2019 Envanteri | ABB hala C sınıfı otomobil pazarına hakim, ancak koltuk sıralaması değişti
Yurt içi otomobil pazarında SUV'ler pazarda her zaman öncü rol oynamış ve bağımsız markalar SUV pazarında daha belirgin bir performans sergilemiştir.Örneğin Haval H6, SUV sıralamasında 79 ay üst üste birinci sırada yer almıştır. Ancak otomobil pazarında, özellikle C sınıfı otomobil pazarında, bağımsız markalar ortak girişimler ve lüks markalarla neredeyse hiç rekabet edemez.
Yerli C sınıfı otomobil pazarı her zaman lüks markaların hakimiyetinde olmuştur ve ilk üç, her zaman ABB, özellikle de son 30 yıldır bu segmente hakim olan Audi A6L olmuştur. Ancak geçen 2019'da, bu piyasa kuralı kırıldı ve Mercedes-Benz E-Class ve BMW 5 Serisi, Audi A6L'yi başarıyla indirdi.
% 70'in üzerinde pazar payı elde edin
ABB hala C sınıfı otomobil pazarına hakim
C sınıfı otomobil pazarı, markalar, ürünler, pazarlama vb. İçin son derece yüksek gereksinimlere sahiptir. Bağımsız markalar son yıllarda ilerleme kaydetmeye devam etseler de, bağımsız markaların çoğu güç noktaları olarak SUV'leri kullanır; Hem WEY hem de WEY, SUV modellerine odaklandı ve otomobil pazarını tamamen terk etti. Geely ve Changan gibi bağımsız markalar "iki ayak üzerinde yürümek" konusunda ısrar etseler de, sedan pazarındaki mevcut düzenleri alt ve orta sınıf modellerin hakimiyetindedir. Ortak girişim markaları bile bu alanda lüks markalarla rekabet edemez. 2019'daki ilk on C sınıfı otomobil satış sıralamasında lüks markalar% 80, ortak girişim markaları ve bağımsız markaların her biri% 10'du.
2019 yılında, yerli C segmenti otomobil pazarının toplam satışları bir önceki yıla göre% 7,86 düşüşle 611.481 oldu; Aralık ayında aylık satışlar bir önceki aya göre% 6,84 artış ve geçen yılın aynı dönemine göre% 4,32 düşüşle 56,525 oldu. Bunlar arasında, ABB'nin toplam satışları (yeni enerji modelleri dahil) 451.144'e ulaştı ve pazar payının% 73,78'ini oluşturdu.
Mercedes-Benz E-Serisi üst pozisyon
Audi A6L geçildi
Yurt içi C segmenti otomobil pazarında mutlak hakimiyet sağlayan Audi A6L, son 30 yıldır satışlarda birinci sırada yer alsa da, bu pazar segmentinin koltuk sıralaması geçen yıl değişti. Mercedes-Benz E-Class, 157.504 araçla yıllık satış şampiyonluğunu kazandı. BMW 5 Serisi, yıl boyunca 135.897 satışla ikinci sırada yer alıyor. Bu, yeni enerji modellerini saymamaktadır.İkisi birlikte C sınıfı otomobil pazarına hakim olmak için yeterliyse. Audi A6L geçen yıl 130.140 araç satarak üçüncü sırada yer aldı.
Aslında, Mercedes-Benz E-Serisi'nin şampiyonluğu kazanması biraz şaşırtıcı, sonuçta geçen yıldan beri Mercedes-Benz defalarca hatırladı. Bunların arasında Mercedes-Benz E-Serisi üç kez geri çağrıldı.Geçen yılın Kasım ayında 300.000'den fazla Mercedes-Benz E-Serisi geri çağrıldı. Ayrıca geçen yıl Mercedes-Benz ile ilgili sürekli olumsuz haberler vardı: Örneğin, kadın otomobil sahiplerinin haklarını savunmak için kaputu kullanması ülke genelinde bir sansasyon yarattı ve Mercedes-Benz otomobillerinin kalitesi ve "Mercedes-Benz Finansmanı" ile ilgili sorunlar pazar tartışmalarına yol açtı. Mercedes-Benz'in geçen yıl Çin'deki satışlarını bir dizi olayın etkileyeceğini düşünmüştüm, ancak şimdi etkisi önemli görünmüyor.
Audi A6L üçüncü sıraya gerilse de Aralık ayındaki aylık satışları ilk sırada yer almaya devam ederken, bu satış performansı bir ölçüde terminal pazarındaki önemli indirimlerden kaynaklanıyordu. Yaklaşan Bahar Festivali sırasında bile Audi A6L pazar payını geri kazanma hızını yavaşlatmadı, bu da Audi'nin C sınıfı otomobil pazarına büyük önem verdiğini gösteriyor. Sonuçta, A6L'nin satışları uzun süre durgun kalırsa ve lüks otomobil pazarındaki temel konumunu kaybederse, sonunda Audi'nin gelecekteki pazarındaki konumu üzerinde büyük bir etkisi olacaktır.
Cadillac ve Volvo ABB'yi takip ediyor
İkinci kademe lüks C sınıfı otomobiller de dört gözle beklemeye değer
2019'daki C sınıfı otomobillerin satış listesinden bakıldığında, ikinci sınıf lüks markalar da görülmeye değer. Özellikle Cadillac XTS, 2019'da 42243 araç satarak ABB'den sonra dördüncü sırada yer aldı. Bununla birlikte, Cadillac XTS daha çok terminal indirimlerine güveniyor.CT6'nın eklenmesiyle, Cadillacın ateş gücü bu yıl küçümsenemeyecek olan ikinci sınıf lider yarışmasında yoğunlaşacak.
Sırada, yıllık satışları 41.844'e ulaşan ve beşinci sırada yer alan Volvo S90 var. Volvo S90 düşük bir eşik değerine sahip ve başlangıç fiyatı 300.000 yuan'ın altına düştü. Bir BMW 3 Serisi ve Audi A4L fiyatına lüks bir C sınıfı araba satın alabileceğinizi hayal edin.Satışlar yüksek değilse böyle bir fiyat-performans oranı bir anlam ifade etmiyor. .
Annem dedi ki:
Audi A6L geçen yıl Mercedes-Benz ve BMW tarafından geride bırakılmış olsa da, modelin kendisine geri döndüğünde, bu A6L neslinin tasarımı zamanları yakından takip etti.Artık ılımlı değil, daha genç, sportif ve iç mekan bir teknoloji duygusu yarattı. Son derece, rakip 5 Serisi ve hatta E-Serisi bile yetişemedi. Uzatıldıktan sonra alan hala mükemmel. 2.0T ve 3.0T motorlar, lüks orta ve büyük otomobil statüsüyle uyumlu olan 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın güç seviyesi ile eşleşiyor.
Birçok tüketicinin söylediği gibi, üç büyük BBA markası arasında, yalnızca bu seviyedeki A6L en dengeli olanıdır ve bariz eksiklikleri yoktur. BMW 5 Serisi daha pahalıdır ve iç mekanı nispeten zayıf Mercedes-Benz E-Serisi de pahalıdır.Sadece mevcut Mercedes-Benz'in kalitesi eskisinden çok daha kötü değil, 1.5T daha da çirkin.
2020'ye girerken yerli C sınıfı otomobil pazarındaki rekabet de yoğunlaşacak, iniş çıkışlardan kimin sorumlu olduğunu bekleyebilir ve görebiliriz.
