Volvo becerilerini sergiliyor ve 1,45 milyon fiyatıyla yüksek performanslı otomobilini ayırt edici bir görünüme sahip.
[Araba bakımı ve yeni araba bilgisi] Polestar'a gelince, bunu bilen pek fazla insan olmayabilir, ancak ikonik mavi boyaya sahip bir Polestar modeli önünüzden geçtiğinde, bu alçak anahtar canavar tarafından cezbedilmemek zor. Dur ve içten bir iltifat et. Gelecekte bu tür fırsatların gittikçe azalması üzücü çünkü bundan sonra Polestar köklü bir değişikliğe uğrayacak: Volvo, Polestar'a daha fazla görev verdi ve yeni bir bağımsız elektrikli yüksek performanslı otomobil markası olacak.
Polestar 1, bir plug-in hibrit kupadır ve hibrit kullanımı sonraki modeller için bir geçiş olmalıdır. Polestar 1'in ön yüzünün tasarımına bakıldığında, bir plug-in hibrit otomobil olarak, Çin ızgarasını koruyor ve Tesla kadar güçlü bir uyumsuzluk hissine sahip olmayacak. Otomobilin tüm ön cephesinin tasarımı düz bir tasarıma sahip, düz orta ağ içe doğru girintili ve derin bir his veriyor. Otomobil farlarının lamba grubu "Thor's Hammer" tasarımını kullanıyor ve büyük T şeklindeki araba farları çok farklı.
Gövdenin yan tarafında, polestar 1 iki kapılı bir tasarım kullanırken, kapılar genellikle spor arabalarda bulunan martı kanadı kapı tasarımını kullanır. Tüm vücut çizgisinin kullanımı çok pürüzsüz, insanlara nazik ve hoş bir his veriyor. En ilginç kısım, göbek tasarımına kendi çapraz logosunu katan ve alternatif kalınlıklara sahip 4 kollu bir göbek oluşturan göbeğidir. Bahsedilmesi gereken şey, arabada daha iyi gün ışığı sağlayan ve aynı zamanda yolcuların manzara izleme talebini karşılayan tam bir sunroof tasarımı kullanmasıdır.
Yeni otomobilin iç tarzının, tam bir LCD gösterge paneli ve dikey merkezi kontrol LCD ekranı da dahil olmak üzere Volvo aile tasarımını sürdürdüğünü görüyoruz. Ek olarak, merkez kontrol panelinin malzemesinde, yeni otomobil zarif bir ahşap damarı veya daha sportif bir karbon fiber malzeme seçebilir. Ancak, Polestar'a özel LOGO, Volvo ile aynı direksiyon simidinin merkezinde kullanılır.
Aracın iç konfigürasyonu ana akım üç çok işlevli direksiyonu kullanıyor ve geniş inçlik tam LCD gösterge paneli ile donatılmış ve merkezi kumanda da bir LCD ekran kullanıyor, ancak insanların zevk aldığı gerçek deri ve masif ahşap değil İç malzeme, ancak BowerWikins sesi, yolcuları müziğin içine çekiyor.
Polestar 1 dört koltuklu bir modeldir, ancak aslında ikinci sıradaki alan çok küçüktür.Kısaca, üzerine sadece çocuklar oturabilir.Volvo, iki arka koltuk için güvenlik koltuğu arayüzleri ile donatılmıştır.
Polestar 1, Volvo T8'den önemli ölçüde yükseltilmiş bir plug-in hibrit güç sistemi ile donatılmıştır.Sistem, Volvo Drive-E 2.0T motor ve çift motordan oluşur.Sistem 447kW (607PS) maksimum güce ve birleşik maksimum 1000N · m torka sahiptir.
Junzi Che'nin Yorumu: Volvo, insanlara her zaman güvenlik, çevre koruma ve diğer anahtar kelimeleri vermiştir, sanki hiç kimse yüksek performansı düşünmeyecekmiş gibi. Aslında, Volvo her zaman, Mercedes-Benz'in AMG ve BMW'nin M serileri gibi, yüksek performanslı modellerin geliştirilmesinde uzmanlaşmış bir departmana sahipti, ancak Volvo'nun yüksek performans departmanı Polestar her zaman oldukça düşük seviyede kaldı. Artık Volvo, Polestar'ı elektrikli bir yüksek performanslı otomobil markası olarak bağımsız olarak kurduğuna göre, Volvo'nun gelecekte yüksek performanslı otomobiller alanındaki yeteneklerini göstereceği görülebilir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
