"Kokpitte oturun ve bir fincan İngiliz siyah çayı için." Böyle F1, 90 yıllık efsaneyle vefat etti.
Modern yüksek teknolojili F1, soğuk bir mekanik his getiriyor ve araba genellikle sürücüden daha önemli. 1950'lerde ve 1960'larda, tehlike ve tutkunun bir arada olduğu zamanlarda, sürücülerin büyüklüğü daha iyi yansıdı. Efsanevi İngiliz F1 pilotu Sir Sterling Moss, yerel saatle 12. sırada 90 yaşında hayata gözlerini yumdu. Sir Moss, 1955'ten 1961'e kadar 66 F1 Grand Prix yarışına katıldı ve 16 şampiyonluk kazandı. Asla yıllık şampiyonluk kazanamadı, ancak "en büyük sürücü" olmasını engellemedi.
Sir Moss, birçok insanın zihnindeki en iyi sürücü ile eş anlamlıdır. İngiliz trafik polisi, hız yapan sürücülere öğretmek için sık sık "Kendini Sterling Moss düşünüyor musunuz?" İfadesini kullanmaktan hoşlanır. Mercedes-Benz bir süper spor arabaya onun adını verdi ve arabanın adı Sterling Moss'du.
Sterling Moss, 17 Eylül 1929'da Londra'da doğdu. Sterling Moss'un babası Alfred Moss ve annesi yarış ustalarıdır. Babam Brooklands Otomobil Yarışına katıldı; annem her yerde araba ve motosiklet yarışlarına katıldı. Moss'un kız kardeşi sadece bir yarış hayranı değil, aynı zamanda birçok kez çeşitli at yarışlarına katılan bir at yarışı ustasıdır. Moss'un ailesi sporcu olmasına rağmen çocukluğunda zayıf ve hastaydı.Böbrek hastalığı bir süre iyi tedavi edilmediği için kariyeri neredeyse mahvolmuştu.
Moss 9 yaşındayken babası oğlunu araba kullanması için eğitmeye başladı. Yaşlı Moss, kullanılmış bir araba dükkanından eski moda bir Austin araba satın aldı ve küçük Moss kendi tarlalarında dolaşmaya başladı. Diş hekimi olan Yaşlı Moss, oğlunun becerilerini öğrenip diş hekimi olmasını umuyor. Moss, bir doktorun oğlu olarak babasının kariyerini miras almalıydı, ama maalesef öğrenci değildi. Henüz eğitimini bitirmemiş olan Moss, 17 yaşında garson olarak çalışmak için bir restorana gitti. Daha fazla para kazanmak için geceleri kapıcı olarak da çalışıyor.
1951'de çeşitli mesleklerde çalışmış olan Moss, sonunda Ferrari takımına geldi. Ancak yarış başlamak üzereyken takım geçici olarak değişti ve bu da Moss'u hayal kırıklığına uğrattı. Birkaç yıl sonra, Ferrari ekibi fikrini değiştirebileceğini ummuştu, ancak Moss, Ferrari ekibiyle asla uzlaşmadı.
Moss çeşitli yarış yarışmalarına katılıyor, bir yılda 62 yarışa katıldı. 1948'den 1962'ye kadar, 307'si ilk dörtte olmak üzere toplam 529 yarış etkinliğine katıldı ve 212'sini kazandı. 1955-1961 yılları arasında Mercedes-Benz ve diğer otomobil üreticilerini 66 F1 Grand Prix yarışında temsil etti ve 16 şampiyonluk kazandı. Ne yazık ki Moss, 1955'ten 1958'e kadar art arda dört sezon ve emekli olmadan önceki üç sezonda arka arkaya üçte üç kez ikinci oldu. Lotus, Maserati, Ferrari, Jaguar ve Porsche dahil olmak üzere 84 farklı model kullandı. Kariyerinde hiç F1 şampiyonluğu kazanmamış olsa da, Moss yarış endüstrisine hala olağanüstü katkılarda bulundu ve "en büyük taçsız kral" olarak biliniyor.
20 Nisan 1962, Moss için karanlık bir gündü. Goodwood Circuit'te, Moss'u bir ay boyunca komada bırakan bir kaza. Uyandığında sol bedeni altı ay boyunca felç oldu. İyileştikten sonra Moss, test etmek için çabucak Lotusun F1 arabasına oturdu. Bir dizi testten sonra, Moss hala iyi bir tur koşabileceğini fark etse de, artık böyle olamayacağını hissetti Arabayı daha önce olduğu gibi kontrol ederken, konsantrasyon eskisi kadar iyi değil. Bu yüzden F1'i bırakmaya karar verdi. Moss, F1'den ayrıldıktan sonra arabayı terk etmedi, yine de klasik bir araba sürecek ve ralliye katılacak.
İngiliz sürücü Hamilton, Moss'un ölümü hakkındaki düşüncelerini kişisel sosyal platformunda şöyle ifade etti: "Hoşçakal demek asla kolay değildir ve üzücü olabilir, ancak her zaman burada, hafızamızda kalacak ve her zaman İngiliz motor sporları olacak. Mirasımızın önemli bir parçası ... Arkadaşlığımız o kadar sıradışı ki, farklı dönemlerden ve geçmişlerden iki kişi sonunda yarış sevgisini paylaştığımızı keşfetti ve bizi dost yaptı ... "
O günlerde Moss bir yarış arabasının kokpitinde oturur ve bir fincan İngiliz siyah çayı içerdi. Bazıları böyle bir şeyi yalnızca İngilizlerin yapabileceğini söylüyor. Moss, sadece çağdaşları Fangio gibi F1 şampiyonluklarının sayısı ile kanıtlamak için değil, hız tutkusunu gelecek nesillerin hatırlayacağı bir efsane yaratmak için kullanmak için bir efsane olabilir.
