Terk edilmiş lüks B sınıfı otomobil, dingil mesafesi Audi A4L'den 27 mm daha uzun, BMW 3 serisinden daha iyi yol tutuşu
B sınıfı lüks markaların otomobilleri her zaman BBA tarafından "tekelleştirildi". Satışların neredeyse% 90'ı bu üç markadan geliyor. Diğer markaların dahil olması zor.Ancak ikinci kademe lüks pazarında artık bu seviyede birkaç model yok. S60, Lexus ES ve benzeri.
Doğrudan terk edilen lüks B sınıfı otomobillere gelince, korkarım ki Jaguar XEL iç pazarı kazanmış olsa da, Jaguar XE Çin'de üretildikten sonra dingil mesafesi de uzatıldı. Ancak, olağanüstü bir pazar performansı olmadı. Peki bu araba? burada öğrenmeye geliyoruz.
2017 sonunda, yerli yepyeni Jaguar XEL piyasaya sürüldü.Dingil mesafesi Audi A4L'den 27 mm daha uzun olan 100 mm artırılarak 2935 mm'ye çıkarıldı.Lüks orta boy otomobil pazarında Jaguar XEL'in boyutu zaten çok büyük.
Bununla birlikte, Jaguar XEL'in pazar performansı iyi değil. 2018'de, yıl boyunca 11.100 adetlik kümülatif satış, Audi A4L'nin on altıda biri değil. Marka etkisi açısından Jaguar, küresel olarak BBA'dan daha kötü değil. Ayrıca, nispeten yüksek bir pazar konumu ile İngiliz kraliyet ailesine adanmış bir markadır.Çin'de neden bu kadar kabul edilemez?
Lüks bir spor markası olarak Jaguar XEL'in görünümü hala oldukça yakışıklı, o kadar sert değil ve daha sportif ve modaya uygun ... Belki de bu otomobili satın alan çoğu insan ilk önce görünüşünden etkileniyor.
Çoğu Jaguar XEL sahibi de bu arabanın görünümünü 5 puanla derecelendirdi.Audi A4L ve BMW 3 serisi ile karşılaştırıldığında Jaguar XEL daha yüksek bir geri dönüş oranına sahip.Bu markayı görmemiş ve biraz meraklı birçok kişi olabilir. Bu aynı zamanda bu arabanın çok güçlü olduğunu da gösteriyor.
Görünüşe kıyasla, birçok insan iç mekanı biraz daha kötü değerlendiriyor.Ancak kişisel olarak Jaguar XEL'in iç kısmının nispeten düzenli olduğunu ve malzemelerin aslında çok özel olduğunu hissediyorum, ancak görsel efekt o kadar yüksek görünmüyor. . Elbette, işletme yöneticisi seviyesindeki ihtiyaçlarınız varsa, Jaguar XEL kesinlikle sizi karşılayabilir.
Alan açısından, Jaguar XEL'in arka sırası da çok geniştir, ancak orta kat da daha yüksek bir çıkıntıya sahiptir.İki kişi üzerinde oturmak yine de çok rahattır.Şasi, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çoklu bağlantı tipi kullanır. Bağımsız süspansiyon, şasi nispeten alçaktır ve sürüş daha konforludur.
Diğer konfigürasyonlarda, tüm Jaguar XEL sistemleri standart olarak lastik basıncı izleme, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma destek sistemi, aktif güvenlik sistemi, yorgunluk sürüş uyarısı ve diğer güvenli sürüş yardım fonksiyonları ile birlikte gelir. Bu değerler, Audi A4L'nin orta ve üst düzey modellerinde mevcuttur.
Güç kısmında, tüm Jaguar XEL modelleri 2.0T motorla donatılmıştır, ancak yüksek ve düşük güç ayarlamalarına ayrılmıştır.Maksimum çıkış gücü sırasıyla 200 beygir gücü ve 250 beygir gücüdür.Şanzıman sistemi için tüm sistem bir 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir, bu da yakıt tüketiminin biraz olduğu anlamına gelir Yüksek tarafta, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 10L'dir, ancak bunun nedeni vücut ağırlığının zaten 1,7 tondan fazla olmasıdır.
Genel olarak, Jaguar XEL'in ürün gücü hala iyidir ve Audi A4L'den daha uygun maliyetlidir. Spor ve kontrol açısından Jaguar XEL'in yönü de oldukça doğrudur, nispeten hızlı hızlanır ve 100 kilometrelik en hızlı ivme 7,3 saniyedir. Arkaya monte edilmiş BMW 3 Serisi ile karşılaştırıldığında, yol tutuşu da çok iyidir. Bu Jaguar XEL hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Orijinal makaleler, üçüncü şahıs platformu tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
