90'lı yılların tümünün küçük süt köpeklerini sevdiğini kim söyledi? Sana doğru cevabı söylüyorum!
Küçük süt köpeği son zamanlarda sıcak bir kelime haline geldi .. Bu orta yaşlı kadın, küçük süt köpeğinin en sevdikleri şey olduğunu söyledi. Ancak Tian Yajun, 90'lı yıllarda doğan genç hanımları sordu ancak oybirliğiyle küçük kurt köpeğinin en sevdikleri, sporu seven ve erkeksi erkeklerin de onların favorisi olduğunu söylediler.
Aslında aynısı araba seçimi için de geçerli. 90'lı yıllarda doğan küçük köpekler gittikçe daha fazla spor ve kontrol peşinde koşuyor, vasat, boşuna çekici ve içten olmayan küçük köpekleri görmeleri zor. FAW Mazda, bu eğilimi önceden tahmin etmiş ve birkaç yıl önce amiral gemisi sporu Atez'i piyasaya sürmüştür ve her zaman ölçülü olmasıyla tanınan Toyota da bu eğilimi takip ederek Camry'yi genç, modaya uygun ve köşeli bir hale getirmiştir. Bu arabaların her ikisi de gençler arasında yüksek adlandırma oranına sahip orta seviye spor arabalardır.Peki, spor yapan genç tüketiciler için kim satın almaya değer?
Önemli şeyleri üç kez söyleyin , Sporun özü altın güç kombinasyonudur , Güç karışımı , kombinasyon
90'lı yılların sonrasının peşinde koştuğu sporlar sadece göz alıcı görünümler değil, asıl peşinde oldukları şey ivmenin canlandırılmasıdır. Nitelikli bir orta boy spor otomobil, önce güçte bir avantaja sahip olmalıdır.
Yeni Camry'nin en önemli özelliklerinden biri, TNGA çerçevesi tarafından benimsenen bir dizi yeni teknoloji sayesinde yeni bir 2.5L motor kullanılmasıdır, sıkıştırma oranı 13: 1'e ulaşabilir, termal verimlilik% 40'a kadar, 8AT dişli kutusu ile uyumlu, 6600 rpm'de. Bir önceki nesil motora kıyasla önemli bir atılım olan 205 beygir gücündeki maksimum beygir gücünü patlatabilir. Bununla birlikte, motorun 2.0L versiyonu, eski model baz alınarak optimize edilmiştir ve genel performans, 2.5L versiyonu kadar göz alıcı değildir.
Artez, orijinal ithal 2.0L / 2.5L motor ve 6AT akıllı manuel şanzıman ile donatılmıştır. Bu, Mazdanın derin motor araştırma ve geliştirme becerilerinden kaynaklanmaktadır. Atezin her iki motoru da yıllar önce 13: 1 oranında yüksek bir sıkıştırma oranına ulaşmıştır ve Otto döngüsü ile Miller döngüsü arasında otomatik olarak geçiş yapabilmekte, böylece büyük ölçüde iyileşmektedir Motorun verimliliği, yakıt tüketimini azaltır ve araç maliyetlerinden tasarruf sağlar.
Atez tarafından donatılan Chuangchi Blue Sky 6AT akıllı otomatik manuel şanzıman, sınıfının en akıllı akıllı şanzımanı olarak tanınır.Yanıt hızı, sınıfının en hızlısı ve 8AT'den daha hızlı olan 0,1 saniyedir. , Ve motorla eşleştirme, vites değiştirmede herhangi bir aksaklık olmaksızın sorunsuz ve sürüş deneyimi daha akıcı.
Spesifik parametreler açısından, iki modelin 2.5L versiyonunu örnek olarak alırsak, yeni Atez maksimum beygir gücü açısından yeni Camry'den biraz daha düşükken, yeni Atez maksimum tork açısından lider. . Bununla birlikte, parametre seviyesi gerçek hızlanma performansını temsil etmiyor Yeni Atez, 3250 devirde maksimum torku patlatabilir ki bu, yeni Camry'nin 5000 devirinden çok daha ileridedir. Gerçek testime göre, Atez'in maksimum torku yeni Camry'den daha erken çıktı. 100 metrelik hızlanma sırasında, Atez'in ivmesi daha hızlı, yani Camry'nin gövdesinin yarısından fazlası, bu nedenle Atez'in ivmesi daha hızlı ve daha fazla. patlayıcı güç.
Sportiflik sadece hızlanma değil, aynı zamanda manipülasyondur
Genç tüketiciler için, orta büyüklükte bir otomobilin sportifliği sadece yumuşak hızlanmadan kaynaklanmakla kalmaz, aynı zamanda sağlam yol tutuşu ve sportif ayarlamalar için de vazgeçilmezdir.
Bu bağlamda, Mazda Japon serisinde her zaman lider olmuştur.Chuangchi Blue Sky Technology, şasiyi ve araç kullanımını en başından beri optimize etmektedir, bu nedenle yeni Atez kullanım açısından her zaman iyi performans göstermiştir ve yeni standart GVC hızlandırma vektör kontrol sistemi de bir bonus öğesidir.
90'lı yılların sonrası yavaş yavaş otomobil alıcıları için ana güç haline geldiğinden, Atez liderliğindeki daha genç ve sportif orta boy otomobil trendi bir pazar trendi haline geldi. Yeni Camry bu trendi fark etti ve B sınıfı spor trendine öncülük eden Atez'e yaklaştı. Bu nedenle, yeni Camry, genç tüketicilerin tercihlerini karşılamak için kontrolünde köklü değişiklikler yaptı. Bununla birlikte, yeni Atez ile karşılaştırıldığında, yine de biraz mütevazı görünüyor. Ilımlılık, Camry'nin kemiklerinde uzun yıllardır kökleşmiş bir gendir.Bu tarz bir veya iki nesil boyunca değiştirilemez. Toyota'nın gelecekte daha fazla çaba göstermesi gerekecek.
hareket Güvenilmez
Gençlerin spor ve yoğun sürüş arayışı kuşkusuz araçların, özellikle de güç sisteminin güvenilirliği için daha yüksek gereklilikler ortaya koymaktadır.Bu noktada sporu gerçekten seven gençler asla taviz vermeyeceklerdir.
Güvenilirlik açısından Toyota her zaman en iyi öğrenci olmuştur.Yeni Camry tarafından kullanılan 2.0L motor + 6AT güç kombinasyonu daha önce çok güvenilirdi, ancak yepyeni 2.5L + 8AT güç kombinasyonu birçok yeni teknolojiyi kullanıyor. Bir sonuç çıkarmak zordur. 2.0L / 2.5L modellerindeki yeni Atez, yüksek maliyetli orijinal ithal Chuangchi Blue Sky motor + şanzımanı kullanmakta ısrar ediyor ve uzun yıllar boyunca iyi bir üne sahip.
sonuç olarak
Yeni Camry'deki değişiklikler, 90'lardan sonra vurduğunda, bir zamanlar ılımlı olan Toyota'nın bile daha genç ve daha genç orta seviye otomobil pazarına hitap etmeye çalıştığını, ancak Camry'deki bu değişimin her zaman sürüş zevkini vurgulayan Atez'in önünde olduğunu gösteriyor. , Açıkçası yeterli değil. Genç tüketiciler için, güç performansı açısından biraz önde olan ve kullanım ve şasi ayarlamada daha fazla avantajı olan ve güvenilirlik açıkça daha çekici olan yeni Atez.
Bu, Camry'nin yeterince yüksek görünüme ve yeterince rahatlığa sahip küçük bir süt köpeği gibidir; ancak gerçekten sürülürse, yine de Atez gibi hem görünümü hem de patlayıcı gücü olan küçük bir kurt köpeğine ihtiyacı vardır.
