Yakıttan tasarruf etmek için sürmek ister misiniz? Bu yöntemler güvenilir değil!
Etrafımda her zaman yakıt tasarrufu sağlayan hilelerini tanıtan birçok "eski sürücü" vardır. Şikayet etmem gereken şey, bazılarının gerçekten hiç mantıklı olmamasıdır. Bugün, yakıttan tasarruf etmenin en az güvenilir yolunun hangisi olduğunu konuşalım?
NO.1: Yüksek kaliteli düşük hızlı sürüş!
Bu aynı zamanda birçok eski sürücünün ilk günlerdeki bir sürüş alışkanlığıdır. Üst düzey düşük hızlı sürüş, motorun içinde kolayca karbon birikmesine neden olur.Aşırı karbon birikintileri, aracın çalıştırılmasını zorlaştırır, yakıt tüketimini artırır, motor gücünü azaltır ve arızaları hızlandırır. Dahası, motor bilgisayarının bu sürüş alışkanlığını hatırlayabilen kendi kendine öğrenme işlevi vardır ve araç gelecekte güçsüz kalacaktır.
NO.2: Orijinal arabanın dengesini bozmak için yakıt tasarrufu sağlayan ekipman kullanın
Bazı insanlar yakıt tasarrufu sağlamak için yakıt tasarrufu sağlayan ekipman kuracak ve motor yağı devresini ve devresini değiştirerek yakıt tasarrufu hedefine ulaşacaktır. Bununla birlikte, motor orijinal fabrikadan iyi bir denge sağlamıştır Değiştirilmiş ekipman aracın kendisine tam olarak uymayabilir ve kendiliğinden yanma riski vardır Bu durumda, sigorta tazmin etmez.
NO.3: yakıt etiketini azaltın
Benzinli motorlar için, yakıt etiketi bu yağın vuruntu önleyici performansını temsil eder Genel olarak, sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse, doldurulması gereken yakıt etiketi o kadar yüksek olur. Birkaç kuruş tasarruf etmek için aracınızın yakıt etiketini düşürürseniz, yakıt yanmaması ve patlamaması gereken bir anda patlayabilir, bu da aracın orijinal tasarım yanma programını bozarak motorun sallanmasına neden olabilir. Ağırlık ağırsa, silindirde karbon birikmesine ve hatta daha ciddi motor hasarına neden olabilir.
NO.4 Değiştirilmiş geniş lastikler / lastik basıncı çok yüksek veya çok düşük
Aracın orijinal lastik konfigürasyonu, sayısız mühendis tarafından dikkatli tasarım ve deneylerden sonra kesinlikle en iyi konfigürasyondur.Daha büyük bir lastik veya düşük lastik basıncına geçiş yakıt tüketimini artıracaktır. Çok yüksek lastik basıncı daha da istenmeyen bir durumdur Çok yüksek lastik basıncı, zeminle temas alanını azaltır ve fren mesafesini artırır. Üstelik yaz aylarında delinme riski vardır.
NO.5 Yerinde uzun süreli sıcak araba
Aracı uzun süre yerinde ısıtmak yakıt tüketir ve motorun kısa ömürlü olmasını sağlar. Otomobilin uzun süre boşta kalması, motor odasının silindir duvarında su damlacıkları üretecek, su yağın yağlama etkisini zayıflatacak, motor kolayca zarar görebilecek. Bu nedenle ısınma süresi çok uzun olmamalı ve aracı yerinde ısıtmaya gerek yoktur.Sürüş esnasında arabayı ısıtabilirsiniz.Hız çok hızlı olmadığı sürece motor devrini çok yükseğe çıkarmayın Yaklaşık 1 veya 2 kilometre sonra motor yağı motoru tamamen yağlayabilir. Normal çalışma sıcaklığı.
Yukarıdakileri okuduktan sonra, umarım bir şeyi anlayabilir ve arabanıza daha iyi bakabilirsiniz.Umarım herkes nitelikli bir "eski sürücü" olabilir!
