[Araba] Görünüşe göre en fazla yakıt tasarrufu sağlayan araba o! Siyahı görmek gerçekten nadirdir!
Bu kadar çok insanın Japon otomobillerini seçmesinin en büyük nedeni, tüketiciler tarafından tanınmış olmalarıdır.
Herkes Japon arabalarının düşük arıza oranı, ucuz bakım ve gençleştirme stratejisi gibi avantajlarını bilir.
Tabii ki en önemli şey Japon arabalarının yakıt tasarruflu, ekonomik ve dayanıklı olmasıdır.
Genelde yakıt açısından en verimli Japon arabalarının Toyota veya Honda olduğunu düşünebilirsiniz.
Ancak, ABD EPA (Çevre Koruma Ajansı) yetkili bir rapor yayınladı ve sonuç beklentilerinizin ötesinde olabilir.
En fazla yakıt tasarrufu sağlayan Toyota veya Honda değil, geçen yıla göre 0,4 puan daha yüksek olan ortalama yakıt ekonomisi puanı 29,6 olan ve arka arkaya beş yıl şampiyonluk kazanan Mazda'dır.
İkinci sırada Japon arabaları değil, Hyundai ve ardından Honda var.
İlk üçe girebileceğini düşünen Toyota, beklenmedik bir şekilde Volkswagen'in ardından dokuzuncu sırada yer aldı.
Aynı şey bir Japon arabasıdır, yakıt tasarruflu ve üretime dirençli olsa bile, Toyota, Honda, Nissan ve diğer markaların püskürtüldüğünü ve hacklendiğini sıklıkla görebilirsiniz, ancak nadiren karanlık Mazdalar görürsünüz.
Düşük satışları, düşük satışları ve hiçbiri siyah olmamasına ek olarak, bir diğer önemli neden de Mazda'nın motorları araştırma yeteneğinin gerçekten güçlü olmasıdır.
Mazdanın Chuangchi Blue Sky motoru, yüksek sıkıştırma oranıyla tanınır.
Verimliliği artırmak için sıkıştırma oranı önemli bir yoldur.
Genel olarak, binek otomobil motorlarının sıkıştırma oranı 9: 1-11: 1 arasında kontrol edilirken, yüksek performanslı araçlar 12,5: 1'e ulaşabilir.
Mazda'nın Chuangchi Blue Sky motoru 14: 1'lik en yüksek sıkıştırma oranına ulaşabilir ve motor verimliliği de iyileştirilir.
Bununla birlikte, yüksek sıkıştırma oranı ile "vuruntu" problemi de ortaya çıkar.
Neyse ki, Mazda mühendisleri bu sorunu akıllıca çözmek için "4-2-1 egzozu" kullandılar.
Siyah değilse, motor alanının kralı olarak, belki sadece Honda'nın Earth Dream motoru onunla karşılaştırılabilir.Aynı seviyedeki Avrupa ve Amerikan modellerinden bahsetmeye değmez.
Elbette motora ek olarak Blue Sky otomatik şanzımanın yakıt tasarrufu etkisi de oldukça etkileyici.
Otomatik şanzımanın kilitleme aralığını büyük ölçüde genişleterek, aynı zamanda motor ile şanzıman arasındaki sert bağlantı aralığını da artırır,
Şanzıman verimliliği yüksektir ve doğrudan sürüş hissi ve yakıt ekonomisi de buna göre iyileştirilir.
18: 1 sıkıştırma oranına sahip ikinci nesil Chuangchi Blue Sky motorunun 2018 Mazda 3'te taşınabileceği bildirildi.
Bu motorun ısıl verimi% 50'ye ulaşabilir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 3,3 litreye kadar düşebilir.
Gerçekten de, spor eğlencesini enerji tasarrufu ve emisyon azaltmayı birleştiren Mazdanın benzersiz teknolojisidir.
Teknik alanda yıllarca süren yoğun uygulamadan sonra, teknik göstergeler de her yönden diğer otomobil şirketlerinden üstündür.
Ancak, Mazda yine de kendi yoluna gidiyor, tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarını önemsemiyor gibi görünüyor. Her zaman motoru inceler.
Herkesin ilgilendiği alan ve iç mekan gibi araba hakkında düşünmeye daha fazla zaman ayırırsanız, satışlar o kadar düşük olmayacaktır.
