Uzun yıllar beklemeye değer Xi en güzel coupe'den, yeni nesil Volkswagen CC'den bahsediyor.
Volkswagen CC'nin ilk nesli piyasaya sürüldüğünden beri beni şaşırttı, bu yüzden buna dikkat ediyorum. Ama o zamanlar çok sevdiğim modelin arka koltukta sadece iki koltuğu vardı, bu da beni bir süre tereddüt etti ve ilk nesil CC'yi geçti. Arabayı tekrar değiştirmeyi düşündüğümde, ikinci nesil CC tekrar piyasaya çıktı. Dürüst olmak gerekirse, o neslin CC'sini gerçekten sevmiyorum. Konsept arabalardan yol testi kamuflajlı arabalara, yabancı konferanslara, yurtiçi listelemelere kadar en son nesil CC ortaya çıkana kadar, dikkatimi verdim, sonunda aklıma geldi. Bu, üç kuşaktır süren bir aşk ... Buda bu dünyaya bir bakışın 500 yıl öncesine bağlı olduğunu söyledi, bence bu bir araba ve bir hayat, bir araba ve bir dünya.
Bu neslin ön yüzü, daha düz bir ön yüz ve daha dolu bir coupe tadıyla inanılmaz derecede keskin, şık ve atmosferik.
Güç açısından da memnunum EA888'in olgunluğu ve istikrarı için endişelenmeyin. 2.0T turboşarj 220 beygir gücü ve 350 Nm güçlü güç sağlar.
Ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ona çok iyi bir kontrol temeli sağlıyor.Günlük kullanım için yeterli ve trafikte çok rahat yürüyorum.
Üç kollu düz tabanlı spor direksiyon simidi doğru bir şekilde işaret ediyor ve güvenle sürüyor. 20 yıldır eski bir sürücüyüm, araba seçerken buna dikkat ettim.Yeni CC mükemmel.
Merkez ağda geniş bir krom kaplama afiş alanı kullanılmış ve üstteki iki krom kaplı dekoratif şerit her iki tarafa uzanmakta ve far grubundaki ışık şeritleri ile akıllıca bağlanmaktadır, etkisi çok belirgindir. Farlar LED ışık kaynağı kullanıyor, etki çok iyi.
Arka lambalar da LED ışık kaynağı kullanıyor, karartılmış işleme, hareket hissi çok belirgindir.
Küçük kuyruk kanadı çok sportif, yandan güzel mi?
Tüm vücut çok pürüzsüz Bu açıdan bakıldığında, Audi A7'nin biraz sportiflik dolu görsel algısı Bu, CC'nin en güzel açısı.
Bu CC neslinin yan tasarımı, düzene bir metanet duygusu getiriyor ve geri kaymanın tasarımı otomobilde daha fazla alan sağlıyor.
Arabada geniş alan var, özellikle kafaya basılmamış. Elbette en yakışıklısı dört kapılı çerçevesiz cam spor otomobil tasarımıdır.
Geri kaymalı tasarım, son derece güçlü bir bagaj saklama alanı sağlar ve bagaj kapağının açılma açısı yeterince büyüktür. Elektrikli kapatma ve kilitleme gereklidir.
İç mekanda bilim ve teknoloji duygusu çok belirgindir, hatta aile tarzı da biraz büyüktür, daha bağımsız olursanız daha fazla kişiliğe sahip olursunuz.
Her şeyden önce, tam bir LCD renkli gösterge paneli kullanıyor, rengi çok atmosferik ve tarzı, çok lüks ve teknolojik olan Audi'ye benziyor.
Bir de lüks otomobillerin standart donanımlarından biri var: Donanımı da devam eden saat yuvarlak ve çok zarif.
Bu CC neslinin araba-makine sistemi de çok zengin işlevlerle kapsamlı bir şekilde yükseltildi ve tabii ki popüler Bluetooth telefonunu, cep telefonu ara bağlantısını ve diğer işlevleri de destekliyor. Renk düzeninin yeterince göz kamaştırıcı olduğunu düşünmüyorum.
7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, aşina olduğumuz eski bir dost, motora çok iyi uyuyor ve gecikmeden sorunsuz bir şekilde hızlanıyor.
Yıllarca beklemeye değer.Yeni nesil CC, insanlara tamamen yeniden doğmuş ve yepyeni bir his veriyor. Daha keskin ve daha gelişmiş görünüm tasarımı çekiciliğe sahip.İç teknolojisi ve lüks de çok iyi.Özellik sürüş kontrolü. Bu büyük bir gelişme, kısacası çok beğendim.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forum netizenlerinden yeniden üretilmiştir AHA tamam ].
