Cargo O2O platformu "birbirini sev ve öldür" ten kaçamaz Yunmanman ve kamyonlar garip bir çemberi bildirmek için birbirlerine yardım ediyor
China Times (halka açık hesap: chinatimes) Nanjing'den Wang Junxian muhabiri
Son günlerde, Tencent ve Huawei, WeChat kullanıcı verileriyle ilgili bir anlaşmazlık nedeniyle sorun yaşadı. Nakliye endüstrisinde, iki büyük mobil İnternet nakliye platformu, Yunmanman ve kamyon çetesi küçük değil.
Önce internet, "bir Truck Gang yöneticisinin Yunmanman'ın mallarının kaynağına ilişkin bilgileri çaldığı için tutuklandığı", ardından "Yunmanman'ın kamyon kullanıcılarını taciz etmek ve taciz etmek için" ölümüne çağrı "yaptı ve soruşturma yapıldı." İki taraf neden birbirleriyle etkileşime girdi? Bildiri? Bu yük platformu savaşı nasıl bastıracak?
Kargo platformu tutam
10 Ağustos'ta, bir WeChat resmi hesap platformu Yunmanman'ın dahili sunucusunun kötü bir saldırıya uğradığını bildirdiği haberini verdi. Geçen yılın Temmuz ayında başlayan kamyon çetesi, kargo çalma yazılımı geliştirmek, Ar-Ge'yi, ön uç dönüşümü ve operasyon sonrası üretim ve satışları entegre eden, yasadışı yollardan çalma, dönüştürme ve ondan fazla nakliye platformu oluşturan bir suç çetesi oluşturmak için "K proje ekibini" kurdu. On milyonlarca tedarik bilgisi var. Ve Truck Gang'ın üst düzey yöneticisi, dolu bir kargonun kaynağı hakkında bilgi çaldığı için tutuklandı. Davayı açma kararı da ektedir. (Şu anda son dakika haberi silindi)
Ertesi gün, Caijing, bu yılın Ocak ayında kargo O2O platformu Jiangsu Manyun Technology Co., Ltd.'nin (Yunmanman) Nanjing Yuhua Kamu Güvenlik Bürosu'na rakip kamyonunun malların kaynağı hakkında bilgi çalmak için yasadışı bir şekilde sistemini işgal ettiğini bildirdi. Nanjing Yuhua Şubesi 13 Şubat'ta Truck Gang CEO'su Tang Tianguang ve CTO Feng Liang dahil 19 şüpheliyi içeren bir soruşturma davası açtı. 30 Mart'ta kamu güvenlik organları aralarında Feng Liang'ın da bulunduğu yedi şüpheliyi gözaltına aldı, 31 Mart'ta zanlılar ceza hapishanesine girdiler ve 26 Nisan'da tutuksuz yargılanmak üzere serbest bırakıldılar. Şu anda, Nanjing Kamu Güvenliği Bürosu soruşturmayı tamamladı ve Savcılığa teslim etti. Vaka, Jiangsu Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanı tarafından denetlenen büyük bir vaka olarak listelendi.
Yun Manman bunu medyaya doğruladı, ancak kamyon çetesi olayın tamamen kısır bir rekabet olduğunu düşünerek bunu yalanladı.
Ancak Pazartesi günü Yun Man Man'in ticari itibarına zarar verdiğinden şüphelenilen "Ölüm Seni" kullanarak çok sayıda kullanıcıya yardım etmek için kamyonları taciz ettiği ve hakaret ettiği bildirildi. 24 Kasım 2016'da Guiyang Kamu Güvenlik Bürosu tarafından tutuklandı. Geliştirme Bölgesi Asayiş Bürosu soruşturma için dava açtı. Davaya karışan kişilerden bazıları tutuklandı, hepsi de çalışanlarla dolu. Yunmanman CEO'su Zhang Hui, yasalara göre cezai olarak sorumlu tutulabilir. Aynı zamanda, Guiyang Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosu Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölge Bürosu'nun karar mektubu eşlik ediyor.
14 Ağustos'ta China Times'dan (Kamu Hesabı: Chinatimes) muhabirler Yunmanman ve Truck Gang ile temasa geçti.
Yunmanman'dan sorumlu ilgili kişi gazetecilere verdiği demeçte, Yunmanman'ın sistemini işgal etmeye yardım eden ve bilgi çalmaya çalışan kamyonlar davasının şu anda yargı organları tarafından soruşturulduğunu söyledi. Şirket, davayla ilgili hiçbir içeriğe yanıt vermiyor. Guiyang durumunda, şu anda söz konusu davranışın şirket ile ilgili olduğunu kanıtlayacak hiçbir kanıt yoktur.Guiyang Kamu Güvenliği Bürosu'nun Ekonomik ve Teknolojik Gelişme Bölgesi Bürosu, şirket hakkında herhangi bir soruşturma veya soruşturma yürütmemiştir ve şirketin yönetim üyelerine herhangi bir şekilde herhangi bir şekilde başvurmamıştır. Zorunlu önlemler. Bilgilerin içeriği ciddi şekilde yanlıştır ve ticari itibarın zedelenmesinden şüphelenilmektedir. Şirket, bilgilerin yayıncısı ve dağıtıcısı için yasal yükümlülükleri yerine getirme hakkını saklı tutar. "
Kamyon çetesi gazetecilere cevap vererek, "Arkadaşlarımızın davranışları hakkında yorum yapmak bizim için sakıncalı, ancak olay boyunca üst yönetimimiz tamamen hazırlıklı ve telaşsız" dedi.
İşletme oldukça benzer
Resmi web sitesindeki bilgilere göre, Truck Gang, kurucusu Dai Wenjian ile 2008 yılında kurulmuştur. Çinin en büyük karayolu lojistik İnternet bilgi platformudur. Çinin ülke çapında ilk tedarik bilgi ağını kurmuştur ve platform kamyonları için kapsamlı hizmetler sağlar ve kendisini Çin olmaya adamıştır. Karayolu lojistik altyapısı.
Yunmanman, Ağustos 2014'te Alibaba'nın B2B'nin emektarı Zhang Hui tarafından kuruldu ve birçok Alibaba yöneticisi ve birçok lojistik endüstrisi uzmanı tarafından ortaklaşa kuruldu. Şirket, Jiangsu Manyun Software Technology Co., Ltd'ye bağlıdır.Çin'de mobil İnternet teknolojisine dayalı olarak geliştirilen ilk ücretsiz cep telefonu APP uygulama ürünüdür.Karayolu taşımacılığı ve lojistik endüstrisi için verimli boru kamyonu dağıtım araçları sağlamayı ve aynı zamanda araçlar için mal bulmayı taahhüt eder ( Kapsamlı bilgi ve işlem hizmetleri sağlayın.
Bu iki şirket de sermaye tarafından tercih edilmektedir.
Truck Gang resmi web sitesine göre, Mart 2015'te Zhongding Venture Capital, Tencent Industry Win-Win Fund, DCM Capital ve Hillhouse Capital tarafından ortaklaşa yatırılan birkaç yüz milyon yuan'lık bir A tur finansmanını tamamladı; Ağustos 2015'te yukarıda belirtilen A tur finansmanı tamamladı. Yatırımcılar ortaklaşa A + finansman turuna yüz milyonlarca yuan yatırım yaptılar; Nisan 2016'da, Yuansheng Capital liderliğindeki A ++ finansman turunda yüz milyonlarca yuan aldılar; 115 milyon ABD doları tutarında B1 finansman turunu Aralık 2016'da tamamladı; Mayıs 2017 Eylül ayında, Baidu liderliğindeki 156 milyon dolarlık B2 tur finansman aldı.
Yunmanman ilk olarak melek yatırımcı Wang Gang'den multi milyon yuan melek tur yatırımı aldı; Kasım 2014'te Lightspeed Anzhen'den 5 milyon ABD doları tutarında bir finansman aldı; Mayıs 2015'te Sequoia Capital, Lightspeed tarafından yönetildi An Zhen, B Serisi finansmanında yüz milyonlarca RMB ile takip etti; Ağustos 2015'te Yunfeng Fonu tarafından yönetildi ve Seri B yatırımcıları Sequoia Capital ve Lightspeed Anzhen onu Seri C finansmanında yüz milyonlarca RMB izledi; Haziran 2016'da 50 milyon aldı ABD doları C2 tur finansmanı; Aralık 2016'da, D1 finansman turunda 110 milyon dolar daha açıkladı.
İki tarafın işleri birbirine çok benzediği için, kaçınılmaz olarak rekabetçi bir ilişki vardır.
Pazar araştırması ajansı Quest Mobileın bu yıl Temmuz ayında yayınlanan 2017 yılının ilk yarısına ait mobil internet nakliye sektörü verilerine göre, Haziran 2017 itibarıyla, 2,57 milyon kullanıcı ölçeğiyle Tam ve 1,75 milyon kullanıcılı kamyonlarla birinci sırada yer aldı. İkinci sırada. Bunların arasında Yunmanman, kullanıcıların% 80'inden fazlasını ve kamyonlar% 46,6'sını oluşturuyor.
