[Hatırlatma] Yürüyen merdivene binin, hala "sola yürüyüp sağa mı duruyorsunuz"? Şangay Metrosu durduruldu!
Yürüyen merdivene binerken, sağ tarafta durup, aceleyle yolculara yürüyen merdiven üzerinde yürüyebilmeleri ve hızlı geçebilmeleri için sol koridoru vermeye alışkınız. Medeni bir sürüş şekli.
Ancak yakın zamanda Shanghai Metrosu yayınlandı "Yürüyen merdiven kılavuzunun en son sürümü", En büyük değişiklik - Önceki "Sola Gitmek ve Sağda Durmak" savunuculuğunu iptal etti, ile ikame edilmiş "Yürüyen merdiveni sürerken yürüme ve koşma yasağı" eklendi.
Ardından soru ortaya çıkıyor: Bir zamanlar savunulan "Soldan Sola ve Sağ Taraf" güncelliğini yitirdi mi? Bu değişikliğin nedenleri nelerdir?
Shanghai Metrosu "Sola Doğru, Sağda Duran" Savunuculuğunu iptal etti
CCTV Finans "İlk Kez" sütun videosu
Muhabir, Şangay Metro Hattı 2'nin Nanjing West Yolu İstasyonunda, 7 yürüyen merdiven açıklığının biniş talimatlarının yeni versiyonuyla birlikte asıldığını fark etti. Yürümeyi ve koşmayı yasaklayan bir hatırlatıcı eklendi, Ama birçok yaya yukarı ve aşağı gidiyor Yine de orijinal alışkanlığı olan "solda yürüme ve sağda durma" şeklindeki yeni logoya dikkat etmedi.
Yürüyen merdivenler için yürümek yasaktır. Herkesin kendi fikirleri vardır.
Uzmanlar, yürüyen merdivenlerde yürümeyi ve koşmayı yasaklamanın gerçekten de Teknik temel ve değerlendirme ile, Yürüyen merdivende yürümek de Dengeyi kaybetmek ve kazalara neden olmak kolaydır.
Şangay Özel Muayene Enstitüsü Asansör Muayene Bölümü 3 Müdürü Shi Hongjun şunları söyledi:
Asansör tasarımının basamaklarının yüksekliği ile normal merdivenlerin yüksekliği arasında bir yükseklik farkı olduğu için, insanlar üzerinde yürürken takılıp düşme eğilimindedirler. Ayrıca, trafik güvenliği açısından bakıldığında, yürüyen merdivende birinin koşması, çevredeki insanların güvenliğini etkileyebilir ve kazayla çarpışmaya neden olabilir.Yürüyen merdiveni sürerken dolaşmak neden uygun değil?
Aslında, yürüyen merdivene binerken "solda yürümek ve sağda durmak" gerekip gerekmediği konusunda halktan gelen pek çok soru var Yürüyen merdiven üzerinde yürürken herhangi bir güvenlik tehlikesi var mı? Yürüyen merdiven arızasına neden olur mu?
CCTV Finans "İlk Kez" sütun videosu
1. "Geniş ve derin" yürüyen merdiven basamaklarının takılıp düşmesi kolaydır
Yürüyen merdivenin basamak yüksekliği merdiven yüksekliğinden çok farklıdır. Mevcut ulusal standartlara göre, yürüyen merdiven basamaklarının yüksekliği genellikle 21 cm'dir ve maksimum 24 cm'den fazla değildir. Halka açık yerlerde tasarım yüksekliği merdivenlerin istenilen tasarım yüksekliğinden 13 cm-18 cm daha yüksektir.
Ek olarak, yönetmeliklere göre, bir yürüyen merdivenin basamak derinliği 38 cm'den az olamaz. Sıradan merdivenlerin basamak genişliği için ulusal minimum gereksinim olan 22 cm'den çok daha yüksektir.
Bu nedenle, eğer insanlar yürüyen merdivende yürüyorlarsa, yürüyen merdivene basmak veya takılmak kolaydır ve ayrıca yürüyen merdivene diğer yolcuları sıkıştırarak kazalara neden olmak da kolaydır.
2. "Hızlı" metro yürüyen merdiveni diğerlerini "indirmek" kolaydır
Ayrıca alışveriş merkezlerindeki asansörlerin hızı genellikle 0,5 m / s iken, metrolarda asansörlerin hızı biraz daha hızlı, yaklaşık 0,65-0,7 m / s'dir. "Yüksek hızlı asansör".
Düşme veya acil bir durumda birisi aşağı yukarı koşarsa, "Büyük bir parça almak" kolaydır, Özellikle bagajını aceleyle sürükleyen yolcuların tehlike oluşturması daha olasıdır.
3. Yürüyen merdivenin ömrünü kısaltmak için kısmen "yorgunluk etkisi" vardır
Önceki istatistiklere göre hakkında % 95 Yürüyen merdivenin sağ tarafındaki basamak zinciri açıkça sol taraftan daha aşınmış. Sonuç olarak, basamaklar hafifçe eğimlidir ve basamakların her iki tarafındaki bölmeler ve tarak plakaları yoğunlaştırılır. Başka bir deyişle, "solda yürümek ve sağda durmak" Yürüyen merdivenin bazı kısımlarında aşırı yorgunluk etkisine neden olacak, ekipmanın ömrünü kısaltacak ve yürüyen merdivenin sık sık arızalanmasına neden olacaktır.
Yönetmeliklere göre asansörün ihtiyacı olan Ayda en az iki kez bakım yapın, Ancak ortaya çıkan mekanik yorgunluk ve aşınma Her zaman bakımla çözülmez, ve bu yüzden Servis ömrünü etkileyecek olan bileşen değiştirme ve hurdaya ayırmayı içermesi muhtemeldir.
Ülkemizdeki birçok şehir artık "Sol ve Sağ" ı savunmuyor
CCTV Finans "İlk Kez" sütun videosu
Daha önce, yürüyen merdivenin yanında "Sağda dur ve aceleyle sola sür" cümlesi yazıyordu, ancak bir dizi şey olduktan sonra, herkes hala bunu hissediyordu, Güvenlik için belirli bir süre ayrılmalıdır.
Nanjing Metrosu, "Sola Seyahat ve Sağ Ayakta" sürüş yöntemini de tanıttı, ancak Ağustos 2015'te Nanjing Metro Polisi, resmi Weibo'yu sağda durmayı savunmamaya çağırdı.
Polis Wang Yu:
Aslında, daha önce de (alarm) aldık çünkü soldaki yolcu hızla geçti ve kazara düşerek arkadaki yolcunun düşmesine neden oldu.Nanjing, "Sol ve Sağ Stand" ı kaldırmıştır, çünkü Yürüyen merdivende yürümek güvenli değil, iki Asansör aşınmasını hızlandıracaktır.
Hong Kong daha önce "sola gitmeyi ve sağda durmayı" savundu çünkü daha eski bir metro şehri olarak, Metroda sadece asansör var, merdiven yok Acele ve özel durumlarda yayalara yol açmak için, Böyle savunuluyor.
fakat, 2010'dan beri, Hong Kong artık bu davranışı desteklemiyor ve aynı şekilde değiştiriliyor Yolcuların "sağlam durmaları ve yardım etmeleri" teşvik edilir.
Ağustos 2018'de, Guangzhou artık "sola gitmeyi ve sağda durmayı" savunmuyor.
Pekin Batı Tren İstasyonu Ayrıca, yürüyen merdivene binerken yolculara "sola gidip sağa durmaları" tavsiye edilmediği, ancak Yolcuların "sımsıkı durup yardım edeceği" umulmaktadır.
"Sol-Sağ Daimi" nin başlangıçta ayarlandığı söylenmelidir. Asıl niyet, şehrin hızlı tempolu yaşam tarzına uyum sağlamak ve bir beyefendinin medeni bir davranışı olmaktı. Ama gerçek operasyonda, Sahip olmak Güvensiz faktörlerin bilimsel olmayan yönleri de vardır.
Sonunda, Soldan Sola ve Sağdan Sola yaklaşımına bağlı kalıp kalmamamız, verimlilik, güvenlik ve medeniyet açısından değerlendirilebilir. Ancak temel bir ilke var, yani güvenlik şüphesiz trafik verimliliğinden daha önemlidir.
Yürüyen merdiveni alın,
"Sola yürüyüp sağda duracak mısın"?
Kaynak: CCTV Finans (Kimlik: cctvyscj)
Bu sayının editörleri: Hu Chengyuan, Jiang Chuan
Kendinizi iyi hissedin, lütfen buraya tıklayın
