CCTV, Didi araç çağırma olayını yorumladı: kan damlaları ve gözyaşları, alarm çaldı
CCTV Haberleri (Haber 1 + 1): Aşırı vakaların yeniden yayınlanması kamuoyu tarafından sorgulandı. Suçlayın, özür dileyin, kaçınılmaz sorumluluklar olduğunu kabul edin ve tüm sorunların yöneticilerin sorunları olduğunu kabul edin. Yeni teknoloji, yeni ekonomi, yeni hayat, "Haber 1 + 1" dikkat ediyor: kan damlası, gözyaşı, alarm sesi damlası.
Bir numara 110. Her şeyden önce, bu herkesin bildiği polise bir çağrı ... Birkaç gün önce, Zhejiang Eyaleti, Wenzhou, Yueqing'de bir Didi Shunfeng sürücüsünün öldürülmesi meydana geldi. O sırada kurbanın yardım mesajını alan bir arkadaşı da bu çağrıyı aradı. Sonra polis bir eylem başlattı, ancak Didinin önyargısı ve alarmı ele alırken kayıtsız ve uzun süren mekanik prosedürleri nedeniyle, hala var olabilecek son şans hayal kırıklığına uğradı. Öte yandan, 110 da zamanı temsil ediyor 110 gün önce aynı kadın da gezintiye çıkıyordu ve Zhengzhou uçuş görevlisi öldürüldü. Gözlem için daha geniş bir alana koyun.
Bu yılın Mayıs ayı itibariyle, dört yıl içinde, neredeyse her ay, yetkili kaynaklardan (China Judgment Online, kamuya açık medya raporları ve ilgili departmanlar tarafından ele alınma) Didi sürücülerinin dahil olduğu en az 50 cinsel saldırı ve cinsel taciz vakası meydana geldi. Olaya 50 sürücü karıştı ve 53 kurbanın tamamı kadındı.
Bazı yargı belgeleri, yolcuların ne tür araçlar olduğunu söylediği taksiler, rüzgar yönündeki araçlar, ekspres arabalar veya operasyonel araçlar olduğundan bahsetmediğinden, burada daha ayrıntılı bir sınıflandırma yoktur, ancak önce güvenlik bağlamında hiç şüphe yoktur. Bu takip etmeye değer bir sorudur, özellikle sürücünün bir "rüzgar yönü" olmadığı, ancak öldürüldüğü zaman. Bazı bariz boşluklar karşısında, zaman içinde çözülemedi ve bunun yerine yolculara hayatlarının bedelini peş peşe ödettirdi. Siz ne düşünüyorsunuz? Ne yapmalıyız? Bugünkü şov, son vakadan başlayalım.
1. Didi'de başka bir cinayet davası
Didi, son dört gün içinde, güçlü kamuoyunun baskısı altında, ülke çapında araç çağırma işinden çıkacağını duyurdu.
25 Ağustos 2018'de Zhejiang İl Karayolu Taşımacılığı İdaresi Başkan Yardımcısı Ye Weijun: Bir yandan Ulaştırma Bakanlığı'na rapor verdik, diğer yandan Didi Shunfeng sürücülerinin birbiri ardına öldürülmesi nedeniyle operasyon ve yönetim sürecinde büyük bir güvenlik olduğunu gösteriyor. İlgili yasa ve yönetmeliklere göre, Zhejiang Eyaleti Taşımacılık Yönetim Bürosu, Didi Platformu'na derhal düzeltme yapması için talimat vermeye karar verdi. Düzeltme süresi boyunca, düzeltme yerine getirilene kadar Zhejiang bölgesindeki araç çağırma işini durduracak.
Dört gün boyunca, kurbanların aileleri de dahil olmak üzere hayatın her kesiminden neredeyse tüm sesler, ülkenin en büyük çevrimiçi araba selamlama şirketini sorguladı. En üzücü olan şey ise "eğer" dizisinin ortaya çıkmamasıdır.
Kurbanın aile üyeleri: Herkesin ebeveynleri ve çocukları vardır. Kendi vicdanınızı hissetmelisiniz. Para kazanmaya patronluk taslamayın ve toplumun etkisini görmezden gelin. Şirketinizde böyle bir şeyin ortaya çıkması sosyal kaygıya neden olur. Şimdi özür dilemekten bahsetmiyorsunuz, bence daha çok bu şirketi nasıl yönettiğinizle ilgili ...
Trajedi, kimse olmasını istemez ve bir dizi eğer, herkesin öznel niyeti olmamalıdır. Ancak kurbanların ailelerinin dediği gibi, trajedi tekrar oldu ve halk, Didi'nin şirketini gerçekten iyi yönetebileceğini umuyordu.
26 Ağustos 2018 tarihinde, Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Departmanı müdür yardımcısı Cai Tuanjie: Bundan böyle vasıfsız araçlara ve personele erişilemeyecek ve güvenlik incelemesi olmadan sürücülere hiçbir sipariş gönderilmeyecek ve vasıfsız sürücüler hızlandırılacaktır. Personel ve araçlar. Didi, kamuya duyuracağımız 1 Eylül'den önce pratik ve uygulanabilir bir uyum promosyon planı sunacak. Çevrimiçi araç selamlama platformunun işletim bilgileri verileri, ulusal çevrimiçi araç selamlama denetim bilgileri etkileşim platformuna gerçek zamanlı, tam ve doğru bir şekilde bağlanacak ve veri kalitesi sağlanacaktır.
Olaydan sonra, Zhejiang İl İletişim Departmanı ilk önce müdahale etti. Bundan sonra, Ulaştırma Bakanlığı ve Kamu Güvenliği Bakanlığı ilk kez Didi ile görüştü ve kapsamlı bir düzeltme emri verdi. Jiangsu Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı ayrıca iki çevrimiçi araç çağırma platformu şirketi, Didi ve Meituan ile görüşmeler yaptıklarını duyurdu. Bugün, davanın bazı önemli ayrıntılarının hala daha fazla araştırılması gerekiyor.
Zanlı Zhong Mou sorgulanıyor.
S: Plakayı değiştirdiniz mi?
Cevap: Hayır.
Soru: Bu yıl 24 ve 25 Ağustos'ta sipariş almak için hangi lisansı kullandınız?
Cevap: Chuan A 31J0Z.
Soru: Kurban Zhao Moumou'nun da bu araba olduğunu kabul ediyor musunuz?
Cevap: Evet.
Yueqing'deki bu olayda şüphelinin kullandığı araç yabancı plakaydı. Wenzhou'nun yerel "Çevrimiçi Araç selamlama Yönetmeliği" ne göre, yabancı arabaların çevrimiçi araç selamlama izni için başvuruda bulunmaması gerekiyor. Didi platformu tarafından yayınlanan önceki özür ve açıklamada, dava sırasında plakanın şüpheli Zhong tarafından çevrimdışı olarak sahte olduğu belirtildi. Ancak, polis olayı ele aldığında ve sahibinin bilgilerini almak için Didi platformuna başvurduğunda, bu Sichuan A plakasını aldılar. Bu bağlamda, şüpheli Zhong Mou da suçu işlemek için bu arabayı kullandığını itiraf etti.
Yueqing Kamu Güvenliği Bürosu Polis Karakolu Müdürü: Didi Company, o gece şüpheli Zhong Mou'nun kimlik bilgilerini ve Chuan A 31J0Z plaka numarasını bize verdi.Sonunda, polisimiz olaya karışan bu araca el koydu.
Ardından, açıklığa kavuşturulması gereken bir sonraki soru, şüpheli Zhong'un Chuan A plakasını bir sürüş için kayıt yaptırmak için kullanıp kullanmadığı ve Didi, bu yabancı plakayı ilk kayıt edildiğinde biliyor muydu?
Olay dört gün önce 24 Ağustos'ta gerçekleşti. Son dört gün içinde böylesine acımasız bir olay karşısında halk canlarının ölmesinden üzüntü duydu ama onlar da öfkelendi, ilgili bölümler uyarıları konuştu, medya onları düşünmeye ve sorgulamaya devam etti, herkes şok oldu. Katilin zulmü nedeniyle, şirketlerin can güvenliğini ve sosyal sorumluluğu görmezden gelmesi daha da tahammül edilemez. Tekrar bir göz atalım Az önce kısa videoda muhabir röportaj sırasında yeni bir bilgi keşfetti.
Şüpheli "Zhong" un plakasıyla ilgili olarak
Didi platformu: Doğrulamadan sonra, Zhong'un önceki geçmiş kontrolü bir sabıka kaydı bulamadı ... Emri almadan önce platformun yüz tanıma özelliğini geçti, ancak vakanın plakası geçici olarak çevrimdışı yapıldı.
Şüpheli: Plaka numarasını geçici olarak taklit etmedi.
Polis: Sahibinin bilgilerini almak için Didi platformuna başvururken, Sichuan A'nın plakası da alındı.
Olayın ikinci gününde Didi, bir özür diledi ve ifadesinde şüphelinin plakasının geçici olarak çevrimdışı yapıldığından bahsetti. Ancak şüpheli ve polis farklı cevaplar verdi. Bu son durum hakkında ne düşünüyorsunuz? Ardından, Renmin Üniversitesi Çin Hukuk Fakültesi'nde profesör olan "Çin Hukuku" nun baş editörü Zhang Xinbao ile bir konukla bağlantı kuracağım.
[1] Şu an itibariyle, Didi bunun neden olduğunu henüz açıklamadı. Bu farklı anket sonucu hakkında ne düşünüyorsunuz? İki tespit, Didi için sorumluluk açısından farklılık gösterecek mi?
[2] Didi, davanın meydana gelmesinde bir platform olarak "utanmaz bir sorumluluğu olduğunu" belirterek, Ulaştırma Bakanlığı "şirk olamaz büyük bir sorumluluk" dedi. Ama kamuoyuna açılma sorumluluğu söz konusu olduğunda, Didi biraz aracılık platformu olduğu için sadece sosyal sorumluluk ve ahlaki sorumluluğu vurgulayabilir.Bu kez Ulaştırma Bakanlığı'nın yorumunda bir başka terim yani yasal sorumluluktan söz edildi. Bu ifade hakkında ne düşünüyorsunuz ve artık belirsiz değilse ne yapabilirsiniz?
Cezai tazminata ilişkin hükümlerin eklenmesi mevzuatta da dikkate alınmalıdır Yeni bir ceza standardı oluşturma zamanı gelmiştir.
"24 Ağustos" davasına geri dönersek, suçlu zanlıyı adalet önüne çıkarmanın yanı sıra, bir platform şirketi Didi ve sorumlu kişi olarak hukuki sorumluluk mu taşımalı, ne tür hukuki sorumluluk taşımalı, ilgili taraflar dikkatli çalışmalıdır. Daha fazla belirsizlik olamaz.
Yolcu güvenliğini sağlamak, çevrimiçi otomobil selamlama endüstrisinin gelişiminin temelidir ve hiçbir şey "yolcu güvenliğinden" daha önemli değildir. Dünyadaki tüm ebeveynler, sözde "üç kat tazminat" için imrenmek yerine çocuklarının eve güvenli bir şekilde gitmesini istiyor. Bu nedenle Didi meselesinin yansıması ve sorgulanması burada asla bitmemeli, dikkat etmeye devam ediyoruz.
2. Didi kaç günahtır?
5. Didi'ye sorun: Düzeltme ne olacak?
Tekrarlanan suçlar değişmez! "Yedi ölümcül günah" ı geri sayın, ne zaman düzeltebiliriz?
Didi'nin Yedi Ölümcül Günahı: Korkunç bir bilgi sızıntısı
Takip, yedi ölümcül günah ... Geçtiğimiz dört gün içinde kamuoyu Didi platformunu birbiri ardına gerçekleşmemesi gerektiği için sorguladı.
Didi'nin müşteri hizmetleri departmanının başkan yardımcısı Huang Huang da şunları söyledi: "Bu olayda müşteri hizmetlerinin kaçınılmaz bir sorumluluğu var. Kendimi derinden suçluyorum ve kendimi suçlu hissediyorum. Didi müşteri hizmetlerinin kaderinde farklı bir sorumluluk var. Gerçekten de yapılması gereken çok iş var ve tüm sorunlar yöneticilerin sorunları. "
Zhao'nun arkadaşı: (Öğleden sonra) saat 3 civarında, arkadaşımdan bu aramayı yapmasını istedim. (Didi) bir saat içinde bize cevap vereceğini ve en kısa sürede sahibiyle iletişime geçmemize yardımcı olacağını söyledi.
Muhabir: Didi platformu size cevap verdi mi?
Arkadaşlar: Hayır.
Bay Zhao'nun amcası Bay Zhao: Didi ile de temasa geçtik, Didi baştan 4 saat sonra bir cevap aldı ve teması kaybettikten veya sorun yaşadıktan sonra araç bilgilerini ve sahip bilgilerini sağlayacaktı.
Evet, Didi'nin davayı ele alması gecikmemiş ve olumsuz değilse, farklı sonuçları olabilir. Olay günü, Didi'nin müşteri hizmetleri ile polis arasındaki işbirliği de üzüntü vericiydi, sahibinin bilgisini polise vermeden önce üç kez iletişime geçtiler.
Yueqing Şehri Kamu Güvenliği Bürosu Tanıtım ve Eğitim Bölümü Şefi Xie Zhangan: 5:36 civarında, polis Didi müşteri hizmetleriyle temasa geçti.Polis onunla temasa geçtiğinde, Didi müşteri hizmetleri, ilgili bilgileri sorgulamanın yaklaşık 3 ila 4 saat alacağını söyledi. Polis durumun acil olduğunu söyledi Polise göre Didi, durumun acilen halledilebileceğini söyledi.
Polisten ilgili belgeleri göstermesini istedikten sonra, saat 18: 13'te Yueqing polisi, Didi'den plaka ve sürücü bilgilerini aldı. Polisin üç talebi 92 dakika sürdü, aslında polisin kimlik bilgilerini 18: 04'te Didi'ye, 18: 13'te polise göndermesi sadece 9 dakika sürdü.
Didi, bu olayda Didi'nin müşteri hizmetleri işleme sürecinde hâlâ birçok sorun olduğunu, özellikle de önceki kullanıcı şikayetleriyle zamanında ilgilenememe ve güvenlik olaylarıyla ilgili hantal ve katı bilgi alma süreci olduğunu itiraf etti.
Günün emrine ek olarak, Didi'nin resmi yanıtı da bunun önlenebilecek bir trajedi olduğunu doğruladı. Yani olaydan bir gün önce başka bir kadın yolcu bir keresinde davadaki şüpheliye şikayette bulundu, ancak maalesef Didi platformu bunu zamanında halledemedi.
Buna ek olarak, üç ay önce Didi, rüzgar yönündeki bir uçuş görevlisinin ölümünü çoktan yaşamıştı. O sırada Didi, rüzgar yönündeki işleri düzelteceğini açıklamıştı. Ancak, bu durumda ortaya çıkan sorunlar, Didi'nin düzeltmesini gösterdi. Yerinde değil.
16 Mayıs 2018 tarihli haberler: Didinin düzeltme önlemleri açıktır ve Shunfengche hizmetinin tüm kişiselleştirilmiş etiketleri ve yorum işlevleri çevrimdışıdır; sürücünün ve sürücünün kişisel bilgileri ve avatarları yalnızca kendileri tarafından görülebilir ve harici avatarlar tüm sistem varsayılanlarıdır Sanal avatar.
Didinin son düzeltmesiyle ilgili olarak, bazı netizenler 22 Ağustosta Weiboda Didi Shunfengche, cinsiyet ve avatar gibi bilgileri sessizce gözlerini kıstı ve görüntülüyordu, ancak bunu herkese açık hale getirmeyi veya gizlemeyi seçebilirsiniz. Başka netizenler de var. Didi'nin daha önce çevrimdışı olan ve kullanıcının cinsiyetini kontrol edebilen gizlilik işlevini yeniden açtığı haberi çıktı.Wenzhou olayından sonra, Didi işlevi tekrar kapattı.
Bu kadar çok sorunla birlikte, Didi ürünü çevrimdışına aldı ve birçok kişi ürünün bir daha asla çevrimiçi olmayacağını umuyor. Öyleyse yolculuğu iptal edelim mi?
İnsanların yaklaşık% 50'si bunu kalıcı olarak iptal edeceklerini söylemelidir. Seçimleriniz hakkında ne düşünüyorsunuz ve sonra bağlantı kurmaya devam edin.
[Telefon bağlantısı] Profesör Zhang Xinbao, Çin Renmin Üniversitesi Hukuk Fakültesi, "Çin Hukuku" Baş Editörü
1 Profesör Zhang, Dacheng'e yakın insanların artık Shunfeng'e veya Didi platformuna artık güvenmediğini nasıl düşünüyorsunuz? Kişisel tercihlerinizden hangisini tercih edersiniz?
[2] Yolculuk tartışılırken kaçınılamayacak bir konu da "sosyal özellikleri". Didi, artık iş modelini ve ürün mantığını yeniden değerlendirdiğini ve aslında bu aracın nasıl çalıştırılması gerektiğini de fark ettik, Yönetmeliklerimiz var. Ürünler bu tür düzenlemelere tam olarak uygun şekilde tasarlanmışsa, bu Didi Shunfeng'in yüz gerdirme değişikliği yapması gerektiği anlamına mı gelir?
Platform şirketleri "kendi sorumluluğunu" eyleme dökmelidir
Araç çağırma hizmeti ile çevrimiçi araç selamlamasının operasyonel yolcu hizmeti arasında büyük bir fark vardır ve aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:
Birincisi, sahibinin kendi seyahat ihtiyaçlarına göre seyahat bilgilerini önceden yayınlamaktır;
İkincisi, aynı seyahat rotasına sahip kişilerin ortak bir araba seçmesidir;
Üçüncüsü, kar amacı gütmeyen, seyahat maliyetinin bir kısmını paylaşmak veya ücretsiz karşılıklı yardımlaşmadır;
Dördüncüsü, araba başına günlük paylaşılan yolculuk sayısında belirli bir sınır olmalıdır.
Dayanak: "Devlet Konseyi Genel Ofisi'nin Taksi Sektörünün Reformun Derinleştirilmesi ve Sağlıklı Kalkınmasının Teşvik Edilmesi Konusundaki Yol Gösterici Görüşleri" açıkça
Kaynak: Ulaştırma Bakanlığının resmi web sitesi
