Qilu: Yeni Bir Atmosfer: Şehrin Arterleri Shandongun Ekonomik Gelişimini Canlandırıyor
Her şeyin toparlandığı bu sezonda, Shandong ayrıca yeni adımlar atacak, yeni sahneler yaratacak ve ekonomiyi artıracak!
Sarı tünel boyunca Bu, şu anda Çin'de yapım aşamasında olan en büyük çaplı kamu-demiryolu ortak tüneli. Yerli süper geniş çaplı kalkan tüneli, ilk kez yer üstünde asılı nehri geçiyor ve "Sarı Nehir'in binlerce mil sonra ilk tüneli" olarak biliniyor. Tünel tamamlandıktan sonra vatandaşların yaklaşık bir saat yoldan sapmasına gerek kalmıyor, saatte 60 kilometre hızla 4.700 metrelik tünelden geçmek sadece 5 dakikadan az sürüyor. Plana göre Sarı Geçiş Tüneli'nin yapım süresi yaklaşık 45 aydır ve Ekim 2021'de tamamlanması, kabul edilerek trafiğe açılması bekleniyor. Projenin tamamlanmasının ardından, kuzey Jinan'daki yeni şehir ile ana kentsel alan arasındaki bağlantı büyük ölçüde güçlendirilecek, yeni şehrin kapsamlı işlevi iyileştirilecek, yeni ve eski kinetik enerjinin dönüşümü hızlandırılacak ve Jinan, "Daming Lake Çağı" ndan "Sarı Nehir Çağı" na taşınacak.
Jinan Dadonghuan Jinan'daki Büyük Üçüncü Çevre Yolu'nda inşaatına başlayan ilk otoban olan proje, kuzeydeki Tangwang Kavşağı'ndan ve güneydeki Jinghu Otoyolu'ndaki Caofan Kavşağı'ndan başlıyor. Ana hat 23,6 kilometre uzunluğunda. Saatte 120 tasarım hızıyla iki yönlü altı şeritli otoban standart inşaatını benimsiyor. Km / h. İl başkentinin doğu kesimindeki ana trafik arteri olan proje, tamamlandıktan sonra Jinan Çevre Otoyolu'nun doğu çevre kesimindeki araçları büyük ölçüde yönlendirecek, havaalanı otobanındaki trafik sıkışıklığını azaltacak ve güzergah boyunca lojistik ve diğer endüstrilerin gelişimini etkin bir şekilde destekleyecektir. Qiu gibi rota boyunca ilçelerin ve ilçelerin gelişmesi, il başkenti grubunun ekonomik çemberinin ve bölgesel ekonomik ve sosyal kalkınmanın desteklenmesi için büyük önem taşıyan yeni bir canlılık enjekte etti.
Ilık bahar çiçekleri açar ve kaynak suyu erir. Xiaoqing Nehri Yeniden Navigasyon Projesi İl Parti Komitesi ve İl Hükümeti tarafından belirlenen ve uygulanan kilit bir görev olup, ulaşım, taşkın kontrolü ve drenaj, su tasarrufu ve su temini açısından büyük önem taşımaktadır ve Dongying Şehri'nin ekonomik ve sosyal kalkınmasında önemli bir role sahiptir. Yakın zamanda, Xiaoqing Nehri Yenileme Projesi'nin yapımında önemli bir adım atan Xiaoqing Nehri Yenileme Projesi Haihe Intermodal Liman Yer Seçimi Sempozyumu düzenlendi. İlgili planlama ve tasarıma göre, Xiaoqing Nehri navigasyona başladıktan sonra, deniz ve nehir intermodal taşımacılığı gerçekleştirilebilir ve Haihe Nehri transit taşımacılığı ile Haihe doğrudan ulaşım bir arada var olur ve Haihe Nehri transit taşımacılığının başlaması daha kolaydır. Plana göre Xiaoqinghe-Haihe kombine taşımacılığının 2025 yılında 25 milyon ton taşıma hacminin, Haihe kombine taşımacılığına olan talebin güçlü olacağı öngörülüyor.
Binzhou Sarı Nehir Köprüsü Binzhou Şehrindeki büyük bir altyapı projesi ve insanların geçim kaynağı projesidir. 26 Şubat'ta proje resmi olarak çalışmaya ve üretime devam etti. Şu anda, yaklaşık 300 proje inşaat personeli ve yaklaşık 80 proje yönetim personeli bulunmaktadır. Proje, salgın önleme için lider bir grup kurdu, yeniden başlama malzemelerinin tedarikini ve koruyucu malzemeler için hazırlıkları güçlendirdi, bir acil durum çalışma mekanizması kurdu, sıkı bir şekilde yönetilen saha personeli ve sıkı bir şekilde kontrol edilen güvenlik ve kalite yönetimi. Kıyıya geri dönenlerin son 15 gün için seyahat geçmişlerini ve fiziksel sağlıklarını önceden beyan etmeleri gerekmektedir ve sahaya girenlerin günde iki kez nükleik asit testi ve sıcaklık testinden geçmesi gerekmektedir.
Başlangıç noktası, Jinan Şehri Çevre Otoyolu ile İkinci Çevre Yolu Doğu'nun güney uzantısının kesiştiği noktada ve bitiş noktası, Tai'an Şehri, Culai Kasabasının kuzeydoğusundadır. Jinan-Taian Otoyolu Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 55.9Km'dir. Bu ana hat, iki yönlü, altı şeritli standart bir otoyol inşaatı projesini benimser. Çalışmalar 15 Şubat'ta yeniden başladı. Tüm hattın mevcut yeniden başlama oranı yaklaşık% 80'dir. Laopo kavşağı, Dafosi Köprüsü, Hailuoyu tüneli, Shengzhuangdong kavşağı ana hat köprüsü ve Tai'an Yol yatağı bölümü gibi önemli parçalar tamamen yeniden başlatıldı. Şimdiye kadar, Jitai Expressway tüm proje ilerlemesinin% 85'ini tamamladı ve kalan projeler düzenli bir şekilde ilerliyor.
Anti-salgın önlemler açısından, Jitai Expressway Proje Şirketi ayrıca geri dönen personelin "genel fiziksel muayenesini" yürütmek, bir "sağlık dosyası" oluşturmak ve her bir inşaatçının durumunu büyük veriler aracılığıyla dinamik olarak kavramak için mükemmel bir stratejiye sahiptir. Aynı zamanda, salgın önleme verimliliğini ve doğruluğunu artırmak için yeni gelen inşaat personeli için nükleik asit testi yapmak üzere yerel tıbbi kurumlarla işbirliği yapmaktadır.
Salgın durum giderek düzelirken, Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu Qinglan Otoyolu Laiwu-Taian Kısmı Projesi İki "salgının önlenmesi ve çalışmaya yeniden başlaması" hattının gelişimini koordine edin ve iş ve üretimin düzenli bir şekilde yeniden başlamasını teşvik edin. 12 Mart tarihi itibarıyla proje% 100 yeniden başlama oranına geri dönmüştür.Kazıklı temel inşaatı ve iskele kalıbı dahil 56 şantiye şantiyesi normal inşaat halindedir.Büyük makine ve ekipmanların kükreyen sesleri her şantiyede dolaşır ve işçiler meşguldür. Şantiyenin tüm hızıyla ve canlılık dolu olduğu her yerde görülebilir ve kümülatif çıktı değeri 230 milyon yuan'dır.
Qingdao-Lanzhou Otoyolu'nun ulusal otoyol ağının 18 doğu-batı yatay hattının altıncı yatay hattı olduğu, Çin'in stratejik ulaşım kanallarından biri ve doğu kıyı alanlarını iç kesimlere bağlayan önemli bir deniz kanalı olduğu bildirildi. Qinglan Expressway'in Çin Demiryolları Dördüncü Bürosu tarafından üstlenilen Tai'an bölümü toplam 6.566 km uzunluğa, 120 km / saat tasarım hızına, 15 aylık sözleşme süresine ve yaklaşık 1.03 milyar yuan toplam proje maliyetine sahip olup, bu yılın sonuna kadar geçmesi planlanmaktadır. Bu bölümün açılması, ilin yol ağı yapısının iyileştirilmesi, bölgesel değişim ve işbirliğinin teşvik edilmesi ve insanların seyahatlerinin kolaylaştırılması açısından büyük önem taşıyacak.
Lunan yüksek hızlı demiryolunun kesintisiz kirişinin şantiyesinde tüm işçiler yerindeydi. Kesintisiz kirişin 20 Mart'tan önce kapatılmasının planlandığı ve Lunan hızlı demiryolunun kontrol düğümlerinden biri olduğu bildirildi. Çin Demiryolu Onuncu Bürosu tarafından inşa edildi Heze'den Lunan Yüksek Hızlı Demiryolunun Qufu Bölümüne 44,21 km'lik inşaat görevi olan proje, Shandong Eyaleti, Heze Şehri menzilinde yer almaktadır ve hat üç ilçe ve bir ilçeden (Yuncheng İlçesi, Mudan Bölgesi, Kalkınma Bölgesi, Dingtao Bölgesi) geçmektedir. Temel olarak yolun yeniden konumlandırılması, güç ve yeraltı boru hattının yeniden konumlandırılması, yol yatağı, köprüler ve menfezler, ilgili büyük ve geçici ve yardımcı projeleri içerir.
Lunan yüksek hızlı demiryolunun ulusal "sekiz dikey ve sekiz yatay" demiryolu ağının önemli bir bağlantı kanalı olduğu bildirilen hattın toplam uzunluğu 494 kilometre ve tasarım hızı saatte 350 kilometre ... Doğudaki Shandong Eyaleti, Rizhao Şehri'nden başlayıp batıda Linyi, Qufu, Jining ve Heze'den geçmektedir. Henan ve Zhengxu'da yüksek hızlı demiryolu Lankaonan istasyonu bağlandı. Proje, Shandong Eyaletinin tarihteki en uzun inşaat kilometresi, en büyük yatırım ölçeği, en karmaşık inşaat koşulları ve en büyük nüfusa sahip yüksek hızlı demiryoludur.Projenin tamamlanmasından sonra, güney Shandong'daki insanların hızlı seyahat sorununu etkili bir şekilde çözecek ve güney Shandong'un yüksek verimliliğinden yararlanacaktır. Pekin-Tianjin-Hebei ve Yangtze Nehri Deltası Ekonomik Bölgelerinin endüstriyel transferini uygun bir şekilde üstlenin ve güney Shandong'un ekonomik gelişimini yönlendirin.
Weifang Tren İstasyonu'nun güney tarafında yer almaktadır Jiaoji Demiryolu üzerindeki Weifang İstasyonu'nun Yeni Güney İstasyon Binası Projesi , İstasyon binasının toplam inşaat alanı 25.495,94 metrekare, istasyon binasının yüksekliği 24,8 metre, maksimum yolcu sayısı 4.500'dür. Halihazırda istasyon binasının ana kısmının% 70'i tamamlanmış olup, bu yıl Mayıs ayı sonuna kadar tamamlanması planlanan yardımcı üst geçit projesinin Haziran ayı sonuna kadar tamamlanması planlanan projenin tamamının Ağustos ayı sonunda tamamlanma kabul şartlarına ulaşması beklenmektedir. Weifang İstasyonu Güney İstasyonu faaliyete geçtikten sonra, Weifang İstasyonu'nun maksimum yolcu kapasitesi 3.500'den 8.000'e çıkacak ve yolculara biniş ve iniş için daha "güvenli, konforlu, hızlı ve düzenli" koşullar sağlayacak.
Linyi Tren İstasyonu Yeniden Yapılandırma Projesi 150 metrelik mevcut tren istasyonunun batıya göçü ve yeniden inşası için 6.000 metrekarelik eski moda tren istasyonu binası, 3.000 yolcuya kadar bir araya getirmek üzere tasarlanmış, 14.980,85 metrekarelik modern bir istasyon binasına dönüştürüldü. Şu anda ana istasyon binasının C alanı doldurulmuş, A bölgesine ilk kat beton dökülmüş, B alanının yer altı kısmının ana yapısı tamamlanmış, kapsamlı geliştirme binası ile telekomünikasyon ve iletişim kompleksinin tamamı kapatılmıştır. Projenin bu yıl sonuna kadar tamamlanarak devreye alınması bekleniyor.
Xintai Otoyolu Shandong Eyaletindeki "Dokuz Dikey, Beş Yatay, Tek Halkalı ve Yedi Bağlantılı" otoyol ağ planlamasının "Dikey Beşinci" kısmının önemli bir parçasıdır.Salgın döneminde, Çin Demiryolu Onuncu Büro Grubu tarafından inşa edilen Xintai Otoyolu'nun ikinci teklif bölümü "salgın önleme" ve "işe yeniden başlama" konusunda ısrar etti. Grasp, standardı karşılayan ve 10 Şubat'ta çalışmaya devam eden ilk çalışma sahası grubu oldu. Şu anda, her gün yaklaşık 2.000 inşaatçı proje inşaatının ilk hattına katılıyor.Şantiyede alt zemin dolgusu, köprüler ve menfezler, köprüler, süper köprüler, prefabrik kirişler, tüneller, rezervuar köprüleri ve çapraz demiryolu döner köprüleri yeniden başladı Bu durum, 2020 yılı sonunda trafiğe açılma hedefinin sağlanmasının temelini atmıştır.
Bu yılın Şubat ayı itibarıyla Çin Demiryolu 10. Bürosu Xintai Otoyolu İkinci Sözleşme Proje Departmanı toplam üretim değerini yaklaşık 1.8 milyar yuan tamamladı, toplam inşaatın% 56'sını tamamladı, 6.5 milyon metreküp yol yatağı toprak ve taşını tamamladı, tasarımın% 80'inden fazlasını tamamladı ve süper köprü ve tünel inşaatını tamamladı. % 70'den fazla.
Tai'an'ın Pekin-Tayvan Otoyolu Zaozhuang Kısmına Yeniden İnşası ve Genişletilmesi Projesi Pekin-Tayvan Otoyolu'nun Qinglan Otoyolu ile kesiştiği Taishan merkezinden başlayıp, Zaozhuang Şehri, Zhangshanzi Kasabasının güneyindeki eyaletler arası ücret istasyonunda sona eren, Shandong'un iki ilinin kavşağında, 120 km / s'lik tasarım hızıyla dört şeritten sekiz şeride genişletilmesi planlanıyor. Ana hattın toplam uzunluğu 189km, proje tahmini 26.386 milyar yuan ve onay süresi 42 aydır.
Çeşitli koruyucu önlemler alma öncülüğünde, proje birden çok önlem alacak ve iş ve üretimin yeniden başlamasını aktif olarak teşvik etmek için her şeyi yapacaktır. Salgın önleme ve kontrol planlarını ve yeniden başlama organizasyon planlarını formüle edin, "bir kişi, bir dosya" uygulayın, ofis, konaklama ve inşaat alanlarını düzenli olarak ortadan kaldırın ve sahadaki personel için sağlığı koruma bariyerleri oluşturmak için çeşitli salgın önleme malzemelerini aktif olarak satın alın. Proje, "noktadan noktaya" sözleşmeli taşımayı uygular ve sahaya giren personel üzerinde nükleik asit testi yaparak izolasyon süresini büyük ölçüde azaltır. Şu anda, projede toplam 7.303 kişi var ve planlanan 6.661 kişinin% 109.6'sını oluşturuyor.
Yeni Weifang-Laixi Demiryolu Shandong Eyaletindeki "Üç Heng" hızlı demiryolu ağının "Merkez Geçidi" ve Jiaodong Yarımadası'nın doğu kısmından iç kesimlere uygun bir geçiş yoludur. Toplam uzunluk 122.63 kilometredir ve dördüncü bölümü Pingdu bölümüdür. Proje oluşturucu, Çin İnşaat Sekizinci Bürosunun İkinci Şirketi'dir, Toplam 49 kilometre uzunluğunda ve saatte 350 kilometre tasarım hızıyla 2020 yılı sonunda tüm hat trafiğe açılacak.
Proje, salgın önleme ve işe yeniden başlama için kesinlikle çeşitli önlemler uygulamakta, işçi işçilerinin işe dönmeleri için "noktadan noktaya" özel araçlar benimsiyor, salgın önleme üretim malzemelerini bilimsel olarak ayırıyor, salgın önleme güvenlik eğitimini güçlendiriyor ve yeniden başlama oranı% 100'e ulaşıyor.
9 Şubat'ta İl Havaalanı Grubu'nun ana sorumlu yoldaşları, inşaat biriminin salgın önleme ve kontrolünü ve işe yeniden başlama hazırlıklarını göndermek için Jinan Havaalanı Proje Tanıtım Toplantısına başkanlık ettiler.Kuzey Koridoru projesi işin yeniden başlaması için "ileri sar düğmesine" bastı.
Jinan Havaalanı Kuzey Koridor Projesi Salgın sırasında işe yeniden başlama, geri dönen personelin kimlik doğrulaması ve salgın önleme malzemeleri ile tesis ve ekipmanlarının yerinde denetlenmesi için yasal prosedürlerin tamamlanması yalnızca 1 buçuk gün sürdü. Bu, Çin İnşaat Sekizinci Mühendislik Bürosu'nun Jinan'da çalışmaya devam eden ilk projesi oldu. Şu anda Kuzey Noktası Koridoru'nun tamamlanma süresi sıkı olup, binadaki ofis binalarının inşaatı ve ekipman boru hatlarının montajı aşamaya girmiş, ince dekorasyon ekibi siteye girmiştir.
Ulusal Karayolu 220 Çalışmaya devam eden ilk ulusal ve il otoyol projesidir.Ulusal otoyol 220'nin Changqing bölümünün yeniden inşa projesi 220 Dongshen ulusal karayolunun kuzeyinden başlar ve Changqing Pingyinjie'de sona eren 105 Jiliao Changqing şehir karayolunun (Jiliao birinci sınıf otoyol) yeniden yapılanma projesi Hat uzunluğu 25.794 kilometredir. Bu projenin uygulanmasının ardından, bölgesel yol ağı yapısı optimize edilebilir, Ulusal Karayolu 220 trafik kapasitesi ve hizmet seviyesi etkin bir şekilde iyileştirilebilir ve Jinan'da olağan karayolu trafiği için "sekiz dikey, yedi yatay, beş atış ve beş bağlantı" ulaşım geliştirme planı gerçekleştirilerek il başkent kümelenmesi gerçekleştirilebilir. Ekonomik çevrenin öncü rolü, bölgesel ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesi ve özel koşullar altında Jiguang Otoyolu'nun trafik yön değiştirmesi önemli rollerdir.
Qilu Sarı Nehir Köprüsü Projesi Jinan Şehrinin ana kentsel bölgesinin batısında, Huaiyin Bölgesi ve Tianqiao Bölgesi'nden geçen rota, güneyde mevcut Qilu Bulvarı, kuzeyde Ji-Guang Otoyolu ve Sarı Nehir'i geçtikten sonra Ulusal Otoyol 309 ile bağlantılıdır. Sarı Nehir Köprüsü 2.520 metre uzunluğunda olan köprünün toplam uzunluğu 6.742 metredir.Ana köprü, açıklığı bakımından dünyanın en büyük köprüsü olacak 420 metre açıklıklı ağ şeklinde askılı kemerli köprüyü benimser.
Qilu Köprüsü, dünyadaki en geniş açıklığa ek olarak benzer köprüler arasında en geniş olanıdır ve tamamlandıktan sonra her iki yönde de sekiz şeride sahip olacaktır. Köprünün askı kuvveti aynı zamanda dünyada ilk olan 400 MPa'dır. Dünyadaki en güçlü kablo kuvveti, 500 MPa'lık kablo kuvvetine sahip Guizhou Gök Göz Teleskobu'dur. Ancak gökyüzü gözü hareket etmiyor ve Qilu Köprüsü hareket ediyor ve arabalar ve demiryolu taşımacılığı gibi hareketli yüklere dayanması gerekiyor.
Phoenix Köprüsü Güneydeki Fenghuang Yolu ve Hehua Yolu'nun kesişme noktasından Han-Ji-Jiao-Ji demiryolu bağlantı hattını, Güney-Kuzeye Su Yönlendirme Projesi Jidong Açık Kanalını geçerek kuzeye devam eder, Xiaohetao Köyü'nde kuzeybatıya uzanır ve Sarı Nehir'i geçerek Ulusal Karayolu 220'yi geçer. Sarı Nehir üzerindeki ana köprü ve yaklaşma köprüsü 3788 metre uzunluğunda ve birleşik kamu demiryolu bölümü 61,7 metre genişliğinde olan projenin toplam uzunluğu 6683 metre.
Phoenix Köprüsü'nün çelik yapısının toplam ağırlığı yaklaşık 114.000 tondur; bu, Kuş Yuvası'nın 2,7 katı ve uçak gemisi Liaoning'in (60.000 ton) yer değiştirmesinin neredeyse iki katıdır. Tek başına üç çelik kulenin ağırlığı 15.000 ton, bu da iki Eyfel Kulesi'ne (7.000 ton) eşittir. Phoenix Köprüsü, dünyanın en iyilerine sahiptir. 428 metrelik ana açıklık, aynı tip köprüden dünyanın en büyüğüdür. Ana köprü 61,7 metre genişliğindedir ve genişliği, aynı tip köprülerin dünyanın en büyüğüdür. Kuzey kıyısındaki kaldırım köprüsünün ana açıklığı, kesintisiz kompozit çelik kutu kirişin en büyük açıklığı olan 245 metredir.
Pekin-Şangay Ekspres Yolu, Çin Anakarasında tam ölçekli bir otobana sahip ilk ulusal ana yol olup, 25 Eylül 1993'te tamamen tamamlanmıştır.
Pekin-Şangay Otoyolu Yeniden Yapım ve Genişletme Projesi Linyi bölümü, Mengyin İlçesi ve Xintai Şehri kavşağında başlar ve Linyi Şehri Mengyin İlçesi, Yinan İlçesi, Lanshan Bölgesi, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Luozhuang Bölgesi, Lanling İlçesi ve Tancheng İlçesinin 7 ilçesinden (ilçelerinden) geçer ve şu noktada biter: Honghuabu'nun (Lu-Su sınırı) güneyinde, Tancheng İlçesi, rota 169,3 kilometre uzunluğunda ve tahmini yatırım 14.966 milyar yuan'dır. 2018 yılının Şubat ayında, katılan tüm birimler sahaya girdi ve birbiri ardına inşaata başladı.
Çin Demiryolu Yirmi Beş Bürosu, üçüncü ihale bölümünden sorumludur ve ana inşaat sahası, Linyi Şehri, Mengyin İlçesinde bulunmaktadır. 19 Şubat'ta proje, Mengyin İlçesinin ilgili departmanları tarafından salgın önleme ve kontrol kabulünü başarıyla geçti. Proje departmanı, inşaat işçilerini işe döndürmenin zorluğunun üstesinden gelmek için, salgının önlenmesi ve işe yeniden başlanmasının doğru olmasını sağlamak için yerel ve il işçi personeline ve sahaya toplu olarak giren yabancı işçi personeline öncelik verilmesi gibi ilgili salgın önleme ve kontrol önlemlerini benimsemiştir.
Qilu Akşam Haberleri, Qilu One Point Muhabiri Yu Minxing
Muhabirler bulun, raporlar isteyin, yardım isteyin, büyük uygulama pazarlarında "Qilu One Point" APP'yi indirin veya WeChat uygulaması "One Point Intelligence Station" üzerinde arama yapın. Eyaletteki 600'den fazla ana akım medya muhabiri çevrimiçi rapor vermenizi bekliyor! Rapor etmek istiyorum
