Q5 ile paylaşılan platform, 400.000 daha fazla satan ve Çinliler tarafından övülen, 400 beygir gücü 5 saniyede 100'ü kırabilir
On yıl önce, yerli milyon sınıf lüks SUV pazarında pek fazla model yoktu. İkinci kademe lüks otomobil markaları neredeyse yoktu. BBA'nın Mercedes-Benz ML-sınıfı, BMW X5 ve Audi Q7 gibi modelleri vardı. Bunlar üç emektar model Bir milyon bütçe için ilk tercih bu üç otomobil Şimdi farklı Porsche Cayenne ve Land Rover Range Rover, pazarın büyük bir bölümünü ele geçiriyor.
Land Rover Range Rover ve Porsche Cayenne'in en çok satan modeli Cayenne'dir.Bu, Porsche ailesinin ilk SUV'udur.Sadece Çin'de değil, dünyada da popüler bir modeldir.Ancak en büyük pazar Çin'dir. Resmi olarak 2006 yılında piyasaya sürülmüştür. İç piyasaya girdikten sonra Porsche para çekme makinesi haline geldi, 11 yıldır satılıyor ve 11 yıldır popüler.
Milyon seviyeli SUV'lar arasında Cayenne büyük bir kek parçası ve Porsche bu nedenle SUV pazarına girişini durdurmadı. 2014 yılında Porsche Macan resmi olarak piyasaya sürüldü ve Audi Q5 ile aynı platform üzerine inşa edildi. Fiyat aralığı: 558.000 ila 1.124.100. Listelendikten sonra 3 yıldır aynı seviyenin ağabeyi ve Çinliler arasında popüler.
Görünüm tasarımı açısından, Macan hala tipik bir aile modeli, ancak normal versiyon ve GTS versiyonu detaylarda hala çok farklı.Bu GTS versiyonu.Siyah plakalı hava giriş ızgarası sportif hissi vurguluyor. Farlar, otomatik dinamik far seviye ayarı ve far temizleme sistemi ile donatılmıştır, ancak sıradan versiyon da isteğe bağlı olabilir.Bu, Porsche'nin bir özelliğidir.Opsiyonel donanım olmadan Cayenne ve 718'den sade bir araba satın almak neredeyse zor.
Tekerlek göbeğinin tasarımı çok güzel. 18, 20, 21 olmak üzere üç farklı ebat mevcuttur. Düşük konfigürasyon 20 inç jantlarla donatılabilir. Çok kollu tasarım çok hassastır. Pirelli P Zero ile donatılmıştır. Ön ve arka tekerlek özellikleri 265 / 45 R20, 295/40 R20, kırmızı kaliperlerin özel bir tadı vardır.
Macan'ın iç mekanı, lüks ve teknoloji duygusuyla sınıfının en güzeli.Bu, iç mekanın GTS versiyonu. Malzemeler daha da iyi. Gümüş kaplama moda duygusunu güçlendiriyor. T-şekilli Merkez konsolun tasarımı, merkez kontrol geniş ekranı çok yönlü, üç kollu direksiyon simidi ve deri kaplı tutuş çok kalın.Bu tasarımlarda Porsche oldukça şık, sonuçta spor arabalar yapan bir otomobil firması.
Vardiya alanının etrafında yoğun şekilde paketlenmiş düğmeler var.Bu performans için en iyi performans ve konfigürasyon oldukça zengin, ancak Macan ile uzun süredir temas halinde olmayanlar için kesinlikle bir kabus.Her bir düğmenin temsil ettiği işlevi hatırlamak istiyorum. Gerçekten zor.
Güç sistemi açısından giriş seviyesi Macan 2.0T modeli maksimum 237 beygir gücünde 2.0T motorla, Macan S 3.0T maksimum 340 beygir gücünde 3.0T motorla ve üst düzey Macan Turbo 3.6T maksimum 400 beygir gücü ile donatılmıştır. 3.6T motor 5 saniyede yüz kırabilir ve üç motor 7 vitesli PDK çift kavramalı şanzımanlarla eşleştirilir.
