Lhasa'ya giden yol uzak ve tehlikelidir
Lhasa'ya gitme kararı gerçekten kafamdan çıktı.Geceleri ailemle konuşmak için eve gittim ve 3 kişiden 2'si aleyhte oy verdi. Muhtemelen "Oradaki yaşam bizimkinden farklı. Ya uyum sağlamazsan? Oradaki yeri tanımazsan ne olur? Oradaki irtifa o kadar yüksek ki, rahatsızsın. Ne yapmalıyım? "Sonuç" Gitmek istiyorum. Daha sonra vaktim olduğunda birlikte gidelim. " Ancak, ailemin Lhasa ve Tibet anlayışı her zaman sınırlı kaldı, hararetli bir tartışmadan sonra, 20 yıldan fazla yaşadığım bu ovadan birkaç valizle çıkıp yaylaya doğru yola çıktım.
İlk durak İpek Yolu üzerindeki düğüm şehir Dunhuang'a gitmek.Okuyucular ve arkadaşlar burayı neden seçtiklerini şaşırtmalılar. Aslında iş için. Karlı yaylaya meydan okumak için Dunhuang'da kalmak 2 gün sürüyor. Sadece bu süre zarfında biraz malzeme ayırabilirsin.Elbette, seyahat ederken hafif bir şekilde paketlemelisin.Şimdi Junjun, herkesin daha sezgisel öğrenebilmesi için getirdiği seyahat eşyalarının bir listesini yapmak istiyor.
Giyim: uzun bir aşağı ceket, ince bir kazak, bir gömlek, bir çift kot pantolon, bir çift rahat pantolon, bir çift rahat ayakkabı, iki sıcak pantolon ve bir güneş şapkası
Günlük ihtiyaçlar: 7 tek kullanımlık sıkıştırılmış havlu (küçük bir sabun büyüklüğünde), banyo malzemeleri, cilt bakım ürünleri (yüz temizleyici, su, süt, krem) numunesi, 7 yüz maskesi, el kremi (getirilmesi gerekir, çok kuru) 1 paket ıslak mendil, 2 paket kağıt havlu
Atıştırmalıklar: bisküvi, shaqima, ekmek, maden suyu
Diğerleri: ılık su kabı, güç bankası, glikoz (meslektaşlar tarafından önerilir, rhodiola'dan daha etkilidir)
Lin Lin her zaman bir okul çantası taşırdı ve bu yeterliydi. Ne tür bir ulaşım seçersiniz? Dışarı çıktığınızda dürtüsel olmamanızı hatırlatmak isterim, sıkı plan yapmak iyidir. Meslektaşlarım ve ben nihayet Dunhuang'da birkaç gram kiralamaya karar verdik, çünkü daha sonraki dönem, yeni bir seyahat rotası geliştirme olup olmadığını görmek için Shannan bölgesine gitmeyi içeriyor (endüstride hatta adım atmak olarak bilinir).
İş ayarlandıktan sonra sabah saat 10 olmuştu Bahar melteminin çağrısı üzerine ikimiz de bir araba ile yola çıktık. Gezinme ve hızın sınırlı olduğu veya yasadışı olarak fotoğraf çekmenin nerede olduğunu hatırlatmaktan sorumluyum Meslektaşlarım sadece güvenli bir şekilde sürüyorlar. İş bölümü mükemmel. Umarım yolculuk bu kadar mükemmel olur.
Mart ayının sonunda Pekin'de düzenlenen Bahar Şenliği zaten dallarla dolu ve bu küçük şehir yeni uyanıyor. Araba sabit bir hızda gidiyor. Pencerenin dışındaki yüksek demiryolu bir gölge gibi. Zaman zaman çölde gömülü terk edilmiş binaları görebilirsiniz. "Göklerle ve yerle savaş, sonsuz eğlence var" diye bir söz duydum. Pencerenin dışında rüzgarı ve kumu görünce, hala doğayla savaşamayacağımızı düşünüyorum.
Park edip dinlenilecek ilk yer Golmud, Dunhuang'dan Golmud'a olan mesafe yaklaşık 530 kilometre, sadece öğleden sonra 4'te yemek yeme fırsatımız var. Ne kadar zor olursa olsun midemi incitemiyorum, bu yüzden "Zhenhua Shouzhao Dawang" adlı bir etnik restoran aradım ve büyük bir karışık sebze, bir çiftlik patates cipsi, iki kat el doğranmış kuzu ve sekiz hazine çayı sipariş ettim 2 Kaza yok, çok fazla sipariş verdim, ama paketlemeye değer tek şey kuzu. Şu anda akşam yemeğine çok az misafir var ve garsonlar çok yaşlı değil, boş zamanlarında basketbol oynayabilir, top sürme, smaç atabilir, tek seferde hareket edebilirler.
Bir sonraki adım bu gece dinlenmek için bir yer seçmek.Konaklama sağlayabilecek 3 yer var En yakını Wudaoliang.Yolda Wudaoliang'a olan mesafe 109KM, Yanshiping'e olan uzaklık 346KM ve Tuotuo Nehri'ne olan uzaklık. Ortada, ancak Wudaoliang deniz seviyesinden yaklaşık 4.500, Yanshiping deniz seviyesinden yaklaşık 4.700 ve Tuotuo Nehri deniz seviyesinden yaklaşık 4.600. Son seçimimiz Tuotuohe, neden? Burada cevap vermek gerekirse, Golmud'dan ayrılma vakti 17:00 Wudaoliang'da bir gece kalırsak, güneş batmadan önce dinleneceğiz, ancak yarın Lhasa'ya yapılacak plan Lhasa'dan 900 kilometre uzakta olduğu için karaya oturabilir. Orta bölümde çok sayıda hız sınırı bölümü var ve ertesi gün hedefe ulaşmak kesinlikle mümkün olmayacak. Sadece bugün daha çok acele edebilirim Buradaki rakım diğer iki yerden daha düşük olmasına rağmen, toprakta yüksek cıva içeriği ve bu bölgede daha az bitki örtüsü var, bu da havada düşük oksijen içeriğine yol açıyor ki bu da yüksek olması çok kolay. Böyle bir cümle var: "Wudaoliang'a vardığımda, babamı ağladım ve annemi tekrar aradım!" Ve "Na Chitai hasta, Wudaoliang ölüyor." "Bu iki noktadan dolayı Wudaoliang listeden çıkarıldı. Yansıtma uzaktaydı ama irtifa çok yüksekti. Sonunda sadece Tuotuohe kaldı.
Golmud Nehri boyunca Golmud'dan güneye giderken, ilkbaharın başlarında buz yüzeyi tamamen erimemiş ve yolun her iki tarafında hala yeşillik eksikliği var .. Resimdeki tek yeşilliklerin nehir olduğu tahmin ediliyor.
Tüm yıl boyunca akan su ile aşındığı için set bir uçurum gibidir ve eriyen buz yüzeyi yamalı çatlaklarla kaplıdır ... Sahne çok etkileyici. Belli bir mesafeden sonra nehre veda edeceğimi düşünmüştüm ama Kunlun Nehri ile tekrar karşılaştım bu zamanda nehir daha geniş ama su hacmi daha küçük ve yavaş akıntısı yılların huzurlu ve güzel manzarasını yaratıyor. Qinghai-Tibet Demiryolu viyadüğü Kunlun Nehri'ni geçiyor. Bazen, kükreyen trenleri göreceksiniz. Ancak, yol boyunca hiç yolcu trenleri görmedim. Temel olarak, kargo taşımacılığı veya kömür veya petrol taşımacılığı için kullanılıyorlar.
Güzergahın ilk gününde Golmud'da trenden inip Qinghai-Tibet Demiryolu viyadüğünün yanında nehir kenarında durmanın dışında, dünya ile üçüncü temasım Nachitai'deydi.
Burada yaşayan bir kaynak olduğu için biz ona "Kunlun Kutsal Pınarı" diyoruz. Neden "Kutsal" gibi önemli bir kelime ile değiştirilebilir? Tabii ki efsanesinden ve etkinliğinden ayrılamaz. Efsaneye göre Prenses Wencheng Tibet'e gittiğinde rüzgar, kum ve dumanla karşılaştı ve ilerleyemedi. Karşılama bakan Lu Dongzan, prensesi ziyaret ederek buranın kutsal bir dağ olduğunu ve geçmeden önce dindar bir şekilde ibadet etmesi ve ibadet etmesi gerektiğini söyledi. Prenses, Chang'an'dan ibadet için davet edilen Buda heykelini bir platformda kutlar ve aniden Buda heykelinden pagoda nilüfer çiçeği şeklindeki berrak bir bahar fışkırır. Bu şekilde herkes ona "Shenquan" adını verdi.
Daha sonra, tıp uzmanlarının değerlendirmesine göre: Kunlun Dağı kaynaklarındaki kaynak suyunun çoğu, yüksek stronsiyum içeriğine sahip, saf doğal, yüksek kaliteli maden suyudur. Kardiyovasküler hastalıkları ve sağlık bakımını ve güzelliği önleme işlevine sahiptir, bu nedenle "Yeryüzünde Kutsal Su" ününe sahiptir. . Zaman geçtikçe herkese "Kutsal" denildi. Jun Jun buraya bir şişe kutsal su döktü ve giriş gerçekten çok tatlıydı.
Gün ışığı batıya doğru eğiliyor, hızı artırmak için hızlıyız, ancak güvenliği sağlama öncülüğünde zaman zaman hızlanacağız. Uzaktaki karlı dağ Yuzhu Zirvesi olarak adlandırılır.Deniz seviyesinden 6000 metre yükseklikte olmasına rağmen tırmanış tutkunlarının ayak seslerine dayanamaz.Güney yamacı daha az zor, düz ve geniş, tırmanış rotası açık, kuzey yamacı dar. Küçük vadi alanı deniz seviyesinden 4200 metre yüksekte olmasına rağmen, rota daha karmaşıktır ve üç buzul da zirveye başarıyla tırmanabilir. Tırmanış sırasında buz duvarları ve buz çatlakları gibi arazilerle karşılaşacaksınız. Dağcılar güney yamacında dağ deneyimi kazanabilir ve kuzey yamacında buz ve kar tekniklerini ve tırmanma taktiklerini öğrenebilirler. Bu nedenle Jade Everest, dağcıların kar dağına ilk kez tırmanması için iyi bir eğitim alanıdır.
Jade Everest'e veda ... Bir sonraki durak Hoh Xil Rezerv Anıtı. Tibet antiloplarının heykelleri ve büyük bir kahramanın heykeli var. Adı Sonan Dajie. Birçok okuyucunun onu tanıtmadan bile onun hakkında bir şeyler bileceğine inanıyorum. Evet, Tibet antilopunu ve kaçak avcıları korumak için kahramanca mücadele etti ve sonunda feda etti.
18 Ocak 1994'te 40 yaşındaki Sonam Dajie ve 4 ekip üyesi, Hoh Xil'de 20 kaçak avcıyı yakaladı, 7 arabaya ve 1.800'den fazla Tibet antilop derisine el koydu ve suçlulara Sun Gölü civarına kadar eşlik etti. Gangsterlerin saldırısına uğrayan Sonam Dajie, Tibet antilopunu korumak için hiç kimsenin olmadığı topraklarda 18 silahlı avcıyla karşı karşıya geldi. Son kanını döktü. Tibetlilerin de dahil olduğu Hoh Xil'de -40 rüzgar ve kar tarafından bir buz heykeline dönüştürüldü. Hayatı seven tüm insanların kalbindeki kahraman.
-------- Baidu Ansiklopedisi
Bu çevre koruma görevlisine büyük saygılarımı sunuyorum ve dedi ki, "Bu (Kekexili) kimsenin olmadığı bir topraktır, kimsenin olmadığı bir topraktır." Tibet antilopunu korumak için, kimsenin olmadığı toprağın her köşesini dolaştı. Qinghai-Tibet hattında yürürken, bir kahramanın birbiri ardına koruması sayesinde, yolun ilerisinde gezinen antilop sürüsünü görebiliyoruz.
Güneş tamamen battı ve burada sokak lambaları yok, bu yüzden sadece dikkatli sürebilirim. Bazen bir araç bizi solluyor ve bir de karşıdan gelen bir araba farları ile küçük Buick'imi parlıyor, gerçekten kalbimde kötü sözler söylemek istiyorum. Bazen önümüzde önümüze çıkan araçlar oluyor, bu yüzden şoför arkadaşlarım ve meslektaşlarım biraz daha rahat görünüyorlar, ancak iyi zamanlar uzun sürmüyor ve eşlik eden çok az araba var.
Çünkü uyku alışkanlığım gelişti ve saat 10 civarında uykulu olacağım, sersemlemiştim ve meslektaşıma tek kelime etmedim çünkü onun benim gibi transa girmesinden korkuyordum. Gözlerimi tekrar açtığımda önümde göz kamaştırıcı ışıklar varmış gibi geldi ve ilk günkü konaklamamızın nihayet geldiğine karar verildi. Eski gözyaşlarında artık sabah erken. Yükseklik parametrelerine baktığımda buradaki rakım 4529 metre.Kontrol yaptıktan sonra eczaneye acil durumlar için oksijen torbası ve glikoz almaya gittim.
Gerçekten rahatsız edici. Umutsuzca daha fazla oksijen solumak istiyorum ama buna engel olamıyorum. Saat 5'e kadar fırlatıp çevirdikten sonra önce biraz oksijen alın, yoksa kalkıp düşersem ne yapmalıyım? Bir süre tamponladıktan sonra, yıkanmaya hazır bir şekilde banyoya gidin. Aynadaki kişi ben miyim? Zehirlenmek nasıl bir duygu? Yüzü solgundu ve dudakları mordu. Hey ~ Bu hipoksinin bir tezahürü, yaygara yapma, sadece biraz daha zaman ayır, kendimi çok rahatlatıyorum.
Lhasa'dan yaklaşık 740 kilometre uzaklıkta, saat 6'da zamanında kalkarak hala karanlıkta sürüyor, 14 saat 30 dakika sürmesi bekleniyor. Yine bir işkence günüydü ... Meslektaşım bir an önce Tanggula Dağı'nı geçmemiz gerektiğini söyledi.Günümüzde karla ilgili bir haber olmamasına rağmen dağın tepesindeki hava değişken ve kar yağışının peşinden gitmek zor. Ancak daha sonra gerçekte neden korktuğumu anladım. Buradaki sabah parıltısı gerçekten çok güzel, bazen uzaktaki altın ışığı görmek için geriye bakılıyor, ancak engebeli yol değerli görüntü verilerini bırakamıyor. Arabanın önünde beyaz bir balık göbeği vardı, şafak vakti güzeldi ve gökyüzü yıkanmış maviye benziyordu.
Karşıdan gelen araçların sayısına dayanarak, dağ geçidinin karla sınırlandırılması gerektiğini cesurca tahmin ettik ve acele etmek için daha endişeliyiz. Elbette, arabanın camlarına düşen kar taneleri vardı. Önce camda çiçek açan küçük bir taneydi, sonra yavaş yavaş büyük parçalara dönüşüyordu. Zaman zaman arabaya çarpan dolu sesini duydum. Hmm ~ Buradaki iklim gerçekten tuhaf. Yan rüzgar yolunun bir bölümünü geçtikten sonra irtifa yavaş yavaş arttı ve Tanggula'ya yakın olduğunu biliyordum. Yoldaki kar gittikçe daha belirgin hale geliyor ve yol kenarına park etmiş büyük kamyonların sayısı da artıyor Kamyonlar arasındaki boşluk çok büyük. Bazen, sürücünün tekerleklerin altına toprak koymak için bir kürek tuttuğu görülebilir.
Rüzgar ve kar ağırlaşıyor ve bazen önümüzde trafik sıkışıklığı yaşanıyor, zorunlu dinlenmek zorundayız. Dinlenirken, Lhasa'ya da gitmek isteyen bazı gezgin arkadaşlarla tanıştım, bu yüzden iki küçük arabamız bir grup "büyük adam" arasında ilerledi ve öndeki herhangi bir durum varsa, arkadaki arabaları hatırlatmak için iki kez yanıp sönerlerdi. Bu şekilde, tökezlemek ve tökezlemek nihayet diğer araçları dinlendirdi.Güvenlik uğruna, birçok küçük araba artık yolda gitmiyor ve geri dönüş yoksa ancak zorlukla ilerleyebiliyoruz. Göz kamaştırıcı güneş ilerideki karlı zeminde parladı ve zorluk derecesi yükseldi. Bu tepeyi kutlamak için geçmeden önce trafik kontrolüyle karşılaştım.
Bunun nedeni, sıraya atlayan arabaların olması ve yol bir süre kaygan olursa yol etkili bir şekilde yolu temizleyemeyecek olmasıdır. Yol çok kaygan olduğu için kayan bir kar temizleme aracı vardı ve bu iri adamı korkuttu.
Uzun bekleme süresinden dolayı irtifa hastalığı, baş ağrısı, uyku hali ve nefes almada güçlük yaşamaya başladım, hızlı bir şekilde glikoz içtim, sonra oksijen soludum ve sonra kendimi uyudum. Neredeyse 2 saat takılıp kaldıktan sonra iki kez uyudum ve tekrar uyandığımda nihayet iyi haberler duydum.
Bazı insanlar Qinghai-Tibet hattını alarak "iki cennet buz ve ateş" ve "bir günde dört mevsimi" deneyimleyebileceğinizi söylüyor. Daha önce inanmamıştım ama şimdi inanıyorum. Dağdan aşağı indikten kısa bir süre sonra yaz gibiydi.Şimdi trafik sıkışıklığı içinde aşağı bir ceket giyiyordum.Şimdi, ılık güneş ışığı karşısında sadece geçici olarak kışlık montumu kaldırabilirim. Buradaki bulutlar çok kalın, sanki bir araba bulutların içinde gidiyormuş gibi, insanlara gökyüzünün bir sonu olduğu ve onun sonunun da bulut olduğu yanılsamasını veriyor.
Tanggula'dan geçtikten sonra köylerin sayısının arttığını hissediyorum. Mimari üslup bizimkinden çok farklı. Avlu kapıları çok küçük. Kuzeydoğuyu örnek alırsak evimin kapıları çok büyük ve arabalar genellikle avluya park edilmiş durumda. Arabaları duvarın dışına park edilmiş durumda. Evler temelde iki katlı, pencereler kumaşla kapatılmış ve saçaklar, rüzgârda dans eden renkli dua bayraklarıyla asılı.
Arada sırada bir yakla karşılaştım ve şakayla "Yavaşla, parasını ödeyemezsin" dedim. Amdo'ya geldiğimde havalandırmak için dışarı çıkmadım Aslında, ben istemedim, benzin istasyonu çalışanları tarafından olduğu belliydi. Burada yakıt ikmali yapmak için, akraba olmayan personel dışarıda beklerken, sadece sürücü kimlik bilgileriyle benzin istasyonuna girebilir. Kuvvetli rüzgar beni uçurdu ve etrafımdaki sallanan sokak lambalarına bakarak kalbimde sessizce dua etmeye başladım. Kendimi iyi hissetmediğim için yemek için hiç iştahım olmadı, meslektaşlarım atıştırmalıklar aldılar ve ciddi bir şekilde yemek yemediler ve sonra devam etti.
Yolun kenarındaki uçup giden yol işaretlerine baktığımda, Lhasa'nın yaklaştığını biliyordum. Burası Damxung, bu kasabada kutsal Namtso gölüne giden küçük bir yol var. Burası Lhasa'ya 159 kilometre uzaklıkta ve çok sayıda hız sınırı var, bu nedenle hedefe ulaşmanın 3 saat süreceği tahmin ediliyor.
Yolda Pekin 212 otoyoluna rastladım, plakadan Xining'den uzun bir yoldan geldiği görülüyor ve yol haritasından Linzhi'ye şeftali çiçeklerini görmeye gidiyordum. Bu yılki yayla baharı biraz geç geldi, bu sefer (bugün 29 Mart) şeftali çiçeğinin doğru zaman olduğunu görmek için.
Dünden daha fazla köy görmenin yanı sıra, dünden daha fazla inşaat ekibi gördüm.Tünelleri açan inşaat ekipleri ve köprü inşa eden inşaat ekipleri var ... Etrafımda büyük projeler var gibi görünüyor. Yol biraz daraldı ve nehir vadisi boyunca yürüdü. Nehirdeki taşlar akan su tarafından pürüzsüzce parlatıldı. Dağın yamacı kocaman bir dua bayrakları yığını çekti ve dağın eteğindeki taş bir merdivenle boyandı.
Gece çöktüğünde bize eşlik edecek daha fazla sokak lambası vardı. 212 konvoyu takip ettik ve bazen kuyruk arabası çok yavaş sürdü, küçük Buick'imiz onu geçti, biraz sinirli göründü ve dönüş sinyalini yakmaya devam etti. Siz düzeni koruyun.
Geceleri Lhasa şehri sessizdi ve Potala Sarayı'nın önünden Jokhang Tapınağı'nın önünden geçen hiç kimse sonunda rahatlıkla "Lhasa, buradayım" diyebilirim.
Dunhuang'dan Lhasa'ya, 1679 kilometre yol, 34 saat, yolda kum fırtınaları, kasırgalar, yağmur ve kar, dolu ve oksijen eksikliği yaşadım. Böylesine uzun ve tehlikeli bir yol beni sadece manzarayı değil, kalbimi de cezbetti. Lhasa arzusu burada bitmiyor.
