İrade gücünü test eden bir otomobil, onu yolda görme şansı birincilik ödülünü kazanmakla karşılaştırılabilir.
Araba satın almak algısal bir eylem olarak kabul edilir, eğer çok mantıklıysa yoldaki arabalar muhtemelen aynıdır. Ama bazı arabalar var, satın aldığınızda gerçekten sadece duygusal değil, aynı zamanda güçlü iradeye de ihtiyacınız var. Yaklaşık 300.000 veya daha fazla hangi arabayı satın alacağınızı sormak istiyorsanız, birçok kişi 3 serisi, c sınıfı, A4L ve hatta Alfa Romeo Giulia'yı yanıtlayabilir. Ama düşünseniz ve saysanız bile, listenizde olmayabilir Kia Stinger .
Bağımsız markaların sürekli yükselişi ile Kore markalarının yerel fiyatlar ve konfigürasyonlardaki avantajları artık yok. Son yıllarda Kore markalarının iç pazardaki satışlarının daha da kötüye gittiği söylenebilir. Çin pazarına girmek için bazı ucuz ve parlak olmayan modelleri basitçe kullanmak pek de mümkün değil. Ondan bir şeyler öğrendikten sonra Kia, en son şaheseri Stinger'ı geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Çinli tüketicilerle buluşturdu. Çince'ye çevrilen kelime acı anlamına gelir, ancak Kia onu çok temel bir şekilde çevirmiştir: Stinger! Bu gerçekten ilginç.
Stinger'ın görünümü, adı kadar sansasyonel, her yerinde Kia aile tarzı tasarımlarla biraz K5'e benziyor, ancak otomobilin ön kısmı nispeten düz olduğu için ön ızgaranın boyutu K5'inkinden biraz daha küçük olacak. Karartılmış LED farlar ve farların altındaki hava girişleri Stinger'a birçok spor öğesi veriyor. Otomobilin şekli, 2011'de tanıtılan Kia GT konsept otomobilinden türetildi ve nihayet 6 yıl sonra seri üretime geçti.
Ön ile karşılaştırıldığında, arka tasarım spor coupe'nin konumunu vurgular. Son derece aerodinamik arka tasarım, boydan boya arka farlar, her iki tarafta toplam dört egzoz sistemi ve arka tamponun altındaki spoyler gerçek bir spor otomobil tadına sahip gibi görünüyor. Ben şahsen Stinger'in Kia ailesindeki en iyi görünümlü otomobil olduğunu, çok koordineli vücut oranlarına sahip olduğunu ve ayrıca önden arkadan çekişli bir model olduğunu düşünüyorum. Ama onu gerçekten bir spor araba olarak düşünüyorsanız, 4831 mm Uzunluk biraz hantal görünüyor ve 2 metreden fazla dingil mesafesi 9, yol tutuşunu az çok etkileyecek.
Aslında bu arabanın en dikkat çekici yanı güç sistemidir. Araba iki farklı güç aktarım mekanizmasına bölünmüştür.İç piyasada satılan modeller, maksimum güce sahip boylamasına 2.0 turboşarjlı dört silindirli motor ile donatılmıştır. 188kW , Tepe tork 353Nm Bununla uyumlu, 8 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman. Bu tür güç parametreleri, aynı seviye ve fiyattaki modeller arasında lider konumdadır. Yurtdışında, 365 beygir gücüne sahip, denizaşırı medyada yaygın olarak övülen 3.3T ikiz turboşarjlı V6 motor ve arka aksta sınırlı kaymalı diferansiyel kilidi ile donatılmış bir Stinger GT versiyonu da bulunmaktadır. Twin-turbo, arkadan çekişli ve fiyatı 40.000 doların altında Bunu düşündükten sonra heyecan duyuyorum, Amerikalı tüketicilerin hala çok mutlu olduğunu söylemeliyim.
Güç, konfigürasyon ve alan açısından bakıldığında, Kia Stinger bu fiyat aralığında hala belirli avantajlara sahip. Ne yazık ki, marka çekiciliği gerçekten güçlü değil. Başkalarına 300.000 yuan'a bir Kia arabası almalarını söylerseniz, gerçekten süper bir kişilik olduğunuzu veya hatta biraz kör olduğunuzu düşünebilirler. BBA almak için 300.000, güç parametreleri Stinger kadar iyi olmasa da, anahtarı yemek masasına koyduğunuzda kazanıyorlar. Bu fiyata ikinci kademe lüks marka Cadillac, Infiniti veya Jaguar'ı da seçebilirsiniz.Aynı zamanda 2.0T motorlu arkadan çekişli ve itibarı da Kia'dan daha iyidir. Güney Kore'nin ithalatının bu avantajı yukarıdakileri ezebilir mi?
Ayrıca Çin'de hareket rotasını izlemek pek de kolay değil. Kia Stinger'in özellikleri çok belirgindir Büyük arkadan çekişli sedan, Çin'de türünün ilk örneği değil, ancak seleflerinden daha fazla avantaja sahip olmayabilir. Ferrarinin arkadaşı Alfa Romeo GIULIA, onu her gün arayan sayısız otomobil hayranına sahip, ancak gerçek satışlar daha iyi değil. Hiç duygusu olmayan Kia Stinger bir yana, tek arabası ve GIULIA'yı olan çok az aile var mı?
Bir süre önce bir netizenin söylediği gibi, Kia gerçekten Stinger sahiplerine davranmak istiyor. Onlar çok kararlı sahipler. 300.000 aralığın cazibesi altında, kararlılıkla Stinger'ı seçtiler. Aslında 2.0T Stinger'ın denizaşırı fiyatı 3.3T'den sadece birkaç bin dolar daha ucuz. Kia, 3.3T versiyonunu da sunmayı düşünebilir mi? Ancak yalnızca 2.0L 86 ve BRZ kahve yüzünden listeden kaldırıldı ve 3.3T Stinger GT, bir düşünün.
