Bu 2.0T + 9AT büyük SUV'yi durdurmak çok eğlenceli!
Hangi mevsimi seviyorsun?
Kış mevsimi, dış hava sıcaklığı eksi 30 derecenin üzerine çıkmış olsa bile, donmuş ortamda, arabada adrenalin yükselirken otururken, hala kafa derisi uyuşması ve terli avuç içlerinin heyecanını hissedebilirsiniz. duyu! Bu aynı zamanda kar test sürüşünün cazibesidir.
Ve bu kez profesör, buz ve karın cazibesini deneyimlemek için Chevrolet'nin daveti üzerine Heihe Wudalianchi test sürüşü üssüne geldi.
Wudalianchi'yi kısaca tanıtmama izin verin
Wudalianchi Scenic Area, Heilongjiang Eyaleti, Heihe Şehri, Wudalianchi Şehrinde, Wudalianchi Şehri'ne 18 kilometre uzaklıkta ve Xiaoxinganling Dağı'ndan Songnen Ovası'na geçiş bölgesinde yer almaktadır. Toplam alan 321.000 mu ağaçlık, 57.300 mü otlak ve 15 sulak alan dahil olmak üzere 1060 kilometrekaredir. On bin dönüm. 1719 ile 1721 arasında volkanlar patladı ve lavlar Baihe Nehri'ni tıkayarak birbirine bağlı beş göl oluşturdu, dolayısıyla Wudalianchi adı verildi.
Ve bu buz ve kar test sürüşünde
Üretici ayrıca ustaca dört buz ve kar deneyimi projesi tasarladı
Altın Papyon Devresi (Buz ve Kar Çemberi + Altın Papyon Devresi)
Deneyim içeriği
Aracın buzlu ve karlı yollarda maksimum yanal yapışması
ESC'nin araç yan kayma ve dönüş tarafına müdahalesi
Test sürüşü modelleri: Camaro, Explorer
Aslında altın papyonlu parkur da bu deneyimde en az zor olan bağlantıdır.Ana amaç karlı ıslak yol ile normal yol arasındaki farka daha iyi uyum sağlamaktır.
Profesörün bakış açısına göre, en eğlenceli olanı Camaro'yu ringi çalıştırmak için sürmektir.Arkadan çekişli olarak, tüm elektronik destek sistemlerini kapattıktan sonra, sonraki tüm sürüklenme eylemlerini kolayca gerçekleştirebilir. Yüzer yuvarlaklığın en temel proje olduğu söylenebilse de, yine de iyi yüzmek için derin bir temel ve uzun vadeli eğitim gerektirdiğini belirtmekte fayda var.
Diğer altın papyonlu parkurda ise kaşifler tarafından tamamlanmıştır.Güçlü elektronik asistan sistemi ile geniş parkur ve küçük kavisli olması nedeniyle buzda vahşi oynamakta sorun yoktur. Gerçek deneyimde, kaşifin direksiyon kuvvetinin nispeten hafif olduğunu ancak genel direksiyon simidi işaretinin hala oldukça doğru olduğunu göreceksiniz.Hassas gaz kelebeği ve fren çalışması ile, sürekli virajlarda özgürce kontrol edebilirsiniz.
Volkan macerası
Deneyim içeriği
Karlı arazinin aşırı koşulları altında, Chevrolet'nin tam özellikli otomobil serisinin performansı
Test sürüşü modelleri: Kurod, Explorer, Chuangku
Basitçe ifade etmek gerekirse, volkanik keşif aynı zamanda karlar arası bir deneyim yoludur, ancak bu oturumda, profesör sadece iki Kurod ve Chuangku modelini deneyimledi (zaman ve yol sorunları nedeniyle kaşif sürülemedi). Önce test sürüşü deneyiminden bahsedeyim.
Yerden yüksekliği 206 mm olan ve 3,6 litrelik bir motora sahip olan bu tür karlı ve asfalt olmayan yollarda sürerken çocuk oyuncağı olduğu söylenebilir. Şasiye çizilmesi konusunda endişelenmenize gerek yok. Araba sıkışması sorunu var.
Kurod size yerde yürüme hissi veriyorsa, Chuangku ile sürdüğünüzde karda canlı bir elf olduğunu göreceksiniz.Tüm Chuangku serisi 1.4T turbo şarjlı bir motorla donatılmıştır. Bunların arasında, dinamik tepkisinin oldukça hızlı olduğunu ve olgun bir akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile birleştiğinde, günlük hayatımızdaki zorlu yolların çoğunun üstesinden gelmek için yeterli olduğunu göreceksiniz.
Karda Sahuan
Deneyim içeriği
Karda yüksek hızda sürüş sırasında aracın yol tutuş dengesi
Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve ESC'nin araç yan kaymasına müdahalesi
Aşırı durumlarda, aracın fren mesafesi ve öznel boşluk
Aşırı düşük bağlantı koşullarında hızlandırılmış deneyim
Test sürüşü modelleri: Explorer, Chuangku
Basitçe söylemek gerekirse, karda Sahuan, sarma yığınları ve buzda ani frenleme gibi aşırı eylemler gerçekleştirmektir. Asıl amaç, sürüş yardımı güvenlik sisteminin önemini doğrulamaktır.Bu nedenle, test sürüşü modellerinde, Chuangku bir dizi uyguladı. Aracın tüm elektronik sistemleri teknik araçlarla kapatılır.
Gerçek deneyimlerle, aynı aşırı sürüş durumunda, yığının etrafındaki gövde bir yandan kayma durumuna girmek üzere olduğu her seferinde, elektronik yardım sisteminin aracı sabit tutmak için fren yaptığını açıkça hissedeceğinizi bulmanın zor olmadığını göreceksiniz. Güvenli bir sürüş durumunda, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, ön tekerlekler kayarken 0,2 saniye içinde zamanında yanıt verebilir ve ayrıca ister buz üzerinde ister buz üzerinde ön ve arka tekerlekler arasında 50:50'ye kadar tork dağılımına ulaşabilir. Aşırı kontrol altında, size güçlü bir garanti verebilir; Buna karşılık, elektronik kontrol sistemi olmayan Chuangku, açıldığında daha "eğlenceli" hale gelecektir, ancak dikkat edilmeden atılacaktır. Profesör, güvenlik nedenleriyle, kuzeydeki tüketicilerin bir araba seçerken tam elektronik yardım sistemleri ve dört tekerlekten çekişli bu tür bir aracı seçmelerini tavsiye ediyor.
Karda uçmak
Deneyim içeriği
Karmaşık köşelerde olağanüstü kullanım kabiliyetini deneyimleyin
Buz ve karda dört tekerlekten çekiş sistemi ve iki tekerlekten çekiş sisteminin performansını deneyimleyin
Test sürüşü modelleri: Explorer, Chuangku (elektronik kontrol sistemi olmadan)
Aslında bu parkur aynı zamanda Renault marka kış testi için de bir parkur.Tüm parkur yaklaşık 3 kilometre uzunluğunda ve parkurda çok dar virajlar var, aynı zamanda bu yarıştaki en zor ve en heyecan verici deneyim öğesi.
Sonunda, birçok tüketicinin buz ve kar test sürüşlerinin çoğunun esas olarak "oyun" olduğunu söyleyeceğine inanıyorum ki bu gerçekten eğlenceli! Ancak aslında, bu düşük yapışmalı yol koşullarında buz üzerinde sürüş yapmak, otomobilin sınırını daha erken yapmaktır ve buz üzerinde hız yaparken, sürücünün aşırı koşullarda hız, gaz ve direksiyondaki titizliğini test etmek daha fazladır. Aslında kontrol, sürüş becerimizi ve acil durumlara müdahale etme becerimizi büyük ölçüde geliştirebilir.
