2018'de toplam satış hacmi 2,4 milyonu aşarak BMW ve Audi'yi geride bırakarak lüks markaların lideri oldu.
2019'dan bu yana neredeyse iki hafta geçti ve birçok marka, geçen yılın Aralık ayında satış sonuçlarını art arda açıkladı veya 2018 yılının tamamı için doğrudan satış verilerini açıkladı. Bu veriler tüketiciler için çok kullanışlı değil, sadece modellerin popülerliğini anlamak için. Ancak üreticiler için anlam farklıdır.Satış rakamları, çeşitli otomobil markalarının transkriptleri gibidir. Satış hacminin ne kadar yüksek olması, geçen yılki performansın insanlar tarafından tanınması ve düşük satış hacmine sahip otomobillerin üreticilerin ilgisini çekmesi anlamına geliyor. Kavun yiyen insanlar için, kimin birinci, kimin ikinci olduğu konusunda daha çok endişe duyarlar. Büyük markalar resmi olarak açıklanmasa da güncel duyurulara göre Mercedes-Benz, BMW ve Audi'yi geride bırakan toplam 2.438.987 araç satışı ile lüks markaların lideri olmaya devam ediyor ve bir kez daha şampiyon oldu.
Burada bahsedilen Mercedes-Benz satışları aslında Mercedes-Benz ve Smart markalarını içermektedir ve ikisinin satışları sırasıyla 2.310.185 ve 128.802'dir, bunların Mercedes-Benz yıllık bazda% 0,9 artarken Smart% 4,6 azalmıştır. . Küresel ekonomik gerileme koşullarında, Mercedes-Benz markasının satışlarındaki küçük artış, aslında Çin pazarından ayrılamaz, özel verilere bir göz atalım.
Verilerden, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki satışların sırasıyla% 2,3 ve% 5,6 düşüşle önemli ölçüde düştüğü açıkça görülmektedir. Asya-Pasifik bölgesi, yıllık toplam 943.473 araç satışı ile Mercedes-Benz için en çok satan bölge olmak için Avrupa bölgesini aştı. Hiç şüphe yok ki en fazla katkıyı Çin pazarı yaptı. 652.996 yerli araç ile Mercedes-Benz'in en büyük tek pazarı olmaya devam ediyor. Geçen yıla göre bu rakam% 11,1 artarken, Smart markasının da eklenmesiyle toplam satış hacmi 674.125 araca ulaştı. Çin pazarı için bu veriler Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri toplamından daha fazladır. En büyük tek pazar olarak Çin, Mercedes-Benz'in küresel satışlarına en çok katkıda bulundu.
Peki Pekin Benz'in Çin'deki satış verileri nedir? Beijing Benz, Aralık ayı satış verilerini yayınlamamasına rağmen, geçtiğimiz birkaç ay içinde Mercedes-Benz markasının satışlarının 40.000'den fazla araçta sabitlendiği görülüyor. Kasım ayındaki satış verilerine bakıldığında, yeni piyasaya sürülen Mercedes-Benz A-Serisi sedan, tek seferde kazanan E-Serisi'ni geride bıraktı.
Ayrıca, A-sınıfının bu sedan versiyonunun etkisiyle, giriş seviyesi Mercedes-Benz sedanın bir temsilcisi olarak orijinal C-sınıfı, şimdi satışların keskin bir şekilde düştüğünü ve facelift'in kısa süre önce tanıtılmasına rağmen bir ayda yalnızca 3.652 araç seviyesine düştüğünü belirtmek gerekir. Araba, ancak tehditkar A sınıfı sedan'ı durduramaz. Mercedes-Benz A-Class'ın satışlarının artmaya devam edeceği ve Beijing Benz'i destekleyen bir başka sütun haline geleceği tahmin ediliyor.
A-sınıfının yerli sedan versiyonu satışlarda iyi performans göstermiş olsa da, Mercedes-Benz kısa süre önce A-sınıfı ve C-sınıfı arasına yerleştirilmiş kompakt bir otomobil olan Mercedes-Benz CLA'nın yerini aldı ve bu otomobilin üçünün bir bölümünü kaplaması bekleniyor. A sınıfı kutu versiyonunun pazarı.
Aslında, Mercedes-Benz küresel satış şampiyonunu kazanabilir ve stratejisi tanıdık Geely'ye benzer. Mercedes-Benz, Geely gibi, her model için çok net bir sınıflandırmaya ve konumlandırmaya sahiptir ve pazardaki eksiklikleri gidermek için sürekli olarak yeni otomobiller sunar. Kısa bir süre önce piyasaya sürülen A sınıfı sedan gibi, iç pazarın düşük kaliteli lüks otomobil talebini karşılamak için, Audi A3 ile rekabet edebilmek için C sınıfından biraz daha küçük bir konuma sahip bir A sınıfı sedan piyasaya sürüldü. Mercedes-Benz, Q5L'nin yerli Audi uzun dingil mesafeli versiyonuna yanıt olarak, buna göre uzun aks açıklığı GLC L'yi de piyasaya sürdü. Net konumlandırma ve strateji Mercedes-Benz'in lüks markaların satış şampiyonu haline gelmesine şaşmamalı.
