100.000'li yılların başında iki kapılı bir "spor araba" satın alarak kimin parasının bu kadar iyi olduğunu görmek istiyorum
Birçok yeni araba yapım gücü arasında, sıfır koşma fikri hala çok benzersiz. Oluşturduğu Zero Run S01, iki kapılı dört koltuklu bir saf elektrikli coupe. Bu ürün sayesinde, potansiyel müşteri ihtiyaçlarının şehir içi ulaşım, işe gidip gelmek olduğunu bilebiliriz, bu nedenle ZeroRun bu iki ihtiyacı karşılamayı bilir ve diğer ürünler ne isterlerse üretilebilir. Peki, senaryo düzenlendi, işler beklendiği gibi gelişecek mi?
Son zamanlarda, sıfır çalışan S01 resmi olarak üretim hattından çıktı.Yeni otomobil, 300KM ve 380KM kilometre versiyonları sunan dört modeli piyasaya sürdü. Resmi kılavuz fiyat aralığı 18.99-229.900 yuan ve sübvansiyonlu fiyat aralığı 10.99- 149,900 yuan. SUV pazarından başlayan diğer yeni otomobil üreticileriyle karşılaştırıldığında, sıfır koşucu, iki kapılı coupe pazarından başlamayı seçti.Bu fikir hala çok benzersiz.
Sonra, sonunda ürün performansına bakalım?
Zero Run S01'in boyutuna bir göz atalım.Bu arabanın ölçüleri 4075/1760 / 1380mm ve dingil mesafesi 2500mm.Görece küçük bir coupe. Aslında ben şahsen böyle küçük bir boyutla, sıfır sürüş için iki kapılı dört koltuklu bir motora ihtiyaç olmadığını hissediyorum, iki koltuklu bir araç doğrudan daha pratik alan bırakabilir.
Tasarım açısından doğal olarak farklı fikirlere sahibiz. İyi ve çirkin görünüyor ve bu arabanın orijinalliği hala oldukça yüksek Ön cephe daha sportif hissettiriyor.Arka doğru kayan gövde tasarımı, biraz abartılı görünse de, bugün genç tüketicilerin sevdiği şekil.
İç mekân açısından Zero Run S01, kırmızı ve siyah, beyaz ve siyah, kahverengi ve siyah gibi çeşitli renk seçenekleri sunar.Ana ritim hala teknoloji anlayışına dayanmaktadır.Pano ile merkezi kontrol ekranını birbirine bağlamanın tasarım yöntemi intihal şüphesi taşımaktadır. Ancak sergilenen moda atmosferi oldukça iyi. Akıllı konfigürasyon açısından, bu araba yüz tanıma işlevi ile donatılmıştır, profesyonel modellerde ayrıca özel bir kimlik ile ayarlanabilen parmak damar tanıma, koltuk oturma hafızası, dikiz aynası konum hafızası vb. Bulunur.
Pil açısından, sıfır çalıştırma, Teslanın pilinin Panasonic olması ve sıfır çalışma pilinin Piccolodan gelmesi dışında daha önce Tesla tarafından kullanılan pil hücreleriyle aynı olan 18650 silindirik pil kullanır. Enerji yoğunluğu 140Wh / kg, güç 35.64kWh ve maksimum seyir aralığı 360KM'dir.
Açıkçası, ben şahsen sıfır çalışma aralığının, özellikle pil özelliklerini onayladıktan sonra 360 km'ye ulaşabileceğine inanmıyorum. Tabii ki Zero Run, bu konuda tahrif etmeye cesaret edemiyor, çünkü 360KM pil ömrü vermiş olması, elektrikli araç pazarındaki küçük boyutlu modellerin avantajlarını yansıtıyor. Motora tekrar bakalım .. Zero Running S01 ile donatılmış motorun maksimum 125kW gücü ve 250N · m tepe torku vardır ve motor ayrıca bazı hafif teknolojiler kullanır.
Sonunda şöyle yazıyorum: Sıfır koşmanın gerçekten akıllıca olduğunu söylemeliyim.İlk olarak, SUV'lerin toplandığı pazarda coupe'nin konumlandırılması çok kolay dikkat çekiyor.İkincisi, aracın geliştirilebilmesi için olabildiğince küçük ve hafif hale getirilmesi gerekiyor. Pil ömrü maliyetten tasarruf sağlayabilir. Daha az pil kullanmak, başkalarının dikenleri seçmesini zorlaştırır, bu gerçekten iyi bir harekettir. Bununla birlikte, bu bilgi şeffaflığı çağında, Zero Run bu rutini bilgi boşlukları aracılığıyla tüketicilerle oynamayı gerçekten başarabilir mi? Ben öyle düşünmüyorum.
