Chang'an'ın bu 7 koltuklu SUV'si yalnızca 100.000 üst sınıf ekipmana sahip!
7 koltuk, geniş alan, SUV vb. Anahtar kelimeler, özellikle ikinci, üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde herkesin otomobil seçmesi için kriter haline gelmiş gibi görünüyor. Bu anahtar kelimeler Changan CX70'te bulunabilir ve 100,000 yuan'dan düşük fiyat iyi bir fiyat / performans oranı gösterir ve 10.000 yuan'dan fazla aylık satışların piyasa performansı mantıklıdır. Bununla birlikte, yalnızca 1.6L'lik güç hala nispeten bekardır ve bu, güç ve otomatik şanzıman arayan kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayamaz. Bu nedenle Changan Auchan, CX70T modelini bu kez getirdi.Ayrıca 1.5T motor eklemenin yanı sıra, daha geniş bir seçime sahip ve daha fazla pazar ihtiyacını karşılayan Aisin'in 6AT şanzımanıyla da eşleşiyor. Tabii ki, 1.5T + 6AT'nin gerçek performansını dört gözle bekliyoruz.
Changan CX70T resmi olarak bu ayın başında 89.900 ila 109.000 yuan fiyatla satışa sunuldu.Bu test sürüşü tüm serinin en üst modeli, yani 109.000 yuan fiyatla 1.5T Zunqing otomatik versiyonu.
Yeni yapılandırma ekleyin
Yolculuk alanı performansı
1.5T + 6AT güç kombinasyonu eklendi
Sürüş: Hız daha güçlü, ses yalıtımı iyi
Changanın 1.5T turboşarjlı motoru artık tanıdık değil. Şu anda Yidong, CS75, CS35 ve diğer modellerde bulunuyor. Bununla birlikte, bu motor CX70T'de dikey bir düzen kullanıyor ve ayarlamalar da yapıldı. , Maksimum güç 110kW'a (150PS) ulaşır ve 230N · m tepe torku 2000 ila 4000 devir aralığında patlatılabilir. Oldukça nazik olan Aisin'in 6 vitesli otomatik manuel şanzımanı ile uyumludur.
Önceki 1.6L kendinden emişli motorla karşılaştırıldığında, bu 1.5T turboşarjlı motorun kutsamasıyla, güçteki artış, özellikle şehir içi yolların düşük hızlı bölümünde, araç test sürüşünde otursa bile oldukça belirgindir. Dört yetişkin için hız oldukça hızlı ve sollama yeterince sakin.
Gaz kelebeğinin ön kısmı daha hassastır ve daha hafif bir noktada ilerleyerek insanlara tam güç hissi verir. Motorun güç noktası 2000 devir olduktan sonra, motor devrini 3000 devirden fazla düşürmenin ivmesi hala iyidir, ancak vites küçültme yeterince belirleyici değildir ve motor gürültüsü yüksek devirlerde daha belirgindir ve bu anda gevşeme gibidir. Gaz kelebeği bazen sürüklenmiş hissediyor ve bu daha yumuşak bir şekilde ayarlanabiliyor.
Bu test sürüşü rotası yüksek hızlı bölümler içeriyordu ve yolun bu bölümünde beni en çok etkileyen şey NVH performansı oldu. Yüksek hızda sürerken, yol gürültüsü ve rüzgar gürültüsü yeterince izole edilmiştir ve kabinin sessizliği iyidir, bu da bu araç seviyesi için yeterince iyidir, ancak ara sıra hızlanmak ve sollamak gerektiğinde motorun sesi nispeten açıktır. Ek olarak, yeni eklenen sabit hızlı seyir sistemi, yüksek hızda sürüş yorgunluğunu azaltabilir.
CX70T'nin arka süspansiyonu hala spiral yaylı beş bağlantılı süspansiyon yapısı kullanıyor, ancak yol yüzeyindeki ince titreşimleri izole etmek için günlük sürüş hala yerinde ve iyi bir konfor sağlıyor, ancak büyük çukurlarla karşılaşıldığında sekme daha fazla olacak. Açıkçası, neyse ki, genel şasi iyi ve gevşek bir his yok. Elbette bu tarz süspansiyon yapısı ağır yüklerle karşılaşıldığında daha sakin olacaktır.
Görünüm ve iç kısımdaki değişiklikler
CX70'in test sürüşü sırasında görünüşü, iç mekanı ve mekanı hakkında ayrıntılı bir giriş yaptık.CX70T'nin bu seferki en büyük değişikliği, güç aktarım mekanizması ve konfigürasyondaki artış. Bu nedenle, aşağıdaki esas olarak değişiklikleri ve daha belirgin yönleri tanıtmaktadır.
Merkezi kontrolün düzeni, motor çalıştırma-durdurma teknolojisi, Baidu CarLife araç içi ara bağlantısı, navigasyon sistemi, hız sabitleyici, sürüş kaydedici, sağdaki panoramik görüntü gibi konfigürasyondaki gelişmeler nedeniyle değişmedi.
sonuç olarak : Bu sefer 1.5T + 6AT'ın güç kombinasyonu eklendi.Önceki 1.6L modellerle karşılaştırıldığında, güç bu grupların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde önemli ölçüde geliştirildi. Öte yandan, önceki otomatik şanzıman modellerinin eksikliğini de giderdi ve ürün kapsamı daha geniş olduğundan daha fazla araç satın alma ihtiyacını karşılayabilir. Ayrıca konfigürasyon açısından Baidu CarLife araç içi ara bağlantı, navigasyon sistemi, sürüş kaydedici vb. Eklendi.Konfigürasyon daha da iyileştirildi.Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında birçok avantajı ve daha fazla ürün gücü var.
