir kelime dağarcığı ile endüstriyel bir ürünü tarif etmek uygun mudur? Uygun! Jaguar'ın arabasının en büyük özelliği zamanın aşınmasına dayanabilmesi, yirmi yıl sonra bile yayaların dikkatini çekmeye devam ediyor. Bu, E-TYPE için geçerli ve bugün 2019 XFL test sürüşü için de geçerli.
Görünüm: klasik ve zarif
Gençlerin ilgisini çekmek için birçok marka tasarım dilini tamamen yeniledi.Daha fazla katlama çizgisi ve daha güçlü köşeler otomobili bilim kurgu ile dolu hale getiriyor. Jaguar bu ortamda zarif, sıra dışı, titiz ve benzersiz tasarım dilinde ısrar ediyor.
Jaguar XFL'nin zarafet mirası iki açıdan yansıtılıyor: Birincisi, Jaguar'ın klasik tasarımının mirası olan ağ ön ızgaradır. İkincisi puro tarzı gövdesi, yuvarlak ve şişkin bel kısmı artık çekici görünmüyor. Ama zaman geçtikten sonra, başka bir bakış olmalı.
Jaguar XFL, coupe tarzı bir tasarım kullanır. Arka sıranın baş boşluğunu etkilememek için Jaguar XFL arka sıranın başına çalma işlemi yaptı. Orta ve büyük araçlarda konumlandırılan Jaguar XFL boyut olarak 5093/1880 / 1456mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 3100mm dingil mesafesine sahiptir. Büyüklüğün aynı seviyede rekabet avantajı vardır.
Ön sıra: basit ve rahat
Jaguar XFL'nin içi T şeklinde kucaklayan bir tasarıma sahiptir.Gösterge panelinin düz çizgileri ve gömme kapı paneli tasarımı, iç mekanın daha açık görünmesini sağlar.
İnsan-bilgisayar etkileşimi açısından Jaguar XFL, 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 10,2 inç merkezi kontrol ekranı kombinasyonu kullanıyor. Merkezi kontrol ekranı, araba oyununu ve Baidu carlife sistemlerini destekler ve araba ömrü, pratikliği büyük ölçüde artıran üç yerel yazılımı, QQ müziğini, Gaode haritasını ve Himalaya FM'i destekler.
Bu fiyat noktasında iyi bir ses sistemi şarttır. Bir dizi Meridian'ın 17 kanallı hoparlör sistemi Jaguar XFL ile eşleşebilir. Raporlara göre Meridian'ı seçmenin üç nedeni var: Birincisi, bu Meridian'ın İngiliz hazinesine çevirdiği bir İngiliz markası. İkincisi, ses efekti iyidir ve salon düzeyinde bir ses alanı efekti getirir. Üçüncüsü, yeterince pahalıdır!
Klima nadiren dikkat ettiğimiz bir noktadır .. Sıradan PM2.5 filtreli modellerin kliması çok iyidir. Jaguar XFL ve Panasonic tarafından geliştirilen nanoe sistem, anyon jeneratörü ve Nemlendirme işlevi . Arabaya esen rüzgarın belli bir nemi vardır ve cilt için belirli bir nemlendirme işlevi vardır. Kadın hayranları dinledikten sonra herhangi bir duygu var mı?
Arka sıra: lüks
Jaguar XFL modelinde ön sıra ne kadar özenli olursa olsun, arka sıra dikkatin odağıdır. Söylemeye gerek yok, sürüş alanı geniş ve 3100 mm'lik dingil mesafesi güzel değil.
Arka sıranın konfigürasyonu, eksiksiz, arka çift bölgeli bağımsız klima, koltuk havalandırması / ısıtması, çift USB / HDMI bağlantı noktaları, koltuk masajı ve "paralel yardımın" arka kapı açma versiyonu olarak tanımlanabilir.
Jaguar XFL'in patron düğmesi ayrı ayrı bahsetmeye değer çünkü bu patron düğmesinin "sekreter hakları" var. Basitçe söylemek gerekirse, yardımcı pilot otururken patron düğmesi devre dışı bırakılır. Her marka böyle değildir. Patronunuz bir Jaguar kullanıyorsa, hafifçe istifa etmeyin.
Sürüş: Ne istersen onu yap
İngiliz otomobil markalarına daha yakından baktığınızda, iki ultra lüks marka olan Rolls-Royce ve Bentley dışında hiçbirinin sürüş konusunda sıkıcı markalar olmadığını göreceksiniz. Jaguar doğal olarak bu istisna olmayacak.
2019 Jaguar XFL, 2.0T'nin performans dışı versiyonunun maksimum gücünü bir kez daha yenileyen maksimum 300 beygir gücüne sahip yüksek güçlü 2.0T motor sunuyor. Maksimum tork 400 N · m'dir ve maksimum tork her zaman 1500-4500 rpm arasında sağlanır Temel olarak, gaz kelebeği maksimum tork aralığına girer. ZF'nin 8AT otomatik şanzımanı Jaguar mühendisleri tarafından ayarlanmıştır ve motora mükemmel şekilde uyar.
Jaguar XFL'deki Ingenium motor, Land Rover Jaguar Grubu tarafından bağımsız olarak geliştirilen bir üründür. 2017 modelindeki 2.0T motora kıyasla güç yanıtında niteliksel bir sıçrama var. Motivasyon neredeyse aynı zamanda gaz kolunuzun derinliğini takip etmektir. Geniş tork düzlüğü vazgeçilmezdir.
Jaguar XFL'nin direksiyon hissi de çok iyi, direksiyon hissi çok sağlam, insanlara viraj alırken güven veriyor, tamamen bir viraj makinesi.
Direksiyon hissi ne kadar iyi olursa olsun, bu torna makinesinin sadece son adımıdır. Jaguar XFL'in manevra kabiliyeti, hafif alüminyum gövdesi, alüminyum süspansiyonu ve akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile belirleniyor. Jaguar XFL'nin gövde malzemelerinin% 75'i alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve bu, hafiftirken gövdenin sertliğini de sağlayabilir. Alüminyum alaşımlı süspansiyon bileşenleri yaysız kütleyi azaltabilir ve direksiyon tepkisini iyileştirebilir.
Jaguar dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olsa da, bu dört tekerlekten çekiş sistemi sürüş zevkine odaklanır. Normalde arkadan çekişlidir. 100 ms frekansında arabaya gelir. Hızlanması gerektiğinde yokuş yukarı çıkın ve dönün. O sırada dört tekerlekten çekiş sistemi, aracın daha sorunsuz gitmesi için ön ve arka aksların gücünü duruma göre dağıtacak.
sonuç olarak
2019 Jaguar XFL'nin en büyük farkı bu 300 beygir gücündeki motordur ve geri kalanı 2018 modeliyle aynıdır. Diğer orta ve büyük otomobil markaları ile karşılaştırıldığında Jaguar XFL, özellikle bu nesil 5 serisi açıkça rahatlığa meyilli olduğunda sürüş deneyimine daha fazla vurgu yapacak. İngiliz tarzı lüks bir spor araba zaten önünüzde, kalbinizde olup olmadığınızı bilmiyor musunuz?
