İhtiyaçlarınızı ve düşüncelerinizi karşılayın, ikinci nesil EADO araç içi sistemi deneyimleyin
Changan'ın ikinci nesil Yidong'u da bu yıl büyük ilgi gören bir sedan olarak kabul ediliyor Sonuçta, birinci nesil Yidong da Çin'de iyi bir itibar ve satış performansı bıraktı. İkinci nesil Yidong yeni nesil ürünlerdir.İçinden kapsamlı bir şekilde yenilenmiştir ve daha moda hale gelir.Aynı zamanda, mevcut moda ses kontrolü, akıllı asistan, ara bağlantı ve diğer şeyler gibi dahili işlevler ve yapılandırmalar da daha zengindir. Doğal olarak gerekli.
Birinci nesil ile karşılaştırıldığında, dış ve iç tasarım büyük ölçüde değiştirildi.Özellikle iç mekanda, aynı seviyede beklenen seviyenin çok ötesinde bir his veren görsel efektler ve doku büyük ölçüde iyileştirildi. Ve taklit izi yok, yukarı doğru bakan bulutların tamamı ve akan su çok uyumlu ve doğal ... Bu noktadan itibaren ikinci nesil Yidong'a tam not verilmesi gerekiyor.
Daha önce, ikinci nesil Yidong'un statik ve dinamik sürüş deneyimi hakkında birçok ayrıntılı deneyim ve rapor vardı. Ayrıntılar için lütfen tıklayın click
Mükemmel dokuya sahip iç mekanlarda, orta ve yüksek modeller büyük bir 10 inç LCD dokunmatik ekran kullanır.Bu araba sistemine çok sayıda işlev entegre edilmiştir. Ekranın kendisi de seçilebilecek üç temaya ve görüntü efektine sahiptir. Hassas, UI arayüz tasarımı da çok güzel, ancak çalışma hissi belirli bir gecikmeyle biraz sarsıntılı.
Bu Xiaoan ses asistanı çok pratiktir ve belirli kelimeler gerektirmez. "Ateşliyim", "Çok sıcak", "Çok sıcak" ve diğer komutlar gibi ihtiyacınız olan işlemleri de anlayabilir. Klima sıcaklığını düşürmeniz ve hava hacmini artırmanız gerektiğini anlayın. "Kaç yaşındasın" ve "sen kimsin" gibi komutlar yalnızca soruları yanıtlamakla kalmaz, aynı zamanda "bana bir doğum günü hediyesi vermek isteyip istemediğimi sor" gibi bazı antropomorfik yanıtları da içerir. yaramaz. Ancak tek dezavantajı, ses seviyesinin biraz daha büyük olması ve ayarlanamaması.Ses tonunun çok mekanik ve stilize edilmiş olması ve çok soğuk görünmesi.İnsanlarla doğal diyalog duygusuna sahip değil.Siri, Samsung'un Bixby ve Windows'un Cortana'sı kadar iyi değil.
Acil bir durumda orta konsoldaki düğmeler aracılığıyla 15 saniye öncesi ve sonrası, toplamda 30 saniye tasarruf sağlayabilen sürüş kaydedici gibi diğer işlevler de çok daha pratik işlevlerdir. Panoramik görüntü eksik olsa da, sağ kör bölge desteği de nispeten pratiktir ve bu da gereksiz bir çok çizilmeyi azaltabilir. Kuwo Music ve Himalaya gibi araç içi uygulamalar iki yıldır önceden yükseltildi ve daha sonra bunları kendiniz satın almanız gerekirken, daha uygun fiyatlı otomobille navigasyon ömür boyu ücretsizdir.
Otomatik sürüş ve destekli sürüşün kademeli olarak yaygınlaşmasıyla birlikte, sabit hızlı seyir, adaptif seyir ve diğer fonksiyonlar, sıradan modellere göre gittikçe azalmaktadır.İkinci nesil Yidong, üst modellerde uyarlanabilir bir seyir sistemi ile donatılmıştır ve Ayrıca daha samimi bir çarpışma uyarısı ile donatılmıştır.
Yidong'un ACC'si otomatik çalıştırma ve otomatik frenleme işlevlerini gerçekleştirebilse de, gerçek kontrol edilebilir hızı 30-150 km / s'dir ve bu trafik sıkışıklığında kullanılamaz. Örneğin öndeki aracın hızı saatte 30 kilometrenin altına düştüğünde sistem otomatik olarak aracı durduracak ve güvenlik mesafesi yeterli olduğunda yeniden çalışmaya başlayacaktır, bu uygulama kapsamını biraz sınırlandırsa da yine de çok pratiktir.
Son olarak, ikinci nesil Yidong'un sürüş deneyiminden kısaca bahsedin
Aslında, ikinci nesil Yidong'un sürüş deneyiminde çok fazla sürpriz yok ve bu seviyedeki otonom otomobil için beklentilerimden farklı değil Genel sürüş deneyimi istikrarlı ve ev konforuna yönelik önyargılı ve spor veya radikal unsurlar yok. Bu iyidir, aksi takdirde açıklanamaz ve bir arabayı mahvetme olasılığı çok yüksektir. Bununla birlikte, vites kutusunun ayarlanması ve eşleştirilmesi beni hala biraz şaşırttı. Düzgün ve kararlıydı, bariz bir sarsıntı veya hayal kırıklığı olmadan ve vites değiştirme hızı kabul edilebilirdi. Bu, birçok ortak girişim markasıyla karşılaştırılabilirdi ve birçok bağımsız markadan daha iyi değildi. Olgun bir çift kavrama çok daha iyidir.
sonuç olarak:
Artık istihbarat ve ara bağlantının zamanın trendi olduğu aşikar ... Nesnelerin İnterneti'nin genel eğilimi altında birçok otomobil şirketi bu döneme girmiş, çeşitli akıllı asistanların ve ses hizmetlerinin ortaya çıkması da bu alanın seviyesini dengesiz hale getirmiştir. İkinci nesil Yidong'un sistemi performans açısından aslında çok iyi. Sanırım SAICin sözde süper internet arabasının Zebra sistemiyle bile karşılaştırılabilir. Ses daha kişiselleştirilirse daha da iyi olacak. Tamam. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Netcom News Li Shaochen)
