1980'lerde ve 1990'larda, Japon otomobil üreticilerinin hız ve tutku takıntısı, birçok Japon otomobil hayranının inançlarını yeniden canlandırmasına olanak tanıdı.Otomobil endüstrisi kuruluşlarından kültürel çevreye kadar, hepsi insanların yaşamlarına nüfuz etti. İlk D'ye birkaç neslin büyümesi eşlik ediyor ve sayısız insan etkilendi. 86 kod adı otomobil meraklıları arasında büyük önem taşıyor.
Bir süre sessiz kaldıktan sonra Toyota ve Subaru 86'yı yeniden canlandırarak otomobil tutkunlarının duygularını sürdürdü.Maalesef kahve yönetmeliği Çin pazarından kısa süre önce çekildiği için sadece otomobil hayranları utanmakla kalmadı, ikinci el 86'nın fiyatı daha da arttı. Ancak 86 ve BRZ'nin iç piyasaya dönmeye hazırlandığı haberleri var.
86 iç pazarı terk ettiğinden beri geçen birkaç yıl içinde, spor otomobil pazarının tamamındaki değişimler de insanları ona daha nostaljik hale getirdi. Çünkü bu pazarda, fiyatı 200.000 ila 300.000 yuan arasında değişen saf spor arabalar tamamen boştur ve bir grup önden çekişli çelik top, insanların sürüş arzusunu ve duygularını tatmin edemez.
Genel güç artmasına rağmen, hızlanma sonuçları birer birer hızlanıyor, alışveriş sepeti Civic 7 saniyelik kulübe geldi ve BYD Qin 6 saniyeye kadar koşabilir, ancak gittikçe daha az sayıda ürün sürmek gerçekten eğlenceli.
Bu nedenle, doğal olarak aspire edilmiş + arkadan çekişli saf sürüş yönelimli Toyota 86 / Subaru BRZ çok değerli ve modifikasyon potansiyeline sahip. Ta'nın basit olduğundan şikayet edenler vardı ama kaybolana kadar ta'nın güzelliğini anlamadılar.
Şans eseri, Toyota 86 veya Subaru BRZ, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda iç pazara geri dönecek.Fiyatın 280.000 civarında olması bekleniyor, bu yüzden 280.000 duyguyu ödeyecek misiniz?