2018 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı: Yeni nesil Mercedes-Benz G-Serisi zirveye ulaştı
[Pacific Automotive Network 2018 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı] Mercedes-Benz, 14 Ocak 2018'de Detroit Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda 2019 yeni G550'yi resmen piyasaya sürdü. Mercedes-Benz "büyük kutu" için eski hayranların ve yeni kullanıcıların farklı ihtiyaçlarını karşılamak için yeni otomobil bir görünüme sahip. Kısmi bir uzlaşma sağladı, ancak sert adamın teri hala orada!
Yeni arabanın yol testi casus fotoğrafları daha önce yayınlandı, ancak gövdenin hat detayları hakkında hiçbir fikrim yok! Ve şimdi, yeni Mercedes-Benz G-Serisi resmi olarak açıklandı.Yeni arabanın genel görünümü çok fazla değişmedi.Artık tüm gövde sadece kırık bir çizgi değil, çünkü bir kavis var! Yeni ön ızgara ve yuvarlatılmış köşelerle süslenmiş farlar, zorlu gençliği okumaya devam ediyor! Boyut, önceki nesilden 53 mm daha uzun ve 122 mm daha geniştir.
Çok değişmeyen görünümüyle karşılaştırıldığında çok değişen iç mekandır. Bu nesil, yüksek kaliteli deri koltuklar ve ayrıca bir arka eğlence sistemi kullanıyor. Ancak Mercedes-Benz mühendislerinin geliştirdiği kokpitte G sınıfı gövde hatlarına tabi tutularak 1,8 metrenin üzerindeki sürücülerin hoş karşılanmadığı görülüyor. Ek olarak, merkezi kontrol alanı daha geniş ve lükstür ve malzemeler ve tasarım emsalsizdir. Yeniden tasarlanan çok işlevli direksiyon simidi, çalıştırma düğmesi, orta konsol düğmeleri ve 12,3 inçlik COMAND ekranı, insanlara yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nin kokpitindeymiş gibi hissettiriyor.
Yeni nesil Mercedes-Benz G-Class, sürüş için yeterince rahat olmama sorununu da çözüyor.Aracın uzunluğu 53 mm daha uzun olduğu için ön bacak ve omuz aralığı 46 mm daha fazla.Arka yolcular için de aynı his, daha fazla bacak ve omuz boşluğu var. 33,5 mm ve 180 mm.
Mercedes-Benz G-Class'ın arazi kabiliyetine bir göz atalım.Mercedes-Benz mühendisleri, yeni otomobilin özelliklerini korurken arazi performansını kapsamlı bir şekilde geliştirdiler. Yerden yükseklik 60 mm'den 290 mm'ye kadar ayarlanabilir ve maksimum sudan geçme derinliği 701 mm'den 91 mm'ye çıkarılır. Maksimum yaklaşma açısı da önceki modele kıyasla iki katına çıktı. İkonik üç tam kilitli diferansiyel kilidi, artı sağlam bir arka aks ve yeni bir ön ve arka çift salıncaklı süspansiyon, arazi yolları ve şehir içi yol koşulları ile daha uyumlu olabilir!
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil G-Serisi, mevcut sportif ve konforlu sürüş moduna benzeyen yeni bir "g" sürüş modu ekler. Bu modda, süspansiyon, direksiyon ve şanzıman özellikleri, düşük hızlı arazi ortamında ideal performans gaz kelebeği hassasiyetine uyacak şekilde otomatik olarak optimize edilir.
Son olarak, güç parametreleri var.M176 kod adlı Mercedes-Benz 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motor, 310kW (422PS) maksimum güç ve 610N · m maksimum tork ile tüm seri için uygundur. Dört tekerleği ileri sürmek için bir Mercedes-Benz 9g-tronic dokuz vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. ! Buna ek olarak, belirli fiyat, hazırlık kalitesi ve% 100 veriler henüz açıklanmadı, ancak Mercedes-Benz'in altın işaretlerinden biri olarak, daha hızlı, daha vahşi ve muhtemelen daha pahalı olacağına inanıyorum. Takip etmeye devam edeceğiz! (Fotoğraf / Metin: Diao Guoan, Pacific Automotive Network)
