Chevrolet'nin sportif görünüm altındaki yeni Kovoz Redline, üç silindirli bir çekirdeğe sahip olabilir.
Yerli bir ortak girişim markasının mevcut giriş seviyesi kompakt otomobili olan Chevrolet Kowoz karanlık bir attır.Sadece birkaç yıl içinde hızla ana satış modeli haline geldi.SAIC-GM'nin daha geniş tercihli politikalarına ek olarak, ürünlerin kalitesi de İlgisiz değil. Geçtiğimiz iki yılda Chevrolet spor tarzlarına odaklanmaya başladı.Redline kıyafetleri birçok modelde kullanıldı. 2019 Kovoz yakından takip ederek yeni Redline versiyonunu piyasaya sürdü. Gelin bir göz atalım.
Görünüm açısından yeni Kovoz Redline modeli, Chevrolet ailesinin yeni nesil tasarım dilini sürdürürken, köşeli ön yüz daha güçlü bir görsel etkiye sahip. Aile tarzı bölümlere ayrılmış hava giriş ızgarası, içinde siyah mat malzeme kullanıyor ve büyük ağızlı şekli oldukça otoriter. Kararmış papyon ve yatay Redline göz kamaştırıcı kırmızı süsleme şeritleri siyah ızgarada noktalı ve yine otomobilin ön kısmına bir spor dokunuşu katıyor. Yeni tasarlanan lens tipi üç boyutlu farlar ışığı iyi toplayabilir ve aydınlatma efektini iyileştirebilir. Otomobilin ön kısmının altındaki ön kürek, yeni Kovoz'un sportif atmosferini daha da güçlendiriyor ve ayrıca Redline versiyonunun genç konumlandırmasını vurguluyor.
Otomobil gövdesinin yan tarafında, yeni Kovoz, kademeli bir bel çizgisi ve kapıda ağır girintiler ile daha koordineli bir yan profile sahip.Işık altında iyi bir katmana sahip ve genel görünümü daha rafine. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4474/1730 / 1471mm ve dingil mesafesi 2600mm'dir.Siyah dikiz aynasının yüzeyine ayrıca Redline elemanları eklenir. 16 inçlik karartılmış alüminyum alaşım jantlar, çok boyutlu profillerle üretilir ve Magis'in özelliklerine uygundur. 195/55 R16 lastiğidir. Arka tekerlek freni bir kampanalı fren sistemi kullanır Termal bozulma açık olsa da, daha hafif kompakt araçlar için kabul edilebilir.
Aracın arka kısmı daha özlü ve siyah çubuk görsel monotonluğu önlemek için onu çevreliyor.Yeniden tasarlanan arka lamba şekli mevcut modelden daha atmosferik. LED arka lamba, kırmızı ve siyah şeffaf üç boyutlu geometrik bir yapıya sahiptir ve aydınlatma etkisi çok karakteristiktir. Redline öğeleriyle süslenmiş siyah ördek kuyruğu, otomobilin zorlanmasını etkili bir şekilde artıran, otomobilin arka kısmının öne çıkan özelliklerinden biridir.
Yeni Kovoz, iç mekân açısından hala Chevrolet ailesinin uçan kanatlı çift kokpit tasarımını sürdürüyor ve çift renkli iç mekan, iç dokuyu etkili bir şekilde geliştiriyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi yükseltildi ve optimize edildi.Kol daha sağlam bir tutuş sağlamak için deri ile sarıldı.Sağdaki düğmeler multimedya sistemleri için ayarlanabilir.Direksiyon simidi yalnızca yukarı ve aşağı yönlerde manuel ayarı destekler. Ortada 3,5 inç LCD ekranla donatılmış çift namlulu spor gösterge paneli, gerçek zamanlı lastik basıncını, pil ömrünü ve diğer araç bilgilerini görüntüleyebilir. Anjixing Zhilian dikiz aynalarının uygulanması, sürüş sırasında yeni Kovoz için birden fazla garanti sağlar.
Merkezi kontrol bölümünde, 8 inçlik kayan dokunmatik merkezi kontrol ekranı ana sürücü tarafına biraz eğimlidir.Sistem, Baidu haritası ve cep telefonu haritalama gibi işlevleri destekler. Klima alanı geleneksel 3 düğmeli kontrolü benimser, çalışma mantığı sezgisel ve nettir ve kullanımı çok uygundur. Merkezi kontrol altında cep telefonunu araca bağlayabilen iki adet USB portu bulunmakta olup, ana ve yardımcı sürücülerin şarj ihtiyaçlarını da karşılayabilmektedir. Vites kolu alanında, yalnızca vites değiştirmek için kullanılan başka düğme yoktur.
Elektrikli açılır tavanın alanı geniş değil, bu da arabadaki açıklık hissini bir dereceye kadar artırıyor. Dört kapılı pencere anahtarı asansörü, aynı sınıf modellerde çok nadir bulunan bir konfigürasyondur, çok pratiktir. Yeni Kovozi Yiri, elektronik el freni kadar kullanışlı olmayan mekanik el freni kullanıyor ancak arıza oranı ve müteakip bakım maliyeti daha düşük.
Ön sıra, sarma ve destek açısından iyi olan spor tarzı koltuk tipi koltuk başlıkları ile donatılmıştır.Çift renkli malzeme, otomobilin genel rengiyle eşleşir. Koltuk ayarlama yöntemi, aynı seviyedeki modellerde normal olan manuel ayarlamadır.Bir giriş seviyesi modeli olarak, maliyet kontrolü anlaşılabilir. Biri bir arada kompakt otomobil için Kovoz'un arka alanı nispeten cömert ... Bagaj hacmi şu anki Kovoz'unkinden yaklaşık% 16 daha yüksek olan 469 litre.Arka koltuk yana yatmayı desteklemiyor ancak günlük ev kullanımı için kullanılıyor. yeter.
Güç sistemi henüz açıklanmadı.Yeni Kovoz'un esas olarak en son 1.0T üç silindirli turboşarjlı motoru erken aşamada itmesi ve daha sonra 1.3 doğal emişli bir motorun ekleneceği, şanzıman sisteminin çift kavramalı ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanla uyumlu olması bekleniyor. Kutu.
