Onuncu nesil Accord neden gerçekten güçlü?
Accordun geçen yıl Detroit Otomobil Fuarındaki ilk çıkışından bu yana konusu son derece sıcak kaldı. Vücudun geri kayma tarzı ve 2.0T + 10AT güç kombinasyonu, her sıcak konu Anlaşmayı ön plana çıkarabilir gibi görünüyor, ancak aynı zamanda Yeterince dikkat çekmesine izin verin. Yerli elektrik santrali Hengqiang bağlamında, onuncu nesil Accord nihayet bu yılın Nisan ayında yerli tüketicilerle buluştu.Tüm serinin rehberlik fiyatı 169.800 ila 229.800 yuan.Güç yalnızca 1.5T + CVT güç aktarma sistemi sağlıyor. 2.0T + 10AT modeli piyasaya sürülmedi, ancak otomotiv endüstrisindeki sayısız medya uzmanından da övgü aldı. Peki, uzun süredir satılmayan onuncu nesil Accord'un gücü nedir ve sonra öğrenmek için Bitauto Değerlendirme Merkezi'nin süper değerlendirme sistemini takip edeceğim.
Mükemmel iç mekan
Ara arabalar tüketiciler tarafından her zaman konforlu ve bol iç mekânları için aranmıştır.Yerinin geniş olup olmadığı ve pratik olup olmadığı tüketicilerin en çok önemsediği şeydir.Bu sefer onuncu nesil Accord'u alan açısından tam olarak analiz edeceğiz. Gerçek performans.
"Yere yakın uçma" teknik noktası
Spor otomobil benzeri bir sürüş keyfi yaratmak için, onuncu nesil Accord'un en önemli özelliği tasarımcıların Ağırlık merkezi yaklaşık% 1.5 oranında alçaltılmış, koltuk pozisyonu baş yüksekliğini artırmak için 25 mm alçaltılmış ve topuk pozisyonu 15 mm alçaltılmıştır. Ağırlık merkezinin yüksekliğini düşürerek ve düşük makaralı bir sürücü koltuğu oluşturarak, sürücüye daha dengeli bir kontrol deneyimi sağlar.
Gerçek deneyime göre, Accord'un ön ve arka sıralarının genişliği, iç mekanda ve sürüş alanında 1.5 metre kadar süper yüksek, daha büyük genişlik, ön ve arka yolcular için yatay alan sağlıyor. 4893 mm uzunluk ve 2830 mm dingil mesafesi ön ve arka sıralarda geniş bacak boşluğu sağlar. Deneyci 1.72 metredir .. Resimden, ön koltukların 25 mm alçaltılmış olması nedeniyle baş yüksekliğinin nispeten cömert olduğu, arka planın kullanılması nedeniyle arka tavan boşluğunun ön sıra kadar zengin olmadığı resimden görülebilmektedir. Aracın arka tarafında ayaklar için hala çok yer var, orta katın yükseltilmiş olduğu ve ortadaki yolcular üzerinde hafif bir etkisi olduğu belirtilmelidir.
Arabadaki alan açısından, Accord, Easy Cars'ın Süper değerlendirilmiş orta seviye otomobil sisteminde BMW 3 Serisinden daha yüksek puan aldı ve Camry ve Magotan ile aynı puanlara ulaştı.Bu aynı zamanda yanal alan ve bacak uzamsal tasarımından da kaynaklanıyor. Alan maksimize edilerek insanlara sürüş deneyimi açısından daha geniş bir deneyim yaşatıldı.
Accord'un bagaj bölmesi iyi bir derinliğe sahip.Normal şartlar altında, aynı sınıftaki modeller arasında normal bir seviye olan değer olarak 500 litreden fazla büyük bir bagaj bölmesi alanına sahip. Merhemdeki sinek, alçaltılmış gövde yapısı nedeniyle, bagaj bölmesi tabanında ve açıklığında yaklaşık 170 mm'lik olukların bulunmasıdır.Daha derin bir oluk, eşyaların yerleştirilmesinin rahatlığını etkileyecektir. Ek olarak, Uzlaşma, genişleme yeteneklerini bir dereceye kadar etkileyen mekansal değişiklikler açısından nispeten bekardır.
Orta seviye bir sedan olan Accord, iç malzeme seçiminde daha yumuşak malzemeler kullanıyor ve bazı alanlar da kaymaz mat malzemeler ve ahşap damarlı panellerle dekore edilmiş.Genel montaj mükemmel olsa da görsel efekt lüks bir otomobilin tanımına benzer. Ufak bir boşluk var.
Yüksek koltuk konforu
Mekandan bahsettikten sonra, Accord'un sürüş konforu açısından performansına bir göz atalım. Ön ve arka koltukların yüzey deri ve iç dolgusu nispeten yumuşaktır ve genel sürüş konforu daha iyidir. Koltuk tasarımında, kafalık yukarı ve aşağı ayarlanabilir ve başı iyi destekleyecek şekilde ayarlanabilir ve ön sırada ayrıca bel desteği bulunur. Ek olarak, Accord, ön yolcuların konforunu daha da artırmak için ön yolcular için koltuk ısıtması ve havalandırması ile donatılmıştır.
Arka koltuğun kumaşı, ön koltukla aynı yumuşaklığa sahiptir Tek dezavantajı, arka koltuk minderinin biraz daha kısa olması ve iyi bir destek sağlayamamasıdır.Uzun süreli sürüş, bacak yorgunluğuna meyillidir. Ayrıca arka sıranın sırtlık açısı 102.5'tir.Normal aralıkta sadece sırtlık ayarlanamaz ve koltuk hareket eder, böylece arka sıranın konforu ortalamadır.
Anlaşma, araçta toplam 12 hava çıkışı bulunan çift bölgeli otomatik klimayı benimser ve hava hacmi geniş bir alana eşit olarak taşınabilir. Soğutma ve ısıtmanın etkisi açıktır, sıcaklık daha hızlı yükselir ve düşer, işlev zayıf değildir ve işlemin kullanımı kolaydır.
Accordun süspansiyonu, ön McPherson bağımsız süspansiyon ile arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır Donanım konfigürasyonu Magotan ve BMW 3 Serisi ile aynıdır. Accordun süspansiyon ayarı, özellikle güçlü titreşim filtreleme özelliklerine sahip kısa ve uzun dalgalı yollarda çoğu zaman iyi performans gösterdi. Sadece Accord'un tam yük altında hız tümseği boyunca büyük bir tümseği var ve amortisör daha az küçülüyor, bu da arkadaki yolcuların kendilerini sert hissetmelerine neden oluyor. Ek olarak, asfaltsız daha aşırı yollarda sürerken, daha büyük tümseklerle karşılaştığınızda arabada hala ekstra titreme hissedeceksiniz, böylece ilgili noktalar düşülmüş olacak.
Mükemmel ses yalıtımına sahiptir
Onuncu nesil Accordun rölanti hızında gürültü performansı şaşırtıcıdır ve mükemmel bir standarda (38,7 desibel) ulaşır, bu da BMW 3 Serisi, Camry ve Magotan eşdeğer modellerinden daha iyidir. Diğer hızlardaki gürültü performansı mükemmel olmasa da, bu araba için açık değil, Gürültünün bir kısmı kaçınılmaz lastik gürültüsünden kaynaklanıyor.
Gerçek duyular açısından, Accord arabasındaki ses yalıtımı çok iyi kontrol ediliyor Motor temelde rölantideyken duyulmuyor ve arabada aşırı titreşim yok. Yüksek hızlarda, temelde sadece rüzgar gürültüsü ve yere sürtünen küçük bir lastik duyulabilir.Genel olarak, Accord aracın ses yalıtımında iyi bir iş çıkardı. Süper değerlendirme sisteminden aynı seviyede BMW 3 Serisi, Audi A4L, Magotan, Camry ve diğer modelleri geride bırakıyor. Bu, esas olarak Accord'un 3 mikrofonlu ANC aktif gürültü azaltma sistemi ve jant rezonatörü gibi patentli teknolojilerinden kaynaklanıyor.
Alan ve konforun video görüntüsü
Video yükleniyor ...
Özet: Accord coupe tarzı bir gövde tasarımına sahip olsa da, iç mekanı yeterince dikkat çekicidir ve Magotan ve Camry gibi benzer modellerden aşağı değildir. Sürüş konforu açısından, mevcut performansa bakılırsa, Accord aynı seviyedeki çoğu modelle aynı süspansiyon yapısını benimsese de, yine de ayarlamada bazı avantajlara sahiptir.Genel şasi, üstün bir dokuya sahiptir ve sürüş konforunda daha güçlüdür. Daha önce test ettiğimiz Magotan ve Camry. Acele edin ve Easycar APP'nin Accord sahipleri için grup sohbetine katılın.
Tüketiciler, Accord'un alanı ve konforu konusunda hala daha fazla endişe duyuyor Bitauto APP'deki Accord araç sahibi grup sohbeti aracılığıyla tüketicilerle etkileşimde bulunuyoruz ve her zaman tüketicilerin taleplerine dikkat ediyor ve netizenlere ilk elden bilgi gönderiyoruz. Bir Honda hayranıysanız, Bitcar APP'nin Accord sahibi ailesine katılabilirsiniz.
Süper değerlendirme sistemindeki iki ana alan ve sürüş konforu öğesinin karşılaştırmasında, Honda Accord'un gücü Camry ve BMW 330i'den (standart aks) daha yüksek ve puan Magotan'ınkine eşit. Öyleyse diğer birkaç maddede, Accord'un gücü rakipleri geride bırakmaya devam edebilir mi? Lütfen Bitauto Değerlendirme Merkezine dikkat etmeye devam edin.
