200.000 yuan değerindeki bu 2 orta boy araba, sürüşe bağımlılık yapıyor!
Günümüzde otomobil satın alan tüketiciler Japon arabalarını almayı tercih ediyor, bu nedenle Japon arabalarının özelliklerinden (düşük yakıt tüketimi, geniş alan ve gelecekte ucuz bakım) doğal olarak ayrılamaz.Ancak, otomobil üretim teknolojisi Almanya'da araba yapımı için bir mihenk taşıdır. Alman yapımı spor arabaların birinci sınıf teknolojisinden bahsetmiyorum, ama miktar olarak da göz kamaştırıyorlar. Peki Japon mobilite araçları arasında benzersiz spor arabalar var mı?
Bana söyleme, gerçekten öyle! Bugün, profesör size iki Japon spor stili Honda Spiri ve Mazda Atez'in karşılaştırmalı bir analizini verecek ve aralarındaki farkın ne olduğunu görecek. Ve senin için kim daha uygun olacak.
Mevcut SPIRIL'in gövde uzunluğu ve dingil mesafesi uzatılmış, dingil mesafesi 75mm (eski model 2705mm) uzatılmıştır. Uzatmadan sonra, Sperui'nin alanı genişledi, bu Çinli tüketiciler için çok çekici, ancak spor kişiliği çok azaldı ve daha az sportif görünüyor. Dış tasarım, Acura'dan türetilen unsurları kullanır ve üst düzey modellerdeki ön LED farlar çok havalı görünür. "Soul Motion" tasarım konsepti ile tüm otomobil çok dinamik görünüyor.Tüm yeni modeller standart olarak LED farlarla donatılmıştır. Tasarım açısından Atez'in çizgileri Sibolui'den çok daha pürüzsüz ve daha dinamik.
İç tasarım açısından bakıldığında, Sporui'nin hafif eğimli orta konsolu sürücünün işleyişine daha elverişli, bu aynı zamanda Accord'dan farklı ve daha sportif bir özellik. Ancak Atez'in iç mekanı görünümüyle güçlü bir tezat oluşturuyor ve temelde hiçbir hareket duygusu yok.
Gövde uzunluğu ve dingil mesafesi uzatıldığından, sürüş alanı hızla artmıştır. 175 cm'lik test cihazı, Sperui'nin arka sırasında oturuyor ve bacaklarında iki yumruk için yer var, Atez ise daha sıkışık ve sadece bir yumruk için yer var. Bununla birlikte, yine, kısa gövde uzunluğuna ve dingil mesafesine sahip bir otomobil daha iyi yol tutuşa sahip olacak ve viraj alırken ve şerit değiştirirken daha esnek olacaktır.
Sibolui 2.4L motoru
Sprite, CVT ve 8DCT dişli kutuları ile eşleşen 2.0L ve 2.4L'lik iki doğal emişli motorla donatılmıştır. 2.4L, yüksek hızda sürerken daha fazla güç çıkışı sağlayabilen Honda'nın en ünlü "Earth Dream" serisi motorunu kullanır.
Atez 2.5L motor
Atez iki adet kendinden emişli 2.0L ve 2.5L motor ile donatılmıştır.Kendi geliştirdiği Chuangchi Blue Sky teknolojisini kullanır.Yüksek sıkıştırma oranı, yüksek verim ve düşük yakıt tüketimi özelliklerine sahiptir.Motor gücünü artırmak için kullanılabilir. Sıkıştırma, yakıt tüketimini azaltır. Tüm arabalarda 6AT dişli kutuları bulunur.Tork konvertörünün varlığı kinetik enerji tüketmesine rağmen, aynı zamanda verimli ve doğrudan güç çıkışı sağlar.
Her ikisinde de seçim yapabileceğiniz 2 farklı deplasman motoru var, ancak 2.0L kendinden emişli versiyonun iyi satılması gerekiyor. İki arabanın 2.0L versiyonu arasında herhangi bir fark var mı?
Sprite'ın 2.0L motoru da I-VTEC teknolojisine sahip olmasına rağmen Honda'nın "Earth Dream" motor serisine ait değil.Şanzıman sistemine gelince, 7 vitesli CVT'yi simüle eden bir CVT ile donatılmıştır. Mobilite araçları açısından, 2.0L + CVT sürekli değişken şanzıman şüphesiz daha ekonomik ve pratik olacaktır. 2.0L motor gaz kelebeği ayarı hassas ve güçlüdür ve güç çıkışı da yüksek hızlarda çok doğrusaldır; tabii ki, daha iyi oynanabilirlik istiyorsanız, yine de 2.4L sürümünü seçersiniz.
Chuangchi Blue Sky teknolojisinin Artez'in motor, şasi ve gövde teknolojisini entegre eden temizlik becerileri olduğu söylenebilir. Bu 2.0L motorun patlayıcı gücü, 2.0L Spirior'dan çok daha güçlüdür ve ayrıca resmi parametrelerden üstündür.
Profesör şu sonuca varıyor: Satış fiyatı çok yakın Konfigürasyon açısından Atez Platinum'dan biraz daha zengin ama Platinum'un alan ve sürüş konforu Atez'den çok daha iyi. Genel olarak profesör, her iki arabanın da sporu etiket olarak kullandığını hissediyor, ancak genel olarak Platinum Core'un performansı daha kapsamlı olacak, sporları da hesaba katarken, otomobildeki yolculara daha uygun olan daha iyi bir sürüş deneyimi de getirebilir. Aile dostu olanlar tercih ediyor; ancak Atez için saf bir spor tarzına ait ve sürüş duygusu peşinde koşanlara daha meyilli.
