Seri | "Yükleme ve Boşaltma Süresi ve Demuraj" Bölüm 3-Yükleme ve Boşaltma Süresinin Hesaplanmasına Başlama-72
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
Gencon 94 formu Jinkang kiralama sözleşmesi şablonu 1994 baskısı
3.445 Gencon formunun önceki sürümlerinin 6 (c) maddesinde 'yanaşma için bekleme süresi', 109-119. Satırlarda aşağıdaki ile değiştirildi:
Geminin yükleme / boşaltma limanına veya limanına varışında yükleme / boşaltma rıhtımı bulunmuyorsa, Gemi, gümrükte ücretsiz pratikte olsun veya olmasın, oraya varışta olağan mesai saatleri içinde hazır olduğunu bildirme hakkına sahip olacaktır. Kaptanın aslında her bakımdan hazır olduğunu garanti etmesi koşuluyla, bekleme süresi veya bekleme süresi, daha sonra, gemideymiş ve her bakımdan yükleme / boşaltma için hazır gibi sayılacaktır. Yükleme / boşaltma rıhtımına kadar beklemek bekleme süresi olarak sayılmayacaktır.Eğer incelemeden sonra geminin yüklemeye hazır olmadığı tespit edilirse / tahliye süresi, geminin yeniden yüklemeye / boşaltmaya hazır oluncaya kadar kaybolması laytime.
3.445 Jinkang charter sözleşmesinin önceki versiyonunda, madde 6 (c) 'deki' yanaşma zamanının kaybını bekleme 'ifadesinin yerini 1994 Jinkang formatının 109-119. Satırlarında aşağıdaki gibi metin almıştır:
Gemi yükleme / boşaltma limanına veya liman dışına vardığında serbest rıhtım yoksa, gümrükten bağımsız olarak karantinaya alınıp alınmadığına bakılmaksızın gemi, varıştan sonra normal mesai saatleri içinde hazır olduğunu bildirme hakkına sahiptir. Kaptan, sanki yanaşmış ve her yönden kargoyu yüklemeye / boşaltmaya hazır gibi, geminin aslında her yönüyle hazır olduğunu garanti ederse yükleme ve boşaltma süresi veya tahliye süresi sayılmaya başlar. Bekleme konumundan yükleme / boşaltma rıhtımına geçiş için kullanılan süre, yükleme ve boşaltma süresine dahil edilmeyecektir. Muayene sonucunda geminin hazır olmadığı tespit edilirse, keşif anından geminin yeniden hazır olmasına kadar geçen süre yükleme ve boşaltma süresine dahil edilmez.
3.446 Yukarıdaki 3.443 ve 3.444 numaralı paragraflarda söylenenler, muhtemelen, bir rıhtım yoksa hazır olma bildiriminin verilebileceği ilk bölüm için geçerlidir.Kullanılan kelime `` mevcut '', `` erişilebilir '' değil, Önemli bir ayrım Bu cümlenin kullanımı, muhtemelen, tıkanıklık nedeniyle kullanılamaz hale getirilmesini ve rıhtımın hava nedeniyle ulaşılamayacağı bir durumu hariç tutmaktadır.
3.446 Yukarıdaki 3.443 ve 3.444 paragraflarında belirtilen ilkelerin, ücretsiz rıhtım için bildirimlerin sunulmasına ilişkin yukarıdaki paragrafın ilk kısmı için geçerli olduğu tahmin edilmektedir. "Ücretsiz olarak temin edilebilir" terimi ile "serbestçe erişilebilir" terimi arasında önemli bir fark vardır. Bu cümlenin etkisi, muhtemelen, limandaki tıkanıklık nedeniyle rıhtımların bulunamamasıyla sınırlamak ve hava nedeniyle rıhtımlara ulaşılamayan durumları hariç tutmaktır.
3.447 Bu madde, geminin '' hak sahibi olacağı '' anlamında müsaade edici bir dil kullansa da, yukarıdaki şartlar yerine getirilirse, hazır olduğunu bildirmek için, hükmün geri kalanı ihale edildiğine göre devam eder.
3.447 Bu madde serbest stil dilini kullanıyor olsa da, önceki koşullar karşılanırsa, geminin bir hazır olma ihbarı sunma hakkına sahip olması gerekir ve hükmün son kısmı da ihbarın sunulduğu esasına dayanır. (Yükleme ve boşaltma süresini hesaplayın).
3.448 Eğer kiralama bir rıhtım kirası ise ve rıhtıma varmadan önce bildirimde bulunulmasına izin veren başka bir hüküm yoksa, o zaman rıhtım müsait olduğu için varışta bildirimde bulunulamazsa, ancak ulaşılamazsa, hüküm herhangi bir mekanizma sağlamaz. rıhtım ulaşılabilir hale geldiğinde, o zamana kadar artık müsait olmasa bile, bildirimde bulunulması için.
3.448 Bu bir rıhtım kiralama sözleşmesi ise ve geminin rıhtıma varmadan önce bildirimde bulunmasına izin veren başka bir hüküm yoksa, gemi varışta bildirimi veremezse ve rıhtım müsaitse, rıhtıma giremez. Rıhtım durumunda, madde, daha sonra rıhtım artık müsait olmasa bile, rıhtım müsait olduğunda bildirimlerin sunulmasını mümkün kılan bir çözüm mekanizması sağlamaz.
3.449 Bu hükme göre, bir kez başlama zamanı, geminin rıhtımdaymış gibi sayılır ve bu nedenle, bu yeni formül uyarınca, yalnızca geminin gerçekten rıhtımda olması durumunda geçerli olan istisnalar geçerli olacaktır. Vardiya zamanı, bekleme süresi olarak değil, bekleme süresi olarak sayılır. koşmaya devam ediyor.
3.449 Bu fıkraya göre, saat hesaplanmaya başlandığında gemi rıhtımdaymış gibi muamele görür.Bu nedenle, yeni hesaplama prensibine göre, ancak geminin fiilen yanaştığı zaman uygulanabilecek istisna hükmü bu sefer de geçerlidir ( bekleme süresi). Yanaşma süresi yükleme ve boşaltma süresine dahil olmamakla birlikte gemi demurajda ise kesinti yapılmadan süre hesaplanmaya devam edilecektir.
3.450 Bu hükmün son kısmı, The Linardos ve The Jay Ganesh'te kararlaştırılanları yürürlüğe koyuyor gibi görünmektedir.
3.450'nin son kısmı, The Linardos ve The Jay Ganesh'teki yargıların pratik uygulaması gibi görünüyor.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977'de Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul boyunca, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape boy gemiler dahil) okyanusa giden kaptan Deniz hukuku çalışmalarını her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Büyük kahve, bunun hakkında konuş! ... Sertifika almak, maaşları yükseltmek, kaptanlığa terfi etmek, büyük bir şirkete başvurmak zor ... Ne yapmalıyım?
CNSS Mikro Röportaj | Hadi tekneye bin ve ilk durağın nerede olduğunu gör ...
Xiyu Efsanesi | Yelkenlerimin kapısını hasret ve heyecan açtı!
Üzgünüm evlat, babam cumartesi sana eşlik edemez ...
"5.25" karbondioksit kaçağı kazasının bertarafının ilerleyişine ilişkin duyuru! Üç memurun bir dizi kaza sonucu dokunması nedeniyle!
Ölümcül CO2, bu sefer seni dibe götürmeye karar verdim!
O Jianzhong, Ulaştırma Bakan Yardımcısı olarak istifa etti!
Mürettebat: Adım adım "gergin ve endişeli"? Eski kaptan size ne yapmanız gerektiğini öğretir ...
CO2 kaçağı kazasından sonra, bu sorunlar hakkında hala spekülasyon yapmaya cesaretiniz var mı? ...
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
