Aralıklı yemek molaları, Hyundai Festa ne yapıyor?
Festa güçlü mü diyorsun? Güçlü, 20565 birimlik en yüksek zirveye, başlangıçtan birkaç ay sonra ulaşıldı.
Festa'nın zayıf olduğunu mu söylüyorsunuz? Zayıf, uçurum benzeri düşüş, onu 3109 birimlik (Ocak) en düşük noktaya düşürdü.
Bahar Şenliği tatilinin ilerlemesinin birçok otomobil şirketinin satışlarında büyük bir düşüş göstermesine neden olduğu doğru.Ancak, Civic rakipleri karşısında hala 16.354 adet satabilirken, Festa bir önceki yıla göre% 69.5 ve aylık bazda% 77.3 düştü. Bu gerçekten doğru. Bu biraz mantıksız.
Nitekim geçen yıl satış trend grafiğinden de görülüyor ki Festa sadece Mart, Eylül ve Aralık aylarında küçük bir salgın dalgasına yol açarken, kalan süre yaklaşık 5.000 adet kaldı. Bu zaten Fess'in olduğunu gösteriyor. Kule, orijinal ürün statüsünü kaybediyor.
Hyundai'nin iç pazar için ilk özel modeli olan yetkili, onu Volkswagen Lavida ile aynı sıcak model yapmak istiyor gibi görünüyor. Bu nedenle, kaynak eğimi açısından, Feista'nın şekillendirdiği ürün gücüne şüphesiz kesinlikle ulaşılabilir. Örneğin, 204 beygir gücünde 1.6T çıkış gücü ve 100 sınıfı etiketini kırmak için 6.7 saniye olan fastback gövdesi, "ünlü ünlü" Civic rotasını tamamen yeniden kazıyor.
Tabii ki, yeni araba daha "uygun maliyetli" özelliği altında en yüksek aylık 2W + (Mart ayında) satışını başlatabilir, hatta isteksizce "başarılı dokunmatik porselen" olarak değerlendirilebilir. Sonuçta, Honda Civic'in sınıfındaki benzersiz spor ortamı, Festa'nın çok sayıda hisseyi emmesine izin verdi.
Civic ile karşılaştırıldığında, Festa'nın yüksek görünüm, daha fazla konfigürasyon ve güçlü güç avantajlarına sahip olduğunu düşünebilirsiniz, ancak modernin hala modern olduğu ve sonuçta Honda'nın Honda olduğu açıklanmalıdır.
Son tahlilde, Festa'nın hayal kırıklığının temel faktörü marka değerinin zayıflığıdır. Hyundai Group, dünyanın en büyük otomobil pazarlarından biri olan Çin, dünya çapında 7,19 milyon satış hacmini tamamlamış olsa da, Hyundai Motor, bir önceki yıla göre% 9,4 düşüşle 2019 yılında 716.000 adet satış gerçekleştirdi ve bu da iç pazardaki marka özelliklerini göstermeye yeterli. Sinirli.
Aynı zamanda, piyasa borsa rekabetinin dönüşümü karşısında, nispeten güçlü Alman ve Japon markaları pazarı keşfetmeye devam ederken, bağımsız markalar ürün gücünü artırmaya devam ediyor. Çatlaklarda hayatta kalan Hyundai arabaları "köpeklerden daha az yaşamak" olarak tanımlanabilir. Bu nedenle, daha geniş bir yorum seviyesinden vazgeçilebilir modern marka, Festa'nın premium yeteneğini doğrudan etkiler (başka bir deyişle, bir Toyota logosu başka bir satış modeli olacaktır).
Kendinden bahsetmişken, Festa'an sürekli satarsa, bu kadar erken yenilmeyebilir. Ancak bazı kontrol edilemeyen faktörler, sorun istememeniz, ancak kapınıza sorun çıkmasıdır.
Birincisi, 2019'da "Beş Yıldızlı Toptan Satış Departmanı" nın ilk C-NCAP çarpışma testlerinde, Festa% 72,3'lük bir puan oranıyla dört yıldızlı standardı zar zor aşarak en düşük puana sahip gruptaki tek model oldu (aktif güvenlik öğesi çok kötü) , Sadece% 26.67 puanlama oranı).
Daha sonra, aynı bölümdeki Tucson, motor yağındaki artış nedeniyle ikinci kez 400.000 birim geri çağrıldı ve Festanın 1.6T'si aynı G4FJ gama motoru olarak kullanıldı ve bu da kaçınılmaz olarak korkulara neden oldu (sonuçta, Hondanın motor gaz kelebeği olayı dahil) Çok fazla model).
Buna ek olarak, Fiesta'nın ister spor için isterse maliyet tasarrufu olsun, kendi geliştirdiği 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzımanı monte etmekte ısrar ettiği vurgulanmalıdır, ciddi aşınma ve zayıf dayanıklılık nedeniyle eleştirildiğinden bahsetmeye gerek yok ama daha da önemlisi Araçlarının kalitesine daha fazla önem veren tüketiciler için yeniden ölçüm yapılmasını gerektirebilecek geri çağırma konusu olarak da listelenmiştir.
İlk ikisinin önemli olmadığını düşünüyorsanız, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün C-IASI testinin "şok" olacağı tahmin ediliyor. Ayrıca% 25'lik önden çarpışmada, Festa'nın A sütunu neredeyse 90 ° 'lik bir şekle büründü ve trajik durumu Volkswagen Passat ile tamamen rekabet edebilir.
İtiraf etmeniz gereken şey, diğer ürünlerin güvenlik koruması açısından değersiz hale geleceği ... Volkswagen Passat, güçlü marka değeriyle bir süre daha ayakta kalabilir, ancak şüphesiz ki nispeten zayıf olan için. Bu ölümcül bir darbe oldu ve ayda 10.000 yuan'dan fazla satan BYD Song MAX gerçek bir tasvir (Ocak ayında yalnızca 1.000'den fazla).
Hyundai Festa'nın statükosunu nasıl görüntüleyebilirim?
Saf ürün özellikleri açısından, Festa "iyi" bir arabadır. Bununla birlikte, zamansız geçmiş ve 2019'daki arka arkaya üç saldırı nedeniyle, şahsen, ürün ne kadar güçlü olursa olsun, aynı zamanda düşeceğini hissediyorum. Dahası, güçlü olanın sürekli ortaya çıktığı anda, "siz" aşağıdadır ve her an değiştirilebilecek güçlü ürünler vardır.
