Changzhou, Jiangsu, Mercedes-Benz'in kontrolü kaybettiğini ve 3 ölümcül kazaya neden olduğunu bildirdi .. Ani hastalıklar için sürücüler hangi sorumlulukları üstlenmelidir?
Jingshi Hukuk Bürosunun Trafik Hukuk İşleri Departmanı Direktörü Avukat Tang Juxiong şunları analiz etti: "Bu davadaki mağdurların bazı tıbbi masrafları ve diğer ilgili zararları önce zorunlu zorunlu sigorta şirketi tarafından karşılanmalı ve eksiklikler ticari sigorta tarafından karşılanmalıdır. Sorumluluğu şirket üstlenecek, ancak kalan eksiklikleri sürücünün üstlenmesi gerekiyor. "
17'sinde saat 10: 47'de, Jiangsu Eyaleti, Changzhou Şehrindeki Jinling Yolu ile Laodong Yolu'nun kesişme noktasında ciddi bir trafik kazası meydana geldi .. Siyah bir araba birkaç elektrikli araca çarptı. Bundan sonra, Changzhou polisi kazada 13 kişinin yaralandığına dair bir rapor yayınladı. Şu anda etkisiz kurtarma nedeniyle 3 kişi hayatını kaybetti. Sürücü Xu Mouchun, polis tarafından kontrol edildi.
Bu kaza ile ilgili olarak internette kazaya neden olan sürücünün fiziksel durumu hakkında birçok tartışma yapılıyor. Ayın 20'sinde, Changzhou polisi kazanın ayrıntılarını açıkladı ve en endişeli konularla ilgili soruları yanıtladı.
Changzhou polisi kazanın ayrıntılarını açıkladı
Changzhou'daki "7.17" trafik kazasından sonra, en ağır yaralılar Changzhou First People's Hospital'a yollandı.
Zheng Feng, tıp departmanı müdür yardımcısı "Bu hasta esas olarak kafa içi kanama, çoklu kaburga kırıkları, kan pnömotoraks ve bazı açık cilt travmalarından muzdaripti. Uzman grubun konsültasyonundan sonra, daha ileri tedavi için doğrudan beyin cerrahisi yoğun bakım ünitesine yatırıldık."
Bazı netizenler bu kazada ölü sayısının polisin açıkladığı 3 kişiden fazla olduğunu bildirdi
Günlük 20 eyalet polisinin raporuna göre, bazı netizenlerin kazada ölenlerin sayısının polis tarafından açıklanan 3 kişiden fazla olduğunu bildirmesi soruna yanıt olarak, kazada yaralananlar Changzhou Birinci Halk Hastanesi, İkinci Halk Hastanesi ve PLA 904 Hastanesi idi. Üç kişi (2 erkek ve 1 kadın) kurtarılmadan öldü. Hastanede halen tedavi gören 9 kişinin (5 erkek ve 4 kadın) stabil yaşamsal belirtileri var.
Resim kaza mahallini gösteriyor (Kaynak: Jiangsu News)
Bazı netizenler, şoför Xu Mochun'un özel bir geçmişi olduğunu sorguladı.
Changzhou polisinin son raporuna göre, Jiangsu Eyaleti, Shuyang İlçesinden 35 yaşındaki erkek sürücü Xu Mouchun, 2002 yılında oto tamir atölyelerinde ve otomobil 4S mağazalarında çalışmak için Changzhou'ya gitti, çoğunlukla otomobil sac ve boya işleriyle uğraştı; 2014 Şimdiye kadar bireyler oto tamir atölyeleri ve otomobil 4S mağazalarının otomobil sac ve boya işini üstlenmiş, 2018'deki hastalıktan sonra ağırlıklı olarak otomobil sac ve boya aracılık işlerini üstlenmiştir. Bir süpermarket satıcısı olan Shuyang İlçesinden 38 yaşındaki karısı Wang Mouru, kadın. Çift ve küçük oğulları ve kızları şu anda Changzhou Şehri, Wujin Bölgesinde kiralıyorlar. Çiftin ebeveynleri, erkek ve kız kardeşleri Shuyang'da kendi kökenlerinde yaşıyor ve çalışıyor ve özel bir geçmişleri yok.
Bazı netizenler, kazaya karışan aracın araç içi sürüş kayıt cihazının videosunun yayınlanmadığını bildirdi.
Netizenler tarafından bildirilen aracın sürüş kayıt cihazının videosunun halka açık olmaması sorununa cevaben, Polis raporu, kazaya karışan aracın araç içi sürüş kayıt cihazı ile donatılmadığını gösterdi. .
Bazı netizenler kazada sürücünün terliklerle gittiğini bildirdi
Polis olay yerindeyken, Kazanın sürücüsü Xu Mouchun'un terlik giydiği de bulundu.
Kazada şoför polis tarafından kontrol edildi
Bazı netizenler, kaza olduğunda şoför ve karısının kavga ettiğini ve karısının direksiyonu kaparak aracın kontrolünü kaybetmesine ve kişiye çarpmasına neden olduğunu bildirdi.
Polis ziyaret etti ve çift arasındaki evlilik ilişkisinin normal olduğunu araştırdı ve Xu ve Wang arasında aile anlaşmazlıkları, mahalle anlaşmazlıkları, borçlar vb. Rapor edilmedi. İki kişinin itirafına göre, Xu Mouchun arabaya giderken aniden bayıldı ve araç kontrolden çıktı Karısı Wang Mouru, Xu Mouchun'u uyandırmayı başaramayınca ve araç şeritten ayrıldığında arabanın anahtarını çekerek arabayı durdurmak istedi. başarı. Polis, kazanın önündeki yolun video gözetimini aldı ve Xu Mochun ve Wang Moru'nun sürüş sırasında normal bir şekilde araç kullandığını ve arabada tartışmak veya çekmek gibi anormal bir davranış olmadığını gösterdi.
Bazı netizenler, kazaya neden olan sürücünün aniden bayıldığını, kanla kustuğunu ve ağızda köpüklenip köpürmediğini bildirdi.
Bu son rapora göre, polis, kaza anında şoför Xu Mochun'un "epilepsi" durumunda olduğunu ve "epilepsinin" nedeninin Xu Mochunun "üremi, hipertansiyonu" olduğunu doğruladı. Mevcut tıbbi "kalp yetmezliği" geçmişi.
Bazı netizenler kazaya neden olan sürücünün "hasta sürüş" olduğunu bildirdi
Xu Mouchun, ehliyetini ilk aldığında motorlu taşıt sürücüsünün fiziksel durumunu gösteren bir sertifika sundu, vatandaşlığını transfer etti ve son kullanma tarihinden sonra ehliyetini yeniledi ve fiziksel durumu normaldi.
Epilepsi, genellikle "koyun epilepsisi" dediğimiz şeydir. Bu, çok karmaşık bir patogenezi olan bir beyin disfonksiyon hastalığıdır. Veriler şu anda Çin'de yaklaşık 9 milyon epilepsi hastası olduğunu gösteriyor; ve bu sayı hala yılda 400.000 kişi oranında artıyor. Epilepsi, şimdiye kadar hala tıp tarafından tam anlamıyla aşılamayan zor bir hastalıktır ve henüz ortaya çıkmadığında teşhis edilmesi zordur.
Bu hastalığın başlangıcındaki düzensizliğe bağlı olarak, "Motorlu Taşıt Ehliyetinin Uygulanmasına ve Kullanılmasına İlişkin Yönetmelik" uyarınca, epilepsi hastaları motorlu araç sürücü belgesi başvurusunda bulunamazlar. Bu sadece sürücünün kendi güvenliği için değil, aynı zamanda başkalarının can ve mal güvenliği için de bir sorumluluktur.
Bununla birlikte, son iki yılda, nöbetlere bağlı trafik kazaları hala nadir değil . Changzhou'daki trajik trafik kazası, insanların ani hastalıklar nedeniyle kontrolü kaybetmesi olgusuna daha fazla dikkat etmelerine neden oldu.
3 kişi öldü, 10 kişi yaralandı,
Tıbbi masrafları ve ilgili tazminatı kim karşılayacak?
Kazanın sürücüsü hangi sorumlulukları taşımalıdır?
Bu tür kazaların oluşumunu nasıl azaltabilirim?
Birdenbire hastalanıp trafik kazasına neden olursa sürücü hangi sorumlulukları taşımalıdır?
Motorlu taşıt kullanma sürecinde sürücünün ani bir hastalığı olması, aracın kontrolünü kaybetmesine ve trafik kazasına neden olur, sorumluluğu üstlenmeli ve hangi sorumluluğu üstlenmelidir? Shanghai Jiaotong Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nde profesör olan Wang Xianlin, günlük yaşamda bazı ani hastalıkların önceden önlenmesinin zor olduğunu ve bu tür bir riskin herkesin başına gelebileceğini analiz etti.
Wang Xianlin : "Bazen bazı otobüs şoförlerinin kalp krizi geçirdiğine dair raporlar görüyorum, ancak yine de profesyonellikleri var veya çok hızlı tepki veriyorlar. Hala arabayı durduruyorlar ve kişi gitmiş. Olasılık açısından bu oluyor Herkesin bu olasılığı var. "
Avukat Zhou Zhaocheng : "Bir sürücünün ani hastalığı bir trafik kazasının kaza olmasına neden oluyorsa, sürücü kasıtlı veya ihmalkar olmadığı için genellikle suç teşkil etmez. Sürücünün cezai sorumluluk taşımasına gerek yoktur ve genellikle sıradan bir trafik kazası olarak ele alınır."
Bununla birlikte, sürücü, motorlu taşıt kullanmayı yasaklayan bir hastalığı olduğunu bilirse, bunu kasten gizler veya teşhis edildikten sonra ehliyetinin iptali için başvurmadan yola devam eder ve trafik kazası cezai sorumlulukla karşı karşıya kalabilir.
Avukat Zhou Zhaocheng "Motorlu Taşıt Sürücü Belgesi Uygulama ve Kullanımına İlişkin Yönetmelik" gereğince organik kalp hastalığı, epilepsi ve aniden bilincini yitirebilecek diğer hastalıkları olan kişilerin araç kullanmasına izin verilmez, sürücü belgesi başvurusunda bulunamaz. "Karayolu Trafiği" Güvenlik Yasası, koordine olmayan fiziksel işlev, düzensiz serebellar gelişim, alkol ve devlet kontrollü psikotropik ilaçlar veya narkotik ilaçlar alınması durumunda motorlu araç kullanılamayacağını, sürücü böyle bir hastalığı olduğunu bilirse, yine de araç kullanacağını öngörür. Yolda kaza olursa trafik kazası suçu teşkil edebilir ve yasal sorumluluk taşıyabilir. "
Böyle bir trafik kazasının tazmininden kim sorumlu olacak? Zorunlu trafik sigortası ve ticari sigorta için kim ödeme yapacak?
Jingshi Hukuk Bürosu Trafik Hukuk İşleri Departmanı Direktörü Avukat Tang Juxiong'un Analizi "Bu durumda mağdurların bazı sağlık giderleri ve diğer ilgili zararları ilk önce zorunlu zorunlu sigorta şirketi tarafından karşılanmalı ve eksiklikler ticari sigorta şirketi tarafından karşılanmalıdır. Kalan eksiklikler sürücünün kendisi tarafından karşılanmalıdır . "
Polis soruşturmasına göre, şoför Xu Moumou, bireysel bir araba boyası tamircisiydi ve o ve eşi, boyalı Mercedes-Benz minibüsü sahibine iade etmeye karar verdi. Bu trafik kazası sürüş sırasında meydana geldi, bu durumda tazminattan kim sorumlu olacak?
Tang Juxiong "Bu durumda, sürücünün kendi sözleri onun görev davranışının bir parçası olmalıdır. Bu bir görev yasası ise, işvereni tazminat için tüm sorumluluğu üstlenmelidir. Sürücünün ciddi bir kusuru veya diğer yasadışı koşulları vardır ve işverenin hakkı vardır. Buna ek olarak, bir başka yardım yolu da bir karayolu kurtarma fonuna başvurup başvuramayacağınızı görmektir. Karayolu kurtarma fonunun uygulanmasının ön koşulu, önce kurtarma maliyetlerini artırmak ve daha sonra nihai sorumlu kişiden kurtarmaktır. "
Benzer trajedilerden nasıl kaçınılır? Hangi düzenlemelerin iyileştirilmesi gerekiyor?
Profesör Wang Xianlin ilk önce halkın yasalara uyması gerektiğini öne sürdü "Size epilepsi teşhisi konduysa, ehliyetinizi iptal etme girişiminde bulunmalısınız, en azından tedavi olana kadar motorlu araç kullanmamalısınız. Yetkili makamın bu durumu bulmak için inisiyatif alması zor, bu yüzden daha çok dahil olan kişi olduğunu düşünüyorum. Kendinize, topluma ve başkalarına karşı sorumlu olma perspektifinden, bunu yapmak için inisiyatif almalıyız. "
Avukat Tang Juxiong ehliyet için fiziksel muayene maddelerinin artırılmasını önerdi "Çin yasaları, bir motorlu araç sürücü ehliyeti başvurusunda bulunmanın kişinin fiziksel durumunu doğru bir şekilde ifşa etmesi gerektiğini şart koşuyor, bu nedenle normal sürücünün fiziksel muayene süreci daha çok fiziksel ve entelektüel durumuna odaklanıyor ve başvuranın sinirlerini tespit etmek zor. Sistemin anormal olup olmadığı. Kişisel görüş, EEG incelemesinin artırılabileceğine inanmaktadır. EEG incelemesi, ehliyet başvurusunda genellikle gerekli olmasa da, başvuru sahibi binek otomobil veya otobüs şoförü olarak işe alınmışsa veya diğer meslekler Personel söz konusu olduğunda, epilepsi muayenesi önemli bir parça olarak görülmelidir. "
Yangguang'dan muhabirler: Yang Shouhua, Sun Ying
