Gökyüzünde, o hareketli figürler
Kaynak: Halk Kurtuluş Ordusu PLA-finans medyasının yaşam medya merkezi: Wen-Kai Lu
"Bu, dünyanın sıcaklığını sınıra gönderen büyülü cennetsel bir yoldur. O zamandan beri dağlar artık yüksek değil ve yol artık uzun değil ..." Qinghai-Tibet Demiryolu trafiğe açıldıktan sonra tren Tibet'in karla kaplı platosundaki insanları Ankang'a gönderdi.
Ancak Kunlun Dağları arasında beyaz bir Hada gibi kıvrılan Xin-Tibet Karayolu olan başka bir gökyüzü yolu var.
Yecheng İlçesi, Sincan, deniz seviyesinden 1.700 metre yükseklikte ve Tianlu buradan 0 kilometre başlıyor.Tibet'e girdikten sonra Ali'ye bağlanıyor ve toplam 2.140 kilometre mesafeyle Tibet'in Xigaze ilçesine uzanıyor. Xin-Tibet Karayolu, ortalama 4.500 metreden daha yüksek bir rakıma sahiptir. 5.000 metrenin üzerinde 5 yüksek dağa ve yol boyunca 16 buzdağına tırmandı. Yıllık ortalama eksi 9 santigrat derece ile dünyanın en yüksek yoludur.
Yazar, Eylül 2018'de gizemini keşfetmek için Tianlu'dan Xin-Tibet hattı boyunca 0 km'den 30 millik kışlalara kadar sürdü ve "Tianlu" bakım alanındaki silahlı polis memurlarına ve askerlere doğrudan vurdu. Yecheng İlçesinden 100 kilometre uzakta, cep telefonu sinyali yoktu Sonsuz Gobi Çölü'nden görkemli dağlara kadar, hiç kimsenin olmadığı bir yere giriyormuş gibi rakım yükseldi.
Dağların üzerinden devam ederken, önümde görünen şey, dev bir baltayla parçalanmış bir dağdı. Kudi Daban'da durup etrafa bakarken, oluklar dikey ve yataydır ve yol dağın tepesine doğru kıvrılır, dağın eteğinden dağın tepesine binlerce metrelik bir düşüş vardır. Adını dik araziden alıyor ve yerel halk ona "maymunların bile tırmanamayacağı bir dağ" diyor.
Kudidaban'dan aşağı inerken, dağlar ve vadiler arasında giden araçlar, engebeli virajlar, biraz dikkatsizlik her an uçuruma düşebilir.
100 kilometreden fazla yol kat ettikten sonra Mazadaban'a ulaştı, sıcaklık aniden düştü, sis örtüldü ve görüş alanı kısaldı. Gökyüzünde ani bir kar yağışı oldu ve sonra arabanın hızı azaldı ve makinelerin kükremesi önden hafifçe duyulabiliyordu.
İleri adım atarken, belirli bir silahlı polisin üçüncü trafik müfrezesinin memurları ve askerleri, yol yataklarının, yol çukurlarının ve drenaj kanallarının çökmesini düzeltirken, telaşlı figür yazarın ruhuna derinden dokundu.
"Eğitmen, kar ağır, dur ve devam et!" "Görev 10 metre içinde tamamlanacak, aksi takdirde sürüş ortamında ciddi güvenlik tehlikeleri olacak." Yazarın sesi düştü ve eğitmen He Dengfu, görev tamamlanmadan pes etmeyecek bir duruş içindeydi. .
Ekskavatörler drenajları temizler, yükleyiciler kum ve çakıl taşırlar, yol silindirleri yol yüzeyini sıkıştırır ve yolun görünümünü yapay olarak onarır ... çalışma sahası duman ve meşgul.
Kısa sürede subay ve askerlerin üzerinde kalın bir kar tabakası birikmiştir. Olay yerindeki hava soğuk olmasına rağmen, memurlar ve askerler çok çalışıyor ve alınlarından terliyorlardı. Olay yerindeki subay ve askerlerin kıyafetleri yazarın dikkatini çekmiş, kaskların yanı sıra yüz havlusu ve güneş gözlüğü takmışlardır. Şüphe ve merakla askerlerden biriyle iletişime geçtim ve sonra tüm hikayeyi öğrendim: Sabah ile gece arasındaki büyük sıcaklık farkı, öğlen rüzgar ve kumun kuvvetli olması nedeniyle yüz havlusu yüzü rüzgar ve kumdan koruyor.Kar yağdığında camları önlemek için kullanılıyor. Kar körlüğü oluşur.
Subay ve askerler arasında 30 dakikalık aralıksız çatışmaların ardından nihayet karayolu trafiği gerçekleşti. Toprak ve kumla doldurulmuş bir alt zemin olmasına rağmen, bir merdane baskısı altında sürüş sırasında da çok pürüzsüzdür. Araçlar yavaş hareket ederken geçmişte şoför ve yolcular subaylara ve askerlere el salladı ve emeklerinden dolayı derin şükranlarını dile getirdi.
Heikazi Daban'a vardığımda akşamdı. Batan güneşin sonradan parlaması yavaş yavaş dağın tepesinde parlıyor ve uzaklara seyahat eden insanlar Daban'dan geçip yerleşecek bir yer bulmaya devam etmek konusunda endişeli. Araçların serbest bırakılmasının ardından yansıtıcı yelek giyen subay ve askerler işlerine geri döndüler. Açık bir işbölümüne sahipler.Güvenlik görevlileri dağların koşullarını her zaman gözlemler, şantiyenin her iki ucunda da trafiği korur ve ana kurtarma ekipmanının operatörlerinin motorları vardır ...
"Heikazidaban'da donmuş toprak tabakasına ait 6 kilometrelik yol var. Her yaz farklı derecelerde yerleşecek. Yollar zamanında tamir edilmezse, yollarda geniş çukurlar oluşacak ve araçları geçilmez hale getirecek. Yüksek standartta tamamlandı. Üçüncü bakım filosunun üçüncü filosunun komutanı Wang Lin, yazara verdiği demeçte, görev, mevcut bakım faaliyetlerini yakından entegre ediyor, mevcut elverişli hava koşullarından tam olarak yararlanıyor ve bakım boru hattının felaketlerini yönetiyoruz. "Dedi.
Yecheng'den otuz millik kışlalara kadar geçen üç Daban'da subay ve askerlerin üç müfrezesini görebilirsiniz. Aralarında 17 yaşındaki askerler, 30 yaşındaki başçavuşlar ve 40 yaşındaki kadrolar, pişmanlık duymadan ve gençlikten uzak güçlü bir ordunun hikayesini anlatıyorlar, figürleri yeni Tibet hattının koordinatları.
Yerel alanda, üç Daban'da bir çıngırak var: Kudidaban bir hayalet kapısı gibi tehlikelidir; Mazhadaban keskin bir şekilde beş bin üçe kadar yükselir; Heikadaban doksan dokuz dönüşle döner. Yetersiz oksijen yemek, rüzgarda ve kumda koşmak, güneş altında pamuklu ceketler giymek, yazın iki yorgan üzerinde uyumak ... Böylesine sert bir doğal ortam ve kötü yaşam koşulları karşısında, yaylaya tutunup yaylayı yapma inancında onları bu kadar sağlam yapan nedir? Çin rüyasının yorulmak bilmeyen arayışı ve güçlü bir ordu rüyası ve ulusal birliği, sınır toplumunun ve ekonominin istikrar ve refahını gerçekleştirme arzusudur.
Bazıları yaylada yatmanın özveri olduğunu söylüyor. Ancak bu sevimli subay ve askerler grubu, böylesine zor bir ortamda görevlerine bağlı kalmanın ve özverili özveriyle uzun yolculukların önünü açmanın gururumuza değer olduğunu söylemekten hoşlanıyor.
Müfrezenin bakım ekibinin eğitmeni Chang Yanjun, "Acı çekmeden çok çalışın, zorlukta ruh var ve zorlukta başarı var." Dedi. Bu 15 kelime, subayların ve askerlerin yaylaya sadık kalması ve onu adaması için uzun zamandır ruhsal yiyecek haline geldi.
(Halk Kurtuluş Ordusu Yaşamı · Halk Kurtuluş Ordusu Haberleri ve Yaygınlaştırma Merkezi Rong Media)
