SUV nereden geliyor ve nereye gidiyor?
SUV pazarı son yıllarda sıcak olmaya devam ederken, pazardaki farklı tarzlardaki SUV ürünleri daha bol hale geldi ve tüketicilerin SUV'lara yönelik farkındalığı giderek arttı.
Toutiao ayrıca şu soruyu da düşündü: SUV nedir? Nereden geldi? SUV'nin gelecekteki geliştirme yönü nedir?
Geniş bir perspektiften bakıldığında, SUV bir otomotiv alanını ve bir konsepti temsil eder; araba alıcıları için SUV'lar dış tasarım ve ürün performansı açısından arabalardan çok farklıdır.
Bugün SUV'un geçmişi ve bugünü hakkında konuşacağız.
SUV 1.0 dönemi askeri malzemelerden üretildi
Geniş bir perspektiften bakıldığında, SUV'lerin gelişiminin toplamda üç dönemden geçtiği söylenebilir. Birincisi, SUV 1.0 çağı dediğimiz, ordudan gelişen dönemdir.
1926'da Alman ordusu, Mercedes-Benz'in ordunun kullanması için iyi bir pasifliğe sahip bir araç üretmesini istedi. Böylece, SUV'un yaratıcısı olan GelandewagenG1 adlı bir arazi aracı doğdu.
Mercedes-Benz, SUV'un kökeni ise Willis, SUV geliştirmenin sembolüdür. 1940 yılında, yine mühimmat temelinde, Amerika Birleşik Devletleri Willis Motor Company çok amaçlı bir arazi aracı geliştirdi. Bu araç yüksek bir şasiye ve yüksek hıza sahiptir ve çoğunlukla piyade taburları tarafından donatılmış hafif silahları taşımak için kullanılır. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Willis ordu için 600.000'den fazla arazi aracı üretti.
II.Dünya Savaşı'ndan sonra, Willis askeri kullanımdan sivil kullanıma bir dizi dönüşüm geçirdi. 1945'te Willis, sivil SUV 1.0 döneminin başlangıcı olan Willis CJ serisinin sivil versiyonunu piyasaya sürdü.
SUV2.0 çağı - tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için
SUV 1.0 döneminin doğuşunun tamamen askeri ihtiyaçlara dayandığı söylenebilir.O zamanlar ister sürüş ve sürüş konforu ve rahatlığı olsun, ister teknoloji geliştirme ve üretim teknolojisi açısından sivil SUV ürünleri şu anda olduğumuzdan farklı. Bilişsel SUV çok farklı. Bu nedenle insanların günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için SUV2.0 çağının sembolü olan "şehirli SUV" kavramı var.
Kentsel SUV, geleneksel arabaların konforu ile geleneksel arazi araçlarının çok yönlülüğünün bir kombinasyonu olarak görülmelidir.Önceki anlamda geleneksel "arazi araçları" ile karşılaştırıldığında, kentsel SUV'ler daha parlak bir görünüme, daha rahat bir sürüş deneyimine ve daha iç konfigürasyonlara sahiptir. Zenginleştirmek için işçilik daha mükemmel; arabalara kıyasla, şehir SUV'ları iyi bir pasifliğe, geniş görüşe ve daha fazla yükleme kapasitesine sahip.
Belki de tam da kentsel SUV'lerin avantajlarından dolayı, son 20 yılda kentsel SUV pazarının hızla gelişmesi ve hızla "zirveyi" işgal etmesi, Çin ve dünyadaki otomobil pazarının sevgilisi haline gelmesi ve aynı zamanda çeşitli otomobil markalarının rekabet için rekabet etmesi. Ana savaş alanı.
SUV3.0 dönemi tüketici deneyimi yükseltmesi
SUV pazarındaki rekabet yoğunlaşmaya devam ettikçe ve otomobil alıcılarının ihtiyaçları artmaya devam ettikçe, yeni SUV ürün formları takip ediyor.Bunu buna SUV 3.0 dönemi diyoruz, buna genellikle tüketici deneyimi yükseltmeleri çağı diyoruz.
SUV3.0 döneminden bahsetmişken, temsili modeli Mazda CX-4'ten bahsetmek zorundayız. "Coupe SUV" olarak bilinen bu model, geleneksel otomobiller, kentsel SUV'lar ve spor otomobiller temelinde iyi bir şekilde entegre edilmiştir.Bu, olgun pazarda önemli bir trend ve SUV pazarına bir tamamlayıcıdır. .
Pazar perspektifinden bakıldığında, mevcut otomobil tüketicileri giderek gençleşiyor ve daha bireyselleşiyor. 85'ler ve 90'lar, Çin'in otomobil tüketiminin ana gücü haline geldi. Bu insanlar, özellikle de ikinci kez otomobil alıcıları, otomobil modellerine yönelik çok sayıda talep ve beklentiye sahip olacak. Çeşitlendirilmiş bir yön sunun. Mazda'nın CX-4 coupe stilinin benimsenmesi, pazarın gençleşmesinin "acı noktasına" çarpar ve aynı zamanda pazarın bu segmentinde yeni bir trend başlatır.
Günümüzde gençler arabaları seçiyor, görünüşleri ilk darbeyi çekiyor ve Mazda markası "Soul Motion" tasarım konsepti, mevcut iç pazarda aynı seviyedeki en yüksek otomobil seviyesi olarak kabul edilebilir. Sadece ön kısma bakınca, bunun bir SUV olduğuna inanamazsınız. Bir coupe hissi yaratmak için CX-4 motor bölmesi kapağının yüksekliği aşağıya indirilirken, uzunluğu uzatılarak ileriye dalma hareketi hissi veriyor.
Tüm Mazda CX-4 serisi, hem stil hem de aydınlatma açısından standart olarak LED farlarla donatılmıştır.
Tüm gövde çizgisi tek seferde önden arkaya doğru Kaydırmalı tasarım ve kompakt arka kısım, CX-4'ün sportif ve şık görünmesini sağlar ve asla trendi takip etmez. Ön ve arka tekerlek davlumbazları, iki "büyük ayağın" gövdeyi derinlemesine yemesine izin vererek, yan oranları spor otomobil tarzına daha yakın hale getiriyor, hatta birçok ana akım spor otomobilden daha iyi.
Trend lideri tasarım yalnızca görünümde yansıtılmaz, Mazda CX-4'ün içi de mükemmel spor stilini gösterir.
Üç kollu deri direksiyon simidi mükemmel bir tutuşa sahip ve ortadaki takometre ile gösterge paneli insanlara "süper koşu" illüzyonu veriyor. ActiveDrivingDisplay head-up display sistemi, sürücünün sürüşe odaklanmasını sağlar.Koltuğun sarılması, malzemenin sürtünme katsayısı ve sürücünün oturma pozisyonu bile Mazda tarafından sportif ve şık özelliklerini vurgulamak için dikkatlice ayarlandı.
Mazda CX-4, "coupe SUV" olarak bilinir ve bir spor otomobilin tasarımına ek olarak, bir SUV kadar çok yönlülüğe de sahiptir. CX-4'ün minimum yerden yüksekliği 200 mm'ye yakın olup, çoğu çukur ve seyyar yolla kolayca baş edebilir. Gövde stabilizasyon sistemi, kör nokta destek sistemi ve i-ActivAWD dört tekerlekten çekiş sisteminin uygulanması, CX-4'ün arazi kabiliyetini aynı model seviyeleri arasında öne çıkarıyor ve asla "korkak" bir performansa sahip olmayacak.
Kontrol ayarı her zaman Mazda'nın güçlü yönleri olmuştur ve Mazda CX-4 bunu çok iyi miras almıştır. Otomobil, hem sportifliği hem de konforu hesaba katan dört tekerlekten bağımsız bir ön Macpherson ve arka çoklu bağlantı süspansiyonunu kullanıyor.
Mazda CX-4'ün yol tutuşu bu sınıftaki en iyilerden biridir.Yüksek hızda viraj alırken, dış süspansiyon aracın ağırlık merkezini çok iyi destekleyebilir ve ayrıca yoldaki titreşimi filtrelemede çok etkilidir. Yoğun sürüş sırasında, Mazda CX-4ün motoru ve şanzımanı, sürücünün niyetlerini net bir şekilde anlayarak ve hızlı yanıt vererek zımnen işbirliği yapar. Belki de bu, Mazda'nın her zaman takip ettiği "at-at" konseptidir.
Güzel, kullanımı kolay, açması kolay ve eğlenceli Mazda CX-4, piyasaya sürüldüğünde geniş bir ilgi ve itibar kazandı. Bu satışlar açısından da teyit edildi Mazda CX-4, bu yıl Haziran ayında piyasaya sürüldüğünden bu yana, sadece üç ay içinde 20.000 adet sipariş vererek bu pazarın büyük gelişme potansiyelini ortaya koydu.
SUV, zamanın bir ürünüdür ve zamanla gelişecektir.SV3.0 döneminde, Mazda CX-4 ilk korna çaldı ve aşamalı başarıya ulaştı. Pazarın bir segmenti "Kızıldeniz" olduğunda, Mazda'nın coupe SUV markası ürün yelpazesini daha da zenginleştirecek, tasarım ve konumlandırmada farklılaşmış atılımlar arayacak ve aynı zamanda coupe SUV'lerin trendine liderlik edecek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
