En yüksek değer tutma oranına sahip otonom otomobil piyasaya sürüldü! Netizen: Onu asla satın almayacağım!
Geçmişte değer koruma oranı konusunu konuştuk ve herkes hala çok endişeliydi.Bir süre önce herkesin çok fazla ilgi göstermediğini gördük.Görünüşe göre tüm tüketim yükseliyor ve değer koruma oranını önemsemiyor bu iyi bir şey ve alkışlamalıyız. Öyle olsa bile, editör hala sizinle en son kullanılmış otomobil değerini elde tutma raporu hakkında konuşmak istiyor. Bu sayının değer tutma oranı raporu içerik olarak zengin olup, sadece seviyelerden, şehirlerden, bölgelerden, fiyatlardan, modellerden ve markalardan tüm pazarın değer tutma oranını göstermekle kalmaz, aynı zamanda yeni enerji araçlarının değer tutma oranını da verir. (Veri kaynağının doğru tahmini)
2018 yılında kullanılmış otomobil pazarındaki araç sayısı
2018 yılında ikinci el otomobillerin işlem hacmi genel olarak sabit kaldı ancak işlem hacmindeki değişimlerden iki ana faktörden etkilendiği görülebilir. Birincisi, mevsimsel faktörler, sıcak yaz ve soğuk kış işlem hacmi etkilenecek, ikincisi, politika faktörleri, satın alma vergisi yıl başında% 10'a getirilmiş, işlem hacmi artırılmış, daha sonra "çift puan" politikası uygulanmış ve yeni enerji sübvansiyonları düşmüştür. Tarife indirimleri, özellikle yılın ikinci yarısında kullanılmış araba işlemlerinin hacmini düşürdü.
Kasım'dan Aralık 2018'e kadar her seviyenin değer koruma oranı
Genel olarak ikinci el araba alım satım hacminin yıl sonunda düştüğünü gösterse de, tüm seviyelerdeki kullanılmış arabaların değer tutma oranı Aralık ayında artarken, sadece küçük arabaların biraz düştüğü görüldü. Anlaşılması kolay, yılın sonunda bir araba satın aldığınızda, sadece eve gitmek için bir ulaşım aracınız olmayacak, aynı zamanda bir yüz projesi de yaratacaksınız. Orta ve büyük SUV sınıfının en yüksek değer tutma oranına sahip olduğu ve kompakt otomobil sınıfının en düşük değer tutma oranına sahip olduğu da görülebilir. Bunun nedeni, bu sınıfın birçok modeli, en büyük işlem hacmi ve şiddetli rekabet olmasıdır, bu nedenle değer tutma oranı genellikle diğer sınıflardan daha düşüktür.
Her şehrin Kasım-Aralık 2018 arasındaki değer koruma oranı
Tablodan, dördüncü kademe şehirlerin koruma oranlarının nispeten yüksek olduğu görülebilir. Bunun nedeni, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki araç kaynağı ve işlem hacminin nispeten küçük olması, dolayısıyla değer tutma oranının genellikle daha yüksek olmasıdır.
Her bölgenin Kasım'dan Aralık 2018'e kadar tutma oranı
Güney Çin'deki değer koruma oranı, tüm ülkeden daha yüksektir, çünkü bu bölgedeki otomobil endüstrisi, Japon modellerinin çoğunluğu ve yüksek ticaret faaliyetleri ile gelişmiştir; Güneybatı Çin'deki değer koruma oranı en düşüktür, çünkü bölge çoğunlukla kendine ait marka otomobil şirketleri ve değer koruma oranı nispeten düşüktür. Biraz daha aşağı, herkes bilir.
Kasım'dan Aralık 2018'e kadar farklı üretim yöntemlerinin değer tutma oranı
Açıktır ki, ithal arabaların, ortak girişim arabalarının ve kendine ait markaların değer tutma oranı farklıdır.Kendi kendine ait markaların değer tutma oranı daha düşüktür ve ortak girişim markaları ile ithal edilen ürünlerin değer tutma oranı karşılaştırılabilir. Fiyat, envanter ve işlem hacminin üç yönünü göz önünde bulundurarak bunu anlayabilirsiniz.
İthal markaların Kasım-Aralık 2018 arasındaki değer koruma oranı
İthal modeller arasında değeri elde tutma oranı en yüksek ultra lüks markalar değil, Toyota, MINI, Volkswagen gibi daha iyi hizmet sistemlerine sahip markalar yer alıyor. Dahası, Japon arabalarının değer tutma oranı gerçekten nispeten yüksek.Toyota, Lexus ve Nissan, özellikle Toyota'nın Prado, Land Cruiser ve Alpha vb. Gibi nispeten üst sıralarda yer alıyor ve talep çok iyi.
Ortak girişim markalarının Kasım-Aralık 2018 arasındaki değer koruma oranı
Ortak girişim markaları arasında Japon arabalarının sesi hala çok yüksek.Honda, Toyota, Nissan ve Mazda listenin başında yer alıyor.Honda, Fit'in yüksek değer elde tutma oranını bilmeli. BBA bir kenara çekilmeli.
Bağımsız markaların Kasım-Aralık 2018 arasındaki değer koruma oranı
Bağımsız markalar arasında, değeri elde tutma oranı en yüksek olan Yusheng mi? Gerçekten enderdir. Birincisi, pazar segmentlerinde fazla rekabet yoktur ve ikincisi, Yusheng S350 dizel versiyonu çoğunlukla ve tüketici grubu nispeten sabittir, bu nedenle değer koruma oranı nispeten yüksektir. İkincisi, Haval iyi anlaşılmalı, çok büyük bir pazar payına sahip.
İkinci el otomobil işlemlerinin Kasım'dan Aralık 2018'e kadar çeşitli fiyat segmentlerindeki payı
Açıkçası 50.000 yuan'ın altındaki ikinci el arabaların en popüler olduğu görülüyor, bu da yarıdan fazlasını oluşturuyor.Ne de olsa fiyatı ucuz, basit bir ulaşım aracı daha uygun olduğunda, çizilmekten korkmuyorsunuz. Bununla birlikte, Aralık ayında, bu aralığın oranı çok düştü. Bunun yerine, 200.000 yuan'ı aşan ikinci el otomobillerin oranı arttı. Yeni yılda kayıplardan korkabilir. Bu nedenle, ikinci el otomobil satıcıları, yüksek fiyatlar ve yüksek karlar toplu alım satımına konsantre olmak için yıl sonuna kadar acele edecekler Modeller.
Kasım'dan Aralık 2018'e kadar yeni enerji araçlarının değer tutma oranı
Plug-in hibrit araçlar daha kullanışlı ve daha popülerdir, bu nedenle değer tutma oranı daha yüksektir, bu da doğaldır. Saf elektrikli araçların mevcut satışları iyi olsa da değer tutma oranı bir süre artmayacak ve batarya sorunları, batarya ömrü sorunları ve şarj sorunları henüz çözülmedi.
Kasım'dan Aralık 2018'e kadar yeni enerji araçlarının değer tutma oranı
Bunu anlamak kolaydır, bir yaşındaki bir araba en çok satan araçtır ve en yüksek değer tutma oranına sahiptir. Ve yeni enerjili araç akülerinin kaybı gitgide daha ciddi hale geldikçe, değer tutma oranı da o kadar düştü.
Kasım'dan Aralık 2018'e kadar İLK 5 yeni enerji taşıt değeri koruma oranı
Tesla'nın değer tutma oranı her zaman çok iyi olmuştur.Marka, tasarım ve performans, yüksek değer tutma oranını belirler. BYD Tang DM yakından takip ediyor BYD, yurt içi yeni enerji pazarında güçlü bir konuma sahip.Geniş bir ürün yelpazesi ve istikrarlı performansı ile kullanılmış otomobiller doğal olarak yüksek fiyatlarla satış yapabiliyor. Bu sefer ilk beş modelden dördünün tamamen plug-in hibrit modeller olduğunu ve sadece birinin tamamen elektrikli bir model olduğunu belirtmekte fayda var.Bu aynı zamanda plug-in hibrit modellerin daha yüksek bir değer tutma oranına sahip olduğu önceki görüşümüzle örtüşüyor. Birlikte.
